长安，这下真的“长安”了 | Hi科技

没想到疫情如此严重的当下，它还是来了。

4月13日，2022长安汽车全球伙伴大会如期开幕。

先总结一下长安汽车的产品规划吧——2022年推出36款新产品。其中包含19款自主品牌产品、9款全新产品、10款改款产品以及8款新能源产品。

什么？只有8款新能源产品？那剩下的指定是燃油车了！

要知道同为自主品牌的比亚迪前几天可是宣布了要彻底停产燃油车了。

不过该说不说，长安能够一年之内推出多达36款新产品，也足够令人震惊了。

当然，能够推出如此多的车型肯定不仅只有长安汽车一个品牌。

当天，长安汽车发布全新数字化纯电品牌“深蓝”，同时正式宣布将推动UNI品牌化运营，实现全系产品的电气化。

深蓝品牌是什么？相关人员称“深蓝品牌是长安汽车旗下的全新数字纯电品牌，长安新能源将是长安深蓝品牌的运营平台。”

而用长安官方的话来说就是“长安深蓝品牌聚焦品质体验需求崛起的新能源用户，通过前瞻创新的产品设计、天网互联的数字生态，智慧随心的场景体验、高效低碳的智能出行解决方案，让用户感受到数字科技带来的便捷与美好，开启一道通向未来的"深蓝"之光。”

据了解，目前深蓝品牌规划有5款产品，包括已经亮相并将于下半年发布的首款车型C385以及年内发布的C367等。

而除了深蓝品牌之外，长安汽车还亮相了全新的小型车LUMIN，这款车将放在长安新能源下生产，也将于今年推出。

同在今年发布的还有长安旗下的另一个品牌阿维塔旗下的首款车型——阿维塔11。工作人员表示，定位高端智能电动车的阿维塔11即将进行量产，并将于下半年推出。并且在年内，阿维塔品牌将推出共4款整车产品。

为什么长安一下推出了这么多新车？

笔者认为，更多的是为了提升销量。

长安汽车总裁王俊透露道，按照规划，2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%；2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。2030年长安汽车的目标为550万辆，其中长安品牌450万辆，新能源车270万辆，市占率达到60%，海外出口占比30%。

这也就不难看出长安为什么一下说要推出这么多新车了，当然是为了实现上述目标呗。

除此之外，在电气化时代下，长安汽车也有了转型新能源的念头。

“我们将进一步优化长安汽车旗下品牌的战略和定位，向电气化、电动化全面转型。”长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示。

众所周知，转型新能源是当下所有汽车厂家必须要做的事，据悉，为了全力进行转型，到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。

投钱的同时，人数自然也会扩充，到2025年，长安研发人员总数约两万人，其中智能化及软件研发人员超6000人，新能源研发人员超5000人，研发人员占比约1/4。

对此，长安汽车提出了在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和的目标。

有目标固然是好，想要实现以上这些的前提是得有一个好的产品。

刚曝光不久的长安深蓝首款车型C385就做到了。且不谈富有科技感的外观设计，在配置上这款车将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统、电驱高频脉冲加热技术等。

其中APA7.0远程无人代客泊车系统，将在满足国家相关法规前提下，首发车库外的无人自主排队泊车功能，用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。

这样的配置就足够吸睛了，而阿维塔11只能说是有过之，而无不及。基于长安、华为、宁德时代共同打造的阿维塔11，搭载了华为HI智能汽车全栈解决方案以及宁德时代最新电动化技术，同时新车还有400tops的智能驾驶算力，并且车辆将拥有700km以上的续航水平，百公里加速时间小于4秒，并使用200kW的快充技术。

从介绍上来看，这两款车都拥有不俗的实力，而作为自主品牌，相信将来上市后也将有较为亲民的定价。

伴随着深蓝品牌的公布，以及长安汽车的年度规划，让大家也逐渐清晰了长安汽车对于市场成绩的决心。而全力转型新能源领域无疑是当下最合适的一条路，至于能走多远，还得看它对消费者的诚意够不够了。

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