“骗补”风波未平 小鹏又被大量投诉“延期交付” | Hi科技

近日，有媒体报道了小鹏“骗补”的事件后，小鹏官方对此进行了回应，然而网友却并不买单。仅事件以“管理失误”草草了之外，小鹏官方并未正面回应是否涉嫌骗取国家补贴。一波未平一波又起，与此同时小鹏又陷入了另一场风波之中。

据黑猫投诉官网显示，小鹏汽车涉及投诉量高达300条。

据统计，针对小鹏汽车的投诉在今年下半年尤其密集，投诉量远远超过友商，其中延时交付问题最为严重。

我们从小鹏经销商了解到，小鹏的提货期是6~8周，但目前受芯片、配件短缺问题影响，会比约定时间晚一些。然而在黑猫投诉中，等待20周也未能提车的消费者不在少数。

用户7728142504表示，他于去年9.18日签订购车协议，并得到销售员1偶0月底可提车的承诺，然而直到12月仍未提到车，只是得到12中下旬配车的回复。这名车主对拖延交车时间的做法非常愤怒，认为小鹏汽车毫无诚信可言，要求小鹏汽车进行赔偿并履行承诺。

图源：黑猫投诉

诸如此类的投诉在黑猫投诉平台上数不胜数，同时伴随着在“骗补”事件的持续发酵，对小鹏服务不满的预定车主甚至自发进行了组织，并联合发布了《小鹏预定车主对小鹏P7 480车型不配车、变相加价、恶意宣传联合声明》的文章。

其中提到：“我们在9月-11月订购小鹏汽车，APP与销售人员一致说6-8周配车，可现已经超过交付时间并没有配车，而670车型后订都是秒配车现象，官方不给任何解释，存在变相加价、恶意宣传等行为。”

同时附在联合声明里的，还有“官方给销售人员的邮件”，其中有关于P7 480延期交付的应对方案，包括由销售与客户主动沟通（3种方案），交付同学无需主动联系客户、仅需根据要求应对客户的提问（2种要求）等。

对于480车型的延迟交付，小鹏官方的说法是目前受疫情影响，行业面临着磷酸铁锂电池供给的极度紧张，也给小鹏P7 480E/N车型的生产带来了很大的影响。根据最新的排产计划，小鹏梳理了预计有超期风险的客户，通过销售人员一对一地联系客户，告知最新的交付预计周期(最迟2月下旬完成配车)，同时了解客户需求，协助有需求的客户完成改配或者退订的手续，并表达真挚的歉意。

然而小鹏的回复却暗藏玄机，发表联合声明的车主提及的670车型电池类型为液冷恒温三元锂电池包，而小鹏回复的480车型的电池类型为液冷恒温磷酸铁锂电池包，对于消费者的质问，小鹏却答非所问，自然无法得到车主的认可。

目前对于上述官方说法，暂无从得证，但可以肯定的是是，越来越多的消费者对于小鹏汽车的处理态度表现出了强烈的不满。截至目前，小鹏并未进行最新的回应，我们也将持续进行关注。

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