“开放共享 智慧互联”智慧车联开放联盟ICCOA正式成立 | 安卓中文网

2021年9月28日，由小米、OPPO、vivo牵头发起，长安汽车、吉利控股、上汽集团、远峰科技、中科创达、中汽院智能网联等机构共同筹备的「智慧车联开放联盟ICCOA」（以下简称“联盟”或“ICCOA”）正式成立。来自移动智能终端、汽车主机厂、方案和技术提供商、互联网公司、三方检测认证机构及权威科研院所的近百名嘉宾出席成立仪式暨理事会第一次会议，并见证了联盟首份车联接入指南和蓝牙车钥匙技术标准的发布。

近年来，随着汽车智能化的发展，汽车作为交通工具的传统功能被弱化，智能终端属性和情感属性被强化，行业间跨界融合也不断推进，汽车产业数字化发展明显加快，更多数字化的应用，既给消费者带来了更好的用户体验，也对手机等智能穿戴设备与汽车的智联互通提出了更高要求。

在此背景下，小米、OPPO、vivo联合智能车联产业上下游领军代表共同发起成立联盟。联盟以汇聚智能车机产业力量、共建智慧车联开放与协作生态为使命，通过开展智能终端与汽车互联协作的相关场景、技术、标准的研究及应用推广，实现手机与汽车、科技与数据、硬件与软件等的深度融合。联盟也将与众多伙伴一起，深化智能设备厂商的合作，共同制定技术标准，搭建智能终端生态平台，推动中国车机互联智慧化进程，既为用户带来更加智能的互融体验，也有助于行业伙伴将资源集中在更具创新性的产品上。

作为联盟发起单位，小米手机系统软件部总经理张国全，OPPO副总裁吴恒刚，vivo副总裁周围分别分享了各自发起成立联盟的初衷与期许以及各自对联盟核心价值观的理解。

OPPO吴恒刚指出，随着智能移动技术的革新和技术智能化的快速发展，如何为用户提供更好的服务和极致出行的体验，成为车企、移动终端厂商、开发伙伴共同的目标和挑战。OPPO将始终秉持开放心态，携手用科技造福人类，顺势而为，以善天下，也希望与联盟成员伙伴一起，共同构建车机生态，为共同的用户提供极致的产品体验。

vivo周围认为，组织或企业的事业做的有多长远，取决于认知。联盟“共享”，首先是基于认知的牵引，以“让我们的用户能够享受到整个产业链上下游一起协力提供的极致产品服务”为目标，成员伙伴首先在战略和规划层面共享，然后共享大家的能力、资源、产品及服务，最终实现整个生态环节上的开放共享和互通包容。

小米张国全介绍，有超过8成的用户会主动使用车机互联功能，车机互联不只是手机和车统一协议建立通道，整个使用场景和用户基数都给创新留下了足够广阔的想象空间。ICCOA联盟希望通过更加密切和广泛的技术合作，互相赋能，既支持汽车智能座舱系统，也能作为手机生态的延伸，共同推进生态建设和用户体验的大幅度提升。

长安汽车、吉利控股、上汽集团、远峰科技、中科创达、中汽院智能网联等机构代表也作为联盟常务理事单位分别发言，既对联盟工作及未来规划提出了各自的宝贵意见，又对车机智联行业的健康发展分享了各自的真知灼见。

上汽集团技术管理部总经理沈浩明表示，软件定义汽车，数据决定体验，ICCOA联盟的成立首先可以打通标准规范和协议，有利于提高开发效率，减少车机互联障碍，促进成员企业之间的生态建设和技术合作。未来，希望手机和车机智能终端不单是互联，更是互通和互融。

长安汽车智能化研究院副总经理、长安汽车软件科技公司总经理张杰表示，汽车行业正在经历一个智能化和数字化转型的重大机遇，智能网联汽车正在进入产品商业化的快车道，并与手机智能移动终端紧密结合并纵深发展。ICCOA联盟将通过技术标准的打通，提升用户体验，有效降低智能化适配的工作量和成本。

