多家车企回应懂车帝辅助驾驶测试 特斯拉：不来虚的安全 鸿蒙智行：不予置评 _ 游民星空 GamerSky.com

近日，懂车帝实测36款车辅助驾驶，通过真实高速/城市道路模拟辅助驾驶事故场景，测试汽车辅助驾驶的安全能力。

各家的表现与大众认知出现偏差，一石激起千层浪。对此，多家车企进行回应。

表现最好的特斯拉回应称，特斯拉2025第二季度安全报告显示，开启辅助驾驶功能的特斯拉车辆，安全性是普通车辆的9.5倍安全，不来虚的安全，继续精进。

特斯拉副总裁陶琳称，马斯克在十几年前就提出，要开发比人类驾驶安全10倍的辅助驾驶。

如今，特斯拉已经在多个季度超越了这一目标。这次测试的结果我们和大家一样都是从媒体上看到的，我们不关注排名，因为任何测试、排名都是相对的、短暂的，但对安全的要求却没有上限。我们会继续全身心投入研发，持续追求更高安全标准。

同时，也希望大家看到，这次测试的本意并不是排名，而是提醒大家专注路况，安全第一。

鸿蒙智行则回应称：“已看到某平台所谓‘测试’，不予置评。 ​​​”并贴出一张鸿蒙智行2025年上半年辅助驾驶报告，报告称“辅助驾驶已成出行刚需”。

岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰则表示，懂车帝封闭高速测试如同一面镜子，映照出行业在极端场景下仍存技术共性瓶颈：高速避险、感知系统对非标障碍物识别等能力需进一步提高。

这折射出两点思考：一方面，随着行业从硬件军备竞赛转向软件，“技术可靠性”亟需各家厂商重点解决；另一方面，无论辅助驾驶多先进，用户真正需要的都是一辆“撞了也能保命”的安全车。我想说，中国汽车的技术飞跃，需要行业共建，更需要“国标护航”。

对此，我有两点倡议：一是要将“失效兜底能力” 纳入行业强制标准，如碰撞自动解锁、夜间施工区误判率等；二是要以 “最差场景通过率”取代营销话术，倒逼企业筑牢安全底线。岚图愿意践行国家队责任，开放全系车型用于各行业机构实测验证。

安全的本质，不只是避免碰撞，更是让每次出行都有底气。岚图愿与行业同行，共建安全防线。

广汽丰田销售副总彭宝林也发表了看法。他表示，近期懂车帝发布多款辅助驾驶车型测试，铂智3X在城区场景中表现优异，9个场景完成7个，通过率达78%。

在所有车型中并列第二，也是达成该成绩车型中唯一一款14万级纯电车型。在此也呼吁安全优先、生命至上，再好的智驾都是辅助驾驶

7月24日，懂车帝针对《懂车智炼场》辅助驾驶科普节目引发的争议进行了回应。懂车帝指出部分账号通过截取某车型视频内容制作图片，并在各平台及评论区广泛传播，但这些内容与事实不符。

懂车帝澄清称，在测试过程中，驾驶员并未人为干预方向盘打断车辆向左变道。相反，是车辆的AEB（自动紧急制动）功能触发后，导致车辆的NCA（Navigate on Autopilot，自动辅助导航驾驶）功能因AEB的持续介入而被抑制。NCA功能被抑制后，车辆无法执行绕行动作。

同日，公安部宣传局官方账号“警民携手同行”发布视频呼吁驾驶员谨慎使用汽车辅助驾驶功能。

视频中提到日前懂车帝发布的大型汽车安全驾驶辅助科普类节目《懂车智炼场》中得出的模拟事故场景数据。智能驾驶在多种驾驶场景中通过率低，易引发交通事故。”

“有的人只关心自己是不是第一，而我们更关心你安不安全。”懂车帝表示。