鲁大师4月电动两轮车榜：九号N3 85c完成差异化突围 - TGBUS - 电玩巴士

鲁大师4月电动两轮车排行榜数据来源于鲁大师智慧实验室，测评的车型均为市面上主流品牌的主流车型。截止目前，鲁大师智能化电动车测评的车型高达230余台，且还在不断增加和丰富中。

鲁大师电动车智能化测评体系包含车辆的状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统共八个系统，且体系和测评内容一直在完善更新，一切评分以最新发布的为准。

鲁大师4月电动两轮车榜

九号N3 85c自今年推出以来，凭借其高性价比和越级配置很快成为市场焦点，新车定位入门级电摩，外观设计上融入更多科技感与机械元素。作为新车最大的卖点，N3 85c直接移植了九号高端M系列的双摇篮式车架，搭配五级可调液压后减震，在过减速带或碎石路面时能有效过滤震动。

从产品升级角度看，九号N3 85c通过底盘架构升级、智能化功能下放和实用性优化，重新定义了4000元价位段的智能电摩车型标准。这种“科技平权”策略在冲击传统品牌市场份额的同时，也为入门电摩树立了新的价值标杆。对于预算有限但追求智能化体验的消费者，这款车在性能、智能与实用性之间找到了难得的平衡点。

车辆状态采集与管理硬件排行榜

在鲁大师电动车智能化测评体系中，智能化基础由车辆状态采集与管理硬件和车辆交互传输系统构成。

本期参评车型在智能化基础板块测试中的分数相差较大，其中九号N3 85c得到最高的233分，同时在车辆状态采集与管理硬件系统和车辆交互传输系统中得到最高分，同时也是参评车型中支持OTA升级部件最为丰富的一款车型。此外，新车也支持边撑、光感和坐垫压力传感器，为参评车型中传感器搭载最多的。

在动力智能控制系统测试中，九号N3 85c的表现依然可圈可点，配备了全套的鼹鼠控功能，TCS牵引力控制系统、OTD单踏板模式、HHC坡道驻车模式、一键倒车都是标配。不仅如此，新车还新增了陡坡缓降功能，可以智能识别并自动激活模式，提供辅助制动，无需刹车即可保持低速下坡，同时驾驶者也可通过油门或刹车灵活调整速度，确保下坡稳定安全。

驾驶辅助排行榜

驾驶辅助方面一直是鲁大师电动车测评重点关心的领域，无论何时，安全始终是排在第一位，良好的驾驶辅助系统，可以帮助提升用户驾驶体验。

九号N3 85c在驾驶辅助测试中的表现依旧亮眼，在该测试板块得到最高的175分，在驻车、导航系统及灯光系统测试中都得到最高分。新车采用前后碟刹，并且支持能量回收制动系统和自适应TCS，可以提高车辆牵引力，提升在湿滑路面等低附着力路面下的骑行安全性和稳定性。

其余车型中，绿源S75 Ultra和雅迪T35在推行辅助和巡航辅助系统中表现亮眼，前者配备了定速巡航及陡坡缓降等实用功能，后者支持定速巡航和TCS牵引力控制系统，其中绿源S75 Ultra的辅助功能是支持OTA无线升级的。

能源系统排行榜

电动车能源系统排行根据电动车智能状态当中的电池容量、充电时间、电池保护系统、能量回收系统以及外沿拓展能力实验室考核评分。

本期参评的六款车型在电机性能测试中的得分差距不大，分差主要体现在能量回收和放电测试板块，其中得分最高的九号N3 85c配备了72V22Ah的碳晶电池，52km/h三档全速真续航可达到67公里，九号定制10英寸无刷电机峰值功率可达到2300W，性能表现亮眼。

值得一提的是，九号N3 85c还支持RideyLONG长续航系统，车辆可通过轮胎科技、无刷电机及电控调节配合来实现整车续航提升。同样搭载长续航系统的还有绿源S75 Ultra，新车搭载96V20Ah铅酸电池，极速60km/h下，续航里程可达到64km。

防盗系统排行榜

防盗系统领域从来不缺智能化，我们根据电动车智能状态当中的上锁、解锁、定位和盗窃状态、防盗设计等来测评车辆。

防盗系统测试中，九号N3 85c得到最高的170分，配备北斗、GPS、基站三模精准定位，同时支持感应解锁、NFC刷卡解锁、小程序解锁、智能手环、密码及语音解锁等。此外像添加家庭账号，家人用车远程解锁等功能也有配备。不仅如此，新车还支持黑匣子+事故主动求救及AHRS姿态感应防盗，为参评车型中防盗方案最为全面的。

此外，绿源S75 Ultra的防盗性能也非常亮眼，但相比第一梯队的九号N3 85c，这台车的防盗方案就显得较为单一，但这台车的手机APP功能非常丰富，在使用流畅度和链接稳定性测试中的表现也很出色，得到仅次于九号的130分。

用户系统排行榜

用户系统由车机用户系统和移动用户系统两个板块组成，根据信息丰富程度和使用效率综合考量评分。

用户系统测试中，九号N3 85c得到最高的100分，新车搭载的RideyFUN AIR智驾系统可实现切歌、导航、来电提醒等多种功能，并且可通过OTA无线升级完成功能更新。此外，九号出行APP支持查看车辆信息、远程控车、圈层交友及车辆定位等多种功能，移动和车机端适配也做的很流畅。

由于硬件差距，绿源S75 Ultra在车机端测试中的表现没有九号N3 85c优秀，车机可显示内容比较少。不过在移动端测试中，绿源S75 Ultra的表现可圈可点，APP可以实时查看车辆状态，支持整车智能安防，并且可以远程控制车辆，在车辆健康状态检测和模式切换过程中也没有出现卡顿和断连。

总结

今年中国电动车行业迎来关键转折点⸺智能化竞争全面升级。随着AI大模型DeepSeek的异军突起，九号、小牛、雅迪、台铃等头部品牌纷纷宣布接入这一技术，这意味着行业变革的底层逻辑已悄然改变，从拼价格、拼续航的“硬件内卷”，转向以AI为核心的“智能化突围”，这一动向展现了两轮电动车品牌在智能化领域的积极探索。

然而，对于真实的市场需求而言，真正实用、便捷、高效的智能功能，对消费者更具价值。消费者所期待的智能化体验，最终仍体现在日常骑行场景、使用便捷性与舒适度等方面。对两轮电动车品牌而言，如何将智能化技术与实际需求紧密结合，是更为重要的竞争要素。

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