吉利汽车中央研究院副院长夏欢表示，中国现有50家以上的乘用车厂、10家以上的手机品牌以及各种各样的生态APP，在内卷高度严重的今天，ICCOA联盟的成立通过统一标准协议，把更多手机厂商、汽车厂商、生态企业从高度同质化的内卷竞争中解放出来，把更多的力气投入到更值得做的地方，意义重大。

远峰科技CEO胡威江表示，过去几年，受制于连接方式、人机交互等方面的技术、接口协议标准化的问题，极致的用户体验尚有很大空间。希望ICCOA联盟能通过引导上下游产业的深度参与，把相关的行业技术、接口协议等标准化，实现手机与车机、硬件与软件的智慧互通，给消费者带来更好的产品体验。

中科创达副总裁李维山表示，ICCOA联盟通过制定标准把整个生态打通，让手机、汽车、生态都能发挥各自优势和力量，实现互联互通互融，并在此基础上实现技术创新、跨界融合，共同创建更加丰富多彩的智能世界。

中国汽研智能网联版块全资子公司——中汽院智能网联首席专家赵树廉认为，软件定义汽车，也可以说需求定义汽车，手机行业对用户需求的理解在互联应用中较汽车行业的理解更为深刻。ICCOA联盟的成立，很好地建立起汽车、手机、生态及三方机构生态，既是大势所趋，也是行业所向。

北汽研究总院、长城汽车、广汽研究院、理想、上汽通用、威马汽车、九号、安波福、德赛西威、盯盯拍、联合电子、雪球科技、银基、中汽智联、博泰，超捷等车机智联产业上下游也作为联盟金牌理事单位和普通理事单位代表为联盟发展建言献策。

网易云音乐、喜马拉雅、亿连对讲机、懒人畅听、乐听头条、小天才、汽车之家等三方应用平台也作为联盟的生态伙伴出席大会，并与联盟常务理事单位、金牌理事单位、普通会员单位一起，共同讨论联盟未来工作规划。

会上，联盟车联工作组组长佘彦荣和数字车钥匙工作组组长王亚忠分别代表联盟工作组发布了【ICCOA联盟车联接入指南】和【ICCOA联盟蓝牙车钥匙技术标准】。

佘彦荣在报告中指出，ICCOA CarLink标准能力具备手机系统级别的能力，支持无线车联、有线车联、无感连接、车联能力息屏保活、手机应用投屏、多车机分辨支持等功能，可以在手机系统级别做到最佳性能的体验和优化，保障车联整个的稳定性和长期的能力迭代性。后续还将持续升级标准的技术能力，如硬件虚拟化能力、数据流转能力、多屏互动能力等，并会开发Linux系统及其他版本的车机系统SDK，满足更多接入需求。

王亚忠在报告中指出，ICCOA的数字蓝牙车钥匙方案有以下三点优势，第一是更加安全，除了能够提供当前谷歌keystore 方案密钥存储、简单的加减密算法以外，ICCOA方案还能提供用户身份验证、数据加密传输以及更复杂、更健全加解密算法的安全能力；第二是用户体验更好，ICCOA通过统一蓝牙定位的精准度要求，加入手机系统级别的拉活和保活能力，为用户提供优良且没有差别的使用体验；第三是对接工作量小，ICCOA在联盟内提供SDK，车企可以根据SDK快速适配落地，只要一次对接且无须增加新硬件。

此次联盟成立仪式暨理事会第一次会议由联盟运营中心本未传媒统筹承办。本未传媒总经理王佳齐代表联盟运营中心表示，联盟将以开放、共享、创新为核心价值观，诚挚欢迎行业上下游伙伴的加入，汇聚产业力量，促进行业发展，提升智能终端产业竞争力，助力汽车智能化的快速落地。