集度涌入造车市场，真的会有好前景吗？ | Hi科技

什么？百度也造车了？在如今的汽车市场中，出现了越来越多的造车新势力，手机厂商造车、科技产业造车、就连互联网产业也开始造车了。这样的趋势确实没办法让所有消费者所接受，而且其产业链的推广迅速也让众多消费者开始怀疑，集度汽车是否是在割韭菜。

资本的想法你永远都想不通，集度的首款机器人概念车型集度ROBO-01此前正式亮相，并且根据集度的说法，计划将于22年秋季推出限定版车型，而集度也确实推出了登月限定版的车型。不过整合信息来看，虽然集度的整体似乎很超前，不过好像并没有消费者进行买单。

集度凭借着独特的外观确实吸引了很多消费者，不过还有消费者在调侃，如今真的是谁都能造车。集度ROBO-01主打的是汽车机器人，但对于自身所有的重点问题并没有任何提及。虽然它所采用的是吉利的浩瀚平台，不过针对于多方“合作”的做法，让人不得不联想起这些天比较火爆的众泰T300。百度是不具备造车的条件的，所以联合吉利之后才会推出自己的品牌。这也就表示集度未来的售后可能会成为一大难题，毕竟自身并没有任何技术，唯一拥有的也只有自己所主打的AI技术。

但我们再看一下集度的想法，集度曾表示过智能汽车3.0时代就是汽车机器人的时代，时代变革起点是汽车‘驾驶权’由人类向AI转移，AI驱动汽车进化。3.0时代的汽车行业将实现从能源变革向产品属性变革跃迁，其终极目标是汽车驾驶无人化。但如今想要靠AI进行时代变革，用句不好听的话说似乎有点痴人说梦的味道。如今想要全面依靠人工智能，似乎不太现实，而且如果车内AI太过于丰富，虽然年轻消费者很容易接受，但是可能还会发生意向不到的情况。所有的操作都要通过车辆的中控屏来实现，如果中控屏发生卡顿或者死机，那等待驾乘者的是什么相比大家可想而知。

众所周知，目前大算力芯片+800万高清摄像头+激光雷达（都是禾赛AT128）规格的品牌，比如理想、路特斯、高合，可都不是什么20万级别的善类。即便是小鹏P5、蔚来ET5之流，其低配价格也在20万以上。我们可以不怀疑集度造车的技术，也不怀疑百度造车的决心，但是在造车一年多之后，还唱这么一出戏，实在让人有点看不懂集度。也有不少消费者在怀疑，集度或许真的是资本家导演出的一出戏。

总结：在如今这个时代，越来越多的造车新势力开始涌现，同时资本的加入也让众多消费者成为了待割的“韭菜”。针对于集度汽车，我们还是要秉持着看待问题的角度去看待它，否则生怕走错一步就让自己的钱包空空如也。

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