拒绝合资，科技操控全都有，试驾深蓝S7 | Hi科技

谈起20万级SUV，多数人一开始所想到的大多数是本田CR-V、大众途岳等合资车型。但自从自主品牌车企开始崛起后，在二十万级别中，出现了越来越多可以硬刚合资的车型。深蓝便是其中的代表之一，在油价大涨的时代，一款增程版SUV似乎更引人注目。今天我们就来聊一聊深蓝S7所带给我们的驾驶感受。

作为最懂年轻群体的品牌，深蓝S7的车头采用月弦前脸的外观设计，通过简洁的曲面设计搭配棱角分明的线条设计使车头显得更具冲击力，同时深蓝S7所营造的俯冲姿态让它具备了更多的运动属性。

车身侧面，深蓝S7的极光腰线设计让它具备更多的层次感。蓝S7还采用隐藏式门把手及无边框车门设计，将自身的风阻系数降至0.258Cd。21英寸的能量风刃轮毂造型让它的运动感得到升级。

D柱上的充电指示灯不仅可以随时提醒车主车辆信息，也使它的科技感有所增强。无论从哪一个角度看上去，深蓝S7的侧面设计都堪称无懈可击。

深蓝S7在尾部使用了当下所流行的贯穿式尾灯设计，尾灯中间深蓝的LOGO是支持点亮的。尾部高位的刹车灯及具有溜背感的尾翼彰显出深蓝S7所打造的运动感。值得一提的是，这台深蓝S7还搭载电动尾门，更方便用户拿取行李。

深蓝S7的内饰座舱采用游艇式环抱设计，整体的高级感油然而生。相比于外观，深蓝S7的内饰要更令人震撼。简洁式的设计带来的是更为强烈的科技感。

首先是15.6英寸中控屏，在主驾驶无人员的情况下，副驾驶上车后，深蓝S7的中控屏会自动旋转朝向副驾驶，便于副驾驶操控车机。并且如果在驾驶中，副驾驶唤醒语音助手调整中控屏后，中控屏会小角度旋转，便于主驾了解车辆信息。

同时，在中控台下方，深蓝S7配备了40W无线充电面板，并且在面板下方深蓝S7还配备出风口，用于降低充电温度，实际体验下来也是可圈可点的配置。

值得一提的是，深蓝S7在前排拥有双零重力座椅模式，给主驾也带来了友好体验。同时深蓝S7副驾驶的化妆镜区域被设计成娱乐屏，科技感瞬间提升。在后排没有乘客的情况下，副驾驶开启零重力座椅模式后，角度也恰好可舒适观看娱乐屏，细节的设计实在是惊艳到我了。

趁着空闲时间我们也来体验下二排的乘坐空间，在前排调整到合适位置之后，深蓝S7的第二排空间足足有两拳的距离，头部空间为一拳。将压抑感彻底减少，在长途出行时，后排乘客的疲劳感也会随之减轻。

我们拿到的这台深蓝S7是一台增程版的车型，对于目前油价大涨、纯电车型补能难的大环境下，一台增程版的车型似乎是更好的选择。深蓝S7针对市区路段、高速路段及山路都研发了特定的模式选项，让用户彻底告别选择驱动模式，带来更省心的驾驶。综合续航超1120km的续航里程也可让用户彻底解决续航里程焦虑。

说了这么多我们再聊聊这台S7的驾驶感受，有一说一，深蓝S7所搭载的增程器确实是同级别少见，在高速路段行驶时，增程器介入后也并不会有明显的噪音传进车内。车内的静谧性控制的较好。同时在急加速时，深蓝S7的动力响应十分迅速，超车加速更是得心应手。同时，深蓝S7的电子怀挡下压两下则开启L2+智能辅助驾驶，实际测试中，深蓝S7的表现很棒，可大大减轻长途行驶时所带来的疲劳感。

深蓝S7的悬挂以及底盘过滤细微颠簸的整体调校会更偏向于舒适的感觉。如果对于城市通勤较多的用户，那么这款车绝对是实打实的通勤神车，通过实际道路试驾下来，这款车也给人有非常深的印象。

结语：二十万级别中，具有竞争力的车型确实不少，不过能做到像深蓝S7这样既具备科技感又具备驾驶乐趣的车型实在少之又少。不过目前深蓝S7的售价还未公布，如果定价精准，那么深蓝S7必将是中型SUV领域的又一猛将。

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