旗下首款电动车，浑身硬派风格，广汽三菱阿图柯哪里好？ | Hi科技

在当下的新能源市场中，各大车企之间的竞争愈加激烈，加上造车新势力更多新的技术以及新的车型，让很多传统车企倍感压力，面对巨大的市场份额，各个车企也是不断加大力度投入其中，三菱也是如此。在沉淀了许久之后，三菱汽车与广汽集团合作终于推出了旗下的首款纯电动车型——广汽三菱阿图柯AIRTREK。

3月23日晚，广汽三菱阿图柯迎来了上市，推出了两款车型，分别为售价19.98万元的先锋版和售价22.98万元的硬核版。阿图柯定位紧凑型SUV，作为三菱旗下的首款纯电车型，阿图柯在设计以及技术上进行了大胆创新，颠覆了以往人们对三菱车型的想象，下面我们就来看一看它都有哪些亮点。

在外观设计上，阿图柯突破了传统纯电车型的保守风格，同时又全方位的传承了三菱品牌的家族式设计理念。前脸Dynamic Shield家族式前格栅搭配分体式LED前大灯，下方为大尺寸的梯形进气口，它的前脸设计不像多数电动车那样简洁充满科技感，阿图柯的前脸带来更多的是一种很硬派的感觉。

车身侧面极具美感的车身流线贯穿车身，同时短前悬与悬浮式车顶的设计使它看起来有种粗中带细的感觉，搭配它的隐藏式门把手和空气动力学双色轮圈，兼顾了空气动力学与运动感。车尾采用了水平式雕塑LED组合尾灯，内部设计有166颗灯珠，点亮后具有较高辨识度，同时车尾上方有凸出的尾翼，下方两侧还设计有三条横向的后雾灯，整个车尾看起来同样很硬派。

在车身尺寸上，阿图柯的长宽高分别为4630/1920/1728mm，轴距为2830mm。虽然定位为紧凑型SUV，但是得益于2830mm的轴距表现，它的后排头部和腿部都具有不俗的表现。

来到车内，阿图柯的内饰也一改三菱原本的粗糙感，基本上可以触摸到的地方都是采用软性材质包裹，在视觉和触觉上均有不错的表现。同时它的中控区域也没有过多的物理按键，配备了12.3英寸的中控屏和12.3英寸的液晶仪表盘，搭配旋钮换挡，提升了车内的科技气息。同时它的车内拥有25处储物空间，并且后排座椅还支持放倒，尾箱容积可从368L扩展至最大1102L。

值得一提的是，阿图柯搭载同级车型少见的AR实景导航，在它的高清仪表盘上可实时显示街道实景，并叠加显示虚拟路线指示，便捷且实用。同时，该车还配备了新一代讯飞XTTS语音系统，能够很好的实现智能语音交互功能。在配置上，阿图柯配备了胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、可开启全景天窗、感应后备厢、手机无线充电、多色车内氛围灯、小憩模式/暴雨模式、AIR-Clean新风净氧系统等，完全满足了日常出行需求。此外，阿图柯还搭载L2级自动驾驶辅助系统，全车配备9个高性能雷达及摄像头，ACC自适应巡航等7项驾驶辅助功能的加入，让行车更加便捷。

在座椅方面，阿图柯选用高档皮质材料外包，并加入柔软的填充，搭配人体工程学设计座椅，即使长途驾乘，也不会感觉劳累。同时阿图柯的这款座椅还搭载了座椅记忆和座椅迎宾功能，为驾乘人员带来豪华的乘坐体验。

基于原生铝合金纯电平台打造的阿图柯，采用铝钢混搭的方式，不仅提升了整车的轻量化水平，也为阿图柯带来更好的驾驶性，同时它还拥有与专业级跑车相同的50：50车重配比，搭配本身的前麦弗逊+后多连杆的运动悬架，让整车兼顾了运动性与舒适性。在高性能的运动底盘设计下，最小底盘间隙能达到160毫米，带来了稳定性更强的过弯体验，让驾驶者拥有更好的操控感。

在动力上，阿图柯搭载了三合一高性能集成电驱，最大功率165kW，最大扭矩350N·m。作为纯电动车，它的前段加速拥有很大的爆发力，进一步提升了百公里加速的驾驶体验。

同时作为一款纯电SUV，它的续航能力也不差，它的硬核版采用与梅赛德斯奔驰同级供应商提供的电池包，应用VDA平台化结构形式为阿图柯带来69.9kWh的大容量，其在CLTC工况下可达到最高520公里续航。同时它的电池还配备了高精度BMS电池管理系统，剩余电量能够精准掌握，并且还拥有良好的环境适应性和安全性，无论是市区代步还是近郊打卡，它都可以带你随心而行。

结语：

在新能源飞速发展的当下，广汽三菱自然也不会落后，阿图柯的出现填补了三菱在电动车这一市场中的空白，进一步丰富了产品矩阵。同时作为旗下的首款电动车，阿图柯的每一处设计和配置自然都被倾注了大量心血。同时，在油价疯狂上涨的当下，它的出现也能解决大部分消费者对于油价“加不起”的困扰，毕竟它只用充电，一年能省下来不少钱，简直太“香”了。

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