法系车与德系车的抗衡，新5008各表现均占优势 | Hi科技

DoNews汽车2月3日消息，近两年中国的汽车市场，随着造车新势力的加入，变得更为鱼龙混杂。对消费者而言，想要选择一款适合自己的车型更是难上加难，多数情况下消费者更愿意去选择合资品牌车型。合资车型具有高保值率，但价格及配置却让人有些望而却步。纵观二十万以内的SUV，标致拥有最能打的新5008，大众拥有经过市场检验的探岳。这两款车型如何去选，下面我们来解读一下。

外观：狮魂美学VS经典设计

新5008采用标致最新的狮魂美学设计，新5008采用了星动点阵式无边框进气格栅，同时新5008所搭配的狮眼LED大灯以及獠牙式LED日间行车灯都让其从车头看起来更为犀利。新5008的车身侧面线条感十足，勾勒出更动感的感觉，并且新5008的后排采用隐私玻璃设计，保护后排乘客隐私的同时提升了自身的高级感。新5008的尾部配备狮爪LED尾灯，呼应车头的同时也让辨识度有所提升。整体看下来这台新5008在外观上也会更容易俘获消费者的芳心。

探岳的设计则不必多说，大众经典的家族式设计虽然百看不厌，但在新颖程度上却略逊于标致新5008.同时探岳整体的外观设计让自身显得更为厚重，这一点相较于新5008是两种不同的表现。不过对于目前90后、00后成为主力购车人群，探岳的外观设计则不及标致新5008。

内饰：高品质设计VS传统美学

新5008在内饰方面采用了i-CockPit座舱风格，整体的层次感得到了非常强的提升。新5008全系标配12.3英寸液晶仪表、10英寸悬浮式中控屏。两大屏幕的表现均有亮点。小幅赛车式的多功能方向盘更容易让驾驶者对这台车充满驾驶的欲望。目前所流行的游艇式电子换挡结构在新5008车型上也有所搭载。同时新5008还采用了部分实体按键，实体按键的机械感触感反馈非常强，能带来非常棒的使用体验。

相比于外观，探岳在内饰上的设计则要更加年轻化。嵌入式的中控屏也会朝向驾驶员一侧倾斜，下方的空调触摸区域的体验也处于中规中矩的地位。12英寸的中控屏显示效果确实有着出色的表现。在内饰方面，探岳确实要搬回一局。

车机智能：智能化比拼，究竟花落谁家？

看完内饰我们不得不来聊一聊当下主流的智能化搭载。我们拿标致新5008真爱版和23款探岳280TSI豪华PLUS进阶版两款车新来对比。

新5008真爱版车型的车机系统采用Blue-i3.0智能网联系统，“Blue-i”车载互联系统的历史更是可以追溯到2014年，整套系统的实用性和功能性都经过长时间的市场检验，Blue-i3.0智能网联系统不仅集智能语音交互、在线导航、AR实景导航、在线音乐、在线视频等于一身，同时车机支持多情景模式语音切换，根据不同场景，车机可以做到时间推送问候和提醒，同时车机内拥有丰富的第三方媒体应用，支持多端共享及语音交互，可以轻松做到懂你所想，让人机交互更加自然。

23款探岳进阶版的车机系统搭载的是IQ. Connectivity系统，虽然目前该系统属于大众的主流系统，不过该系统的UI相对简单，应用相对有限，对于用户指令的获取相对单一、仅支持简单交互。这也是大众旗下车型的弊端，IQ. Connectivity系统虽然是大众的主打系统，不过对于当下车机智能化已经成为主流的时代，但大众对车机的追求则有些低。

空间：超大空间，谁的出行更舒适？

新5008的车身尺寸为4670/1855/1655mm，轴距为2840mm。相对比于同级别车型，标致新5008拥有领先同级别车型的超长轴距。这样的车身尺寸即使是长途出行，也会有更加舒适的出行体验。同时标致新5008并没有采用过高的地台，满载情况下，后排中间乘客也可享受舒适出行的体验。同时新5008的第三排座椅可调节可折叠，偶尔应急也会有不错的表现。

探岳的车身尺寸为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。相对比于新5008，探岳的车身尺寸则有些落后。虽然大众擅长空间规划，不过对于数据的明显差异，让探岳在空间上还是略输于新5008。同时探岳后排地台设计过高，满载情况下后排中间乘客的出行体验要比新5008有着明显下降。

动力：标致更强，探岳惜败

标致新5008在动力上全系标配1.8T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台8AT变速箱。对比于目前市场上15-20万的主流车型，这款车在动力上的配置是属于领先的表现。300牛·米的最大扭矩，可以让所有的驾驶者体验到这台车的操控乐趣，无论前期起步，还是在中后期的加速中，标致新5008都有着不错的表现，并不会产生过多的动力延迟以及动力弱的反馈。92号汽油的加注会让标致新5008的后期用车成本更低。

23款探岳进阶版在动力上提供的是1.4T发动机。与之匹配的是一台7挡湿式双离合的变速箱。峰值扭矩可达250N·m，相比标致新5008，1.4T版本的探岳在动力上并不占优势。同时探岳此次全系要求加注的燃油标号为95号，相比于标致新5008，探岳会带来很大的后期用车成本。

总结：23款280T SI的探岳厂商指导价为20.49万，而标致新5008的官方直售价为17.87万。无论在价格、配置、智能化还是空间方面，标致新5008相对比于探岳都要更加领先。而且新5008通过官方直售模式让价格更透明，让消费者买车更轻松、更放心。二者相比，标致新5008要更加出色。

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