新一代蒙迪欧、帕萨特和新天籁，谁可以让购车族众口不再难调？ | Hi科技

中国民间有句俗话“萝卜白菜各有所爱”，现代营销界也经常会感慨“千人千面，众口难调”。为了满足消费者的个性化需求，实现产品力破圈，占据更多需求维度的引领地位，成为广大品牌共同努力的方向。而在竞争激烈的B级车市场，这种突破往往体现在“性能、配置领先，独门秘籍出彩”的一些新锐车型上。它们不仅传统“三大件儿”有口皆碑，豪华配置、大空间、人性化功能面面俱到，在智能化和运动性上，也有自己独到之处。

今天，我们就从B级车中选取比较有代表性的帕萨特和新天籁，还有现在人气呼声很高的“最潮中级车”新一代蒙迪欧之间，进行一番细细比较，看究竟是谁能够在千人千面的购车族中，收获发自内心的高度认可。

智联时代，城市新青年的社交新舞台

小C，是一位事业小成的城市新青年，作为互联网时代成长起来的Z世代新人类，他对B级轿车的理解不仅限于一款交通工具，在他看来，车既要更完美满足家庭和工作的代步需要，也担负着网络交互和社交沟通的媒介。在符合自身购买力的前提下，他认为B级车无论空间、动力还是舒适性方面都要更符合自己需要，但是他还是希望自己的座驾拥有更多时代潮流元素，不与移动互联生活脱节。

初次邂逅新一代蒙迪欧，作为颜控的小C，就被它轿跑风格的动感线条和带呼吸效果的进气格栅所吸引，让他惊喜的是流线型的车身设计下，堪称奢华的内部空间却丝毫没有折扣。这时，和看起来略显老气的帕萨特、新天籁相比，小C的内心天平已经倾斜了。

而在试驾环节，进入驾驶室，拥有一体式屏幕的新一代蒙迪欧的座舱，也准确的抓住了小C的痛点，网络时代，无论是使用各种社交娱乐软件，还是进行线上交互沟通、网购、订餐、发布博客。屏幕，是人与网络的交互第一界面。用小C的话说，帕萨特、新天籁的分体中控台和新一代蒙迪欧相比，简直不是一个时代的产物。于是，在了解和体会了福特SYNC+2.0 智行互联系统后，小C最终做出了决定“就它了”。

新B级品味之选，卓越质感越级呈现

“其实我对自己的上一台车挺有感情的，如果没有足够打动我的改变，我也不会选择新一代蒙迪欧。”崇尚智能科技的大L不无感慨地说。新一代蒙迪欧打动他的，主要是越级的尺寸、标配的充裕动力、AI科技带来的人机交互新鲜感。据他回忆，选车做功课的过程里，考察了新一代蒙迪欧、帕萨特和新天籁，只有蒙迪欧全系标配2.0T+8AT动力组合，而帕萨特和新天籁入门级配置的动力系统要低上一大截，特别是采用2.0L自吸的低配天籁，实在无缘驾驶激情。

“虽然大部分用车时间都是上下班通勤，但是我也想在假期偶尔浪一浪，享受下释放压力的掌控和驾驭感，这几款车里，只有新一代蒙迪欧符合。”在车身尺寸方面，新一代蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm，而轴距则有了较大的提升，达到了2945mm，大于帕萨特和天籁。“有时候同事和亲属搭车，感觉倍有面子。大家都以为是C级车。特别是车机启动之后，语音识别、手势控制、面部识别多维交互方式，十分科幻。还有L2+级别的辅助驾驶，很多第一次坐车的朋友都惊讶的问，这车得40万吧？”大L不无感慨地说。

面面俱到还不够，细节之处更出彩

“其实现在汽车普及，车子的面子属性没有过去那么强，B级车基础功能方面，大家表现都很棒了，决定差距的点是细节。我觉得关键要让用户感觉到车子在细节上很用心，很体贴。”作为一位懂得享受精致生活的新女性，小M是一位飒爽干练的职场白领小姐姐，工作和生活中更加注重细节，不将就，不妥协成为她的座右铭。

谁说女性天然对机械无感？提起自己的选车经历，小M却如数家珍：“帕萨特的家族脸辨识度太高了，总联想到网约车，新天籁外观升级了，内里却还是老样子。其实我就是不想妥协，想选一台和时代节奏同步的B级车”。小M认为，新一代蒙迪欧外观更有辨识度，时尚、动感的恰到好处，不像一些纯年轻向设计的车型那么用力过猛，有显著的福特家族特征，却又是由内而外彻底的全新设计语言，停在公司停车场，回头率都盖过了BBA。

另一方面，充满科技范儿的新一代蒙迪欧贯穿液晶巨型中控屏、AR导航、可以由副驾驶参与的“联合驾趣”功能也成功打动了她，让她觉得设计师真的是在为驾驶人考虑，在细节上更加体贴入微。“单看说明书，每款车的车机功能都很多，但是只有实际操作了，才知道，在底层交互逻辑和使用便利性上，谁更用心。也许AI智能和L2+级辅助驾驶，电车品牌宣传较多，但是拥有蒙迪欧后，我现在觉得，电车也不过如此，大家都在一个起跑线上，一些细节上，新一代蒙迪欧其实更懂驾驶者。”

**无法反驳的硬实力，**精明之选实至名归

“过去买东西强调虚的溢价力，其实溢价力特别高的产品，往往有很多方面并不如人意，真正精明的消费者，看重的还是硬实力，价格当然要能打，同时品质绝对不可以含糊。”

和新新人类、精致新女性、成功中年大叔不同，老Z是一位非常典型的“务实型”购车族，消费力提升和家庭成员的增加，让他有了购买一台B级车的冲动，多年养成的成熟选车购车观念，令他从硬核实力维度更理性的比较候选车型。老Z表示，自己需要的爱车，不仅产品面面俱到，综合实力高，更要拥有更出彩的强劲的动力操控与智能化配备，全面满足鲜活的驾乘体验。

新一代蒙迪欧全系标配2.0T动力，轴距和尺寸上也对帕萨特和天籁形成了较大优势，在B级车基础的动力、驾驶、空间、豪华性等方面，新一代蒙迪欧已经胜出。另一方面，老Z在考察市场时，还对车辆的智能配置和人车交互模式做了一番功课，对新一代蒙迪欧的L2+级智慧驾驶和车机AI的主动学习功能赞不绝口。

“买车不考虑全面不可能，如果一台车配置高、颜值高、运动性能在同级里领先，还有不输电车的各种科幻式配置，这种智能运动潮车，真的没法拒绝。”老Z不无感慨地说。

结语：

事实上，无论是帕萨特还是天籁，都是汽车领域头部品牌的主推车型，但是由于不同的市场策略和对审美的不同解读，二者在一些设计上趋于保守，甚至做出了一些令潜在购车者遗憾的性能和配置妥协。新一代蒙迪欧则将性能、配置特别是代表车辆科技前沿的辅助驾驶、AI智能大脑等科技概念全部落地到车辆上，可谓诚意满满，因而在众口难调的车市中，让更多消费者怦然心动。

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