专业车厂入局后，赛车+电竞的组合到底有没有搞头？_3DM专栏

你听说过“赛车电竞”吗？

我知道，对于如今很多Z世代的青年们来说，“电竞”并不会是个陌生的词，甚至早已成为了他们日常娱乐生活中，不可或缺的一部分。

虽然并不是谁都能站上耀眼的竞技舞台，靠着一通冷静且炫技的操作，捧起奖杯为国争光，但私下里自己组局“开黑”打比赛，或者在日常社交聊天时，牵扯到一些“电竞”相关的话题，对于现在的我们来说，都早已是稀松平常的事情。

但“赛车电竞”作为“电竞”话题下的又一个细分类别，长久以来在国内却鲜有人关注。

其中的原因，大概可以分为两方面。

一方面是，从严格意义上来说，赛车电竞的项目选择，一般不会是大众接受程度较高的，诸如《跑跑卡丁车》《QQ飞车》《极品飞车》这样偏娱乐化的赛车游戏，而会选择《神力科莎（Assetto Corsa）》“极限竞速（FORZA）”这些，更强调写实和拟真驾驶体验的模拟赛车游戏。这类游戏普遍有着较高的学习门槛，对比那些娱乐化的赛车游戏，玩起来也更容易因为重复的跑圈和走线规则而劝退新手。所以，很长时间里，这类游戏只在国内一些小圈子里流行，无法培养起稳定的受众。

图源：2019中国赛车电竞产业报告

另一方面，对于很多想要尝试该类型游戏的普通玩家来说，国内缺乏相应的赛车文化、模拟驾驶外设售价高昂、职业俱乐部较少等外部问题，也是赛车电竞早年在国内很难发展起来的重要原因。

相比国外早在多年前就拥有了包括“LeMans24Virtual”“F1 Esport Series”在内的众多知名赛车电竞赛事，国内也是直到近几年，因为《神力科莎》等拟真赛车游戏的出圈，才逐渐培养起了一部分赛车电竞的选手和观众。

不过，好消息是，目前《神力科莎》在国内平均每天会有近一万名玩家在线，而中国选手们的名字，也开始越来越频繁地出现在，各类国际赛车电竞赛事的受邀名单上，这些对于培养国内赛车电竞文化和专业赛事体系来说，都会是绝佳的机会。

也正是看到了这样的机会，如今一部分汽车厂商，也开始关注到了国内的赛车电竞生态。他们希望借助自身的品牌影响力，联合专业的外设厂商，为国内的赛车游戏爱好者们，提供更专业的拟真驾驶体验，同时也让职业化的赛车电竞比赛，能够被更多的玩家接受和喜爱。

其中，就包括了上周六刚在上海市长风大悦城，成功举办了自家2023年高性能N品牌电竞挑战赛的现代汽车。

提到现代汽车旗下的高性能N品牌，熟悉汽车的玩家应该不会陌生。自2015年创立以来，现代汽车高性能N品牌主打的就是为用户提供卓越的产品设计，既要保障车辆的品质和价值，同时也要兼顾性能和驾驶乐趣。而作为一个比较年轻的汽车品牌，现代汽车高性能N品牌一直也很关注年轻用户群体，对于车辆驾驶的各项需求。他们不光在原有量产车车型的基础上，进一步提升车辆的性能，而且针对当下年轻用户比较关心的车辆外观和功能问题，也都下足了功夫去研究和优化。

除了常规的量产家用车外，值得注意的是，近几年现代汽车高性能N品牌车型在专业赛事上的表现，同样非常亮眼。其连续在2019和2020两届WRC（世界汽车拉力锦标赛）上拿下冠军的成绩，足以证明现代汽车高性能N品牌定位高端性能车的自信。

而举办专业的电竞挑战赛，则是现代汽车高性能N品牌结合自身产品特色，与当代流行的青年电竞文化，打造的一项专门面向赛车电竞爱好者和普通观众的电竞赛事。

你既可以作为选手，通过不断磨炼技巧，经历层层选拔，并最终站上全国总决赛的舞台，用精湛的车技获取属于自己的荣誉。也可以作为普通观众和消费者，在现场实际观看现代汽车高性能N品牌汽车最新的车型展示，体验专业拟真驾驶外设所带来的驾驶乐趣。

在比赛当天，上海市长风大悦城的一层中央大厅，早早聚满了围观的游客。虽然比赛还没有正式开始，但现场设置的《神力科莎》试玩区前，早已排起了长队。对于多数之前未接触过拟真驾驶游戏的玩家来说，面前这样一套造型酷炫、功能齐全的方向盘座椅外设，从各方面来说都颇具吸引力。

它不光可以逼真地模拟比赛中车辆方向盘的力反馈效果，而且配合座椅的震动功能，进一步提升了游玩的代入感。另一方面，《神力科莎》这款游戏出色的拟真驾驶设计，也能为玩家提供最接近专业测试软件的驾驶体验。你可以直接在游戏中驾驶现场停放的那辆现代汽车高性能N品牌赛车Elantra N TCR，在虚拟赛道上尽情感受速度与激情。

说到比赛，当天现场决赛的角逐也是尤为激烈的。

比赛采用了五轮积分赛的赛制，此前分别经历了南北赛区区域选拔赛和区域决赛的共计16名选手，需要在游戏中驾驶统一的Elantra N TCR，完成包括上海国际赛车场、巴林国际赛车场以及纽伯格林赛道在内的，共计五条经典赛道的排位赛和正赛比拼。

比赛中，最终夺冠的选手尹正，在前四条赛道中一直保持着相对稳定的发挥。在他的驾驭下，Elantra N TCR充分展现了其在赛道上的卓越性能，无论是加速还是过弯，表现都堪称完美。只不过，或许是出于稳扎稳打的心态，尹正选手在前四轮的比赛中，并没有表现出较强的夺冠欲望。直到第五轮的纽博格林耐力赛，他才凭借对南部赛区第一名选手刘东赫的精彩追击，完成了名次的反超。之后虽然双方依旧上演了紧张刺激的追逐战，但最终尹正选手还是稳定拿下了积分总榜第一的成绩。顺利夺冠。

而除了他以外，比赛中其他15名选手，也都发挥出色。虽然没有夺冠，但他们各自依旧获得了属于自己的荣誉。这场横跨两个月的竞速之旅，最终圆满落下了帷幕。

当然，无论是现场的选手还是观众，通过这样一场赛车电竞比赛，加深大众对于赛车电竞的认知，这说到底是件好事。赛车电竞作为国内较为冷门的电竞类目，不可否认其发展依旧明显滞后于国外，但如果今后有越来越多的汽车厂商和游戏公司，愿意借助这样的方式普及赛车电竞，那这种差距，自然也会被逐渐弥补甚至实现反超。

这个过程或许会花上一点时间，或许需要几代人共同的努力，但最起码，我们现在已经有了一个不错的开始，不是吗？