入门级家轿推荐，这三款车不到十万均能拿下 | Hi科技

在十万级的汽车市场中，有很多竞争力很强的车型。但如果想选一台适合代步、练手的车型。车辆不到十万落地是最合适的区间，即使是后期换车的情况下，车辆也并不会产生太多的贬值情况。接下来的这三款车，目前则属于十万以内最适合选择的车型。

吉利帝豪

第四代帝豪进行了重新改款设计，让自身显得十分年轻。前脸为多边形前格栅，配合直瀑式饰条的元素以及两侧狭长的前大灯组，让车头更能充满气势。车身侧面腰线的设计也十分流畅，更换过后的轮毂也让帝豪具备了更多的时尚属性。尾部则勾勒出更丰富的层次感。贯穿式尾灯组也是不错的吸睛配置。

内饰方面，帝豪则采用科技简约的设计理念，中控台采用平直线条，配备12.3英寸悬浮式中控屏，大尺寸的中控屏可让驾驶者更加自如的盲操作。同时三指飞屏的导航共享功能，也能在绝大部分情况帮助驾驶者更加省心的操控车机。整体看下来第四代帝豪在细节方面做的要更加突出。

帝豪的车身尺寸为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。虽然后排腿部空间并不算宽松，但是在四人出行的情况下，车内的拥挤感也会大幅度降低。满载情况下，后排乘客的舒适度则要有所下降。

动力方面，帝豪搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为127马力，峰值扭矩为152牛米。并且提供手动/自动两种变速箱。作为新手代步，则CVT变速箱的自动挡车型更值得考虑。

长安逸达

在外观设计上，新车采用了长安最新家族式设计语言，前脸采用无边界进气格栅，搭配两侧造型犀利的大灯组以及竖状的雾灯区域，使整个前脸看起来十分具有攻击性。车尾部分，车尾并没有采用贯穿式尾灯，两侧的尾灯造型十分犀利，与前大灯组形成呼应。

内饰方面，其实如果细看可已发现，逸达也采用了跟UNI系列相似的内饰设计。不过逸达的内饰设计要显得更加规整。拉长的空调出风口可以很好的拓展车内的视觉效果。最新家族化样式的方向盘以及游艇式换挡结构的搭配，让逸达也有了更年轻的效果。

长安逸达的长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距为2765mm。相比于帝豪，其实二者空间相差并不大。但仍可以满足日常舒适乘坐的需求，后排配有中央扶手，座椅支持靠背调节，也可保证乘坐舒适性。

动力方面，长安逸达搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m。日常行驶中，这套动力总成也并不会带来更多的油耗，燃油经济性的表现还是很棒的。

朗逸新锐

朗逸新锐的前脸变为了跟自家大哥帕萨特同样的星空前脸设计，使得该车在车头整体的颜值都有了较高的提升。侧面配合门板下方的上扬式腰线，能勾勒出不错的美感。车尾下方，LAVIDA以及XR的标识都能够彰显出朗逸新锐的身份，带来更高的辨识度。

来到车内，新车中控屏由悬浮式调整为内嵌式中控屏，同时配备有双拼色内饰，也让车内看上去更显时尚动感。此外，全液晶仪表在朗逸新锐新车上依然得到保留。虽然车内用料多为搪塑材质，但加以不同颜色的点缀之后，也能让这台车显得并不平庸。

朗逸新锐的车身尺寸为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm，比现款朗逸车长短了117mm，轴距短了37mm。但实测下来，后排是可以满足两人的舒适乘坐的。

动力方面，朗逸新锐其实1.5L的动力总成并不出乎意料。虽然是1.5L的动力总成，不过朗逸新锐整体给人的驾驶感受却并不输同级别的其它车型。深踩油门踏板之后，朗逸新锐会有一两秒的涡轮迟滞现象，但如果通过人工去干预变速箱的换挡，那么朗逸新锐的动力绝对可以满足驾驶预期的表现。

结语：目前这三款车型的低配版本终端优惠过后，均能以不到十万的价格拿下。三款车无论选择哪一款，作为入门家轿练手也都是一个很好的选择。

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