自主三强争霸赛，10万级混动SUV谁最强 | Hi科技

2025年3月7日-11日，阳光正好，微风不燥，来自全国的专业汽车媒体人齐聚安徽合肥，共同参加了一场以“混动王者 国民标杆”为主题的试驾活动。来自奇瑞的「10万级5+2座超级电混SUV」——风云T8，与吉利星舰7和比亚迪宋Pro新能源同场竞技，直面硬钢。“自主三强”的最强混动王者之称，究竟会花落谁家呢？

场地+道路测试，双重考验决出最强混动SUV

本次活动拒绝纸上谈兵，一切实测出真知。整个试驾体验包含了场地和道路试驾两个环节，而且每个环节都会设置更加细化的体验科目，只为将风云T8最真实的产品实力展现出来。

场地试驾包含了麋鹿测试、零百加速、百公里制动以及爬坡科目，以此检验车辆在极限状态下的性能表现。值得一提的是，麋鹿测试环节，风云T8、吉利星舰7和比亚迪宋Pro新能源还会同场竞技，通过直观的对比检验风云T8在底盘操控上的越级硬实力。

而为了更加贴近消费者的实际用车场景，这次道路试驾的路线也是精心安排，试驾路线不仅包含了城市、高速、国道和非铺装路面，而且还有专业的越野体验路线，总行驶里程超过70公里，参与者不仅可以体验风云T8的日常驾驶感受，而且也能对车辆的舒适性和能耗表现有一个更加直观的了解。

超强动力+越级底盘，最强10万级混动SUV实至名归

在麋鹿环节中，场地完全按照西班牙KM77国际标准布置。三款车都展现出了不俗的动力表现，但奇瑞风云T8凭借更加扎实的底盘以及更精准的转向，在快速变向环节中脱颖而出，60km/h的通过成绩也是三款车中最好的。

虽然三车都采用了前麦弗逊+后多连杆的底盘结构，但是调校功底还是有明显的差距。风云T8的悬架侧倾刚度更强，能承受最高0.92g

的侧向加速度，而且它的转向系统采用了铝制环抱一体式转向节，因此转弯更稳定，连续螺旋转弯成绩甚至超越了超越GLC、X3等豪华车型。

得益于同级唯一涡轮增压发动机+无级超级电混DHT的超强C-DM5.0混动系统，风云T8的系统综合功率达到了265kW，综合扭矩更是高达530N·m，在0~100km加速中更是做到了7秒级，要知道这比一般的运动型轿车还强。而100-0km/h的制动表现，风云T8测出了37.5米的最优成绩，也是妥妥的行业优秀水准。

作为一款SUV，车辆的通过性也是消费者十分关心的，在场地爬坡测试中，风云T8也轻松通过了测试，展现出出色的通过性能。

5+2座灵活大空间，1400km同级超长综合续航，轻松hold住全场景

作为一款「5+2座超级电混SUV」，风云T8在实际道路驾驶中可以用“好开超省”四个字概括。它的纯电续航达到了同级主流的130km （CLTC），日常城市上下班通勤完全可以依靠纯电驾驶，充一次开三天，不仅驾驶更轻松，也能轻松省下不少钱。

而在高速驾驶需要加速超车时，C-DM5.0混动系统也能提供非常强劲的加速性能，再加上扎实的底盘和精准稳定的转向，可以说超车变道游刃有余，而且最重要的是，这套系统能保证风云T8在馈电状态下高速不失速，极大地提升了驾驶安全性。

难能可贵的是，风云T8在具备高性能特性之外，还拥有出色的能耗表现，这也是这款车的综合续航能轻松超过1400km的秘密所在。事实上，这款车的实测综合续航最高可达2000+km，不得不说，奇瑞真的将“反向虚标”刻进了骨子里。

结语：

世界混动看中国，中国混动看奇瑞。风云T8凝聚了奇瑞最强大的混动技术，C-DM5.0混动系统展现出非常明显的“技术优势”，它兼具了强动力和长续航的优点。而且针对当下国人对大空间、超舒适和智能化的需求，它还配备了同级唯一的5+2座椅布局和女王座驾，以及搭载8155芯片的智能座舱等高端配置，10万左右的价格有这个配置，性价比确实出众。

总之，风云T8可以说是近期奇瑞带来的一款极具诚意的产品，即使面对星舰7和宋Pro新能源这样的自主强力选手，它仍然优势明显，是当之无愧的国民标杆产品和10万级混动SUV王者。

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