各有不同，二十万以内，三款中型SUV推荐 | Hi科技

在中国的汽车市场中，SUV车型的关注度要普遍高于轿车，随着自主品牌的快速崛起，SUV市场中的竞争也越来越激烈，那现在二十万以内想买配置高，性价比高的SUV，这三款车绝对不能错过！

哈弗猛龙，指导价：16.58-18.38万

猛龙的“方盒子”属性特别强，车头整体强调了硬汉气息。同时铆钉结构的搭配可让猛龙瞬间完成用户自定义的改装方式。车身侧面，猛龙看起来要更为凭证，宽大的轮眉设计无时无刻不在突出它的越野属性。尾部，猛龙的侧开门方式与坦克系列一致，整并且尾部两侧灯组旁，还拥有磨砂材质的搭配，在细节感上有不错的升级。

内饰部分，猛龙并不单调，内饰豪华属性非常突出。值得一提的是，作为越野车型，猛龙在副驾驶前方拥有储物槽设计，放置日常物品及在户外进行高强度越野时都可以实现出它的优势。低配车型拥有倒车雷达等配置，但相较于中配车型相差较大。

猛龙的车身尺寸为4800/1916/1822毫米，轴距为2738毫米。满足中型SUV的尺寸，并且大范围的储物空间也可让猛龙在进行长途穿越及户外越野时装载更多物资。

动力方面，猛龙采用1.5T+Hi4电四驱的动力配置。官方宣称的馈电油耗为5.98L，但在实际使用中，在重度越野路况中，猛龙的油耗则要略高一些。但猛龙实际的驾驶感受却值得一提，无论是在起步还是在中后期的加速中，猛龙的表现都可以满足预期。

深蓝S7，指导价：14.99-20.29万

深蓝S7的外观要更具个性化设计，会更符合年轻人的选车标准。车头呈现出的战斗姿态非常强。同时车身侧面又采用了部分内凹式的设计，尾部的贯穿式尾灯并且向两侧延伸之后，也会带来不错的辨识度。

内饰部分，深蓝S7则采用极简化的风格设计，车内除双幅式方向盘及一块中控大屏外，并没有采用任何实体按键设计。虽然在按键操作上会有些不便，不过通过呼唤深蓝的语音助手，整体的功能响应也能避免在开车时去寻找操作按钮的尴尬。

深蓝S7的车身尺寸为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。第二排的乘坐空间，在前排调整到合适位置之后，深蓝S7的第二排空间足足有两拳的距离，头部空间为一拳。将压抑感彻底减少，在长途出行时，后排乘客的疲劳感也会随之减轻。

增程版的深蓝S7增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW，纯电续航分别为121km和200km，馈电油耗为4.95L/100km，最大综合续航里程1120km。在馈电行驶中，深蓝S7也有着不错的质感，虽然会听见增程器工作中的噪音，但也处在可接受范围内。

零跑C11，指导价：14.98-20.98万元

零跑C11的车头设计看起来要更加凶猛，两侧灯组配合前格栅的点缀之后让车头更充满气势，同时车身侧面，零跑C11配备了隐藏式门把手用来降低风阻系数，科技感也会随之突出。尾部零跑C11则做了一个呼应车头的设计，看起来更加美观。

内饰部分，零跑C11依旧强调科技氛围，三块大屏的堆积让它的科技感瞬间提升。副驾前方的娱乐屏让副驾乘客在长途行驶时也并不会无聊。车内的双拼色内饰设计也可提升车内的时尚度。

零跑C11的车身尺寸为4780/1905/1675毫米，轴距为2930毫米。整体的乘坐质感上零跑C11有着不错的表现。腿部空间充足，即使是长途行驶时也不会产生太多的疲劳度。

零跑C11提供增程车型及纯电车型。如果说用车场景普遍在市区或者近郊出行的消费者群体，纯电车型会更加合适。如果日常多以长途出行为主，并且家里没有充电桩的消费者，增程版本则更加合适。

结语：三款车型涵盖了不同领域，猛龙既可以越野又可以城市通勤使用，整体用车场景比较广泛。深蓝S7的续航值得一提，并且长途行驶时，也不会太累。而零跑C11当作全家人的出行用车也不为过，都不会缺乏体验感。

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