电气化概念车LF-Z全球首发 预见LEXUS雷克萨斯未来车型研发方向 | Hi科技

3月30日，LEXUS雷克萨斯正式宣布品牌进化新举措，暨全新概念车LF-Z全球线上发布。这款概念车集澎湃性能、独特设计以及前瞻技术于一身，这些设计与技术预计将于2025年之前实现。LF-Z通过电池和电动机的合理布局，实现理想的动态平衡，同时搭载四轮驱动控制技术——新一代DIRECT4系统确保实现卓尔不凡、高度灵活的驾驶性能。得益于一系列产品优势，电气化概念车LF-Z以独特的魅力与传统车型区分开来。此外，LEXUS雷克萨斯计划在不久的将来为车辆配备更多前沿科技和先进信息娱乐功能，进一步丰富客户出行体验。

到2025年，LEXUS雷克萨斯计划推出20款全新或改款车型，其中包括10余款电气化车型，涵盖纯电动、插电式混合动力以及混合动力车型，并针对不同国家和地区引入不同的产品，以满足各个国家和地区消费者的多样化需求。

除了强化和拓展品牌核心的轿车与SUV产品线，LEXUS雷克萨斯还将探索更多不同车型的发展潜力，推出持续激发驾驶激情的运动车型、重新诠释尊崇私享座驾理念的车型以及前所未有的创新车型。LEXUS雷克萨斯将直面挑战，打造超越客户期待的全新品牌价值。预计到2025年，LEXUS雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量占比也将超越传统汽油动力车型。到2050年，LEXUS雷克萨斯整个产品线计划实现从原材料、零部件和整车的生产制造到整车物流、直至车辆的最终回收，全生命周期的“碳中和”目标。这意味着，LEXUS雷克萨斯将不断减少原材料制造过程对环境的影响，以最终实现“碳中和”目标。

2024年3月，LEXUS雷克萨斯将正式启用品牌全新的业务和技术中心，旨在加快企划和研发流程，推出更多满足客户多样化需求、且独具吸引力的产品。品牌旗下研发、设计、生产技术以及策略企划的所有人员将同心协力，共同打造下一代车型。此外，该中心将以开放合作的环境氛围，鼓励与外部合作伙伴共创共赢。

LEXUS雷克萨斯国际总裁、首席品牌官佐藤恒治（Koji Sato）表示：“对于大家不畏艰难、砥砺拼搏的精神，我谨在此表达我由衷的敬意。在履行‘碳中和’这一社会使命的同时，我们将持续为用户带来驾驶的乐趣和喜悦，并为守护LEXUS雷克萨斯车主以及所有相关人员的幸福和笑容做出贡献。我们会以今年即将发布的两款新车为起点，继续致力于创新产品研发，为用户带来更加丰富多元的生活体验。LEXUS雷克萨斯正坚定不移地朝美好的未来出行愿景进发，希望大家与我们一同憧憬这一广阔未来。”全新电气化概念车LF-Z的全球首发，标志着LEXUS雷克萨斯品牌进化的新步伐。这一全新概念车集澎湃性能、独特设计以及前瞻技术于一身，这些设计及技术预计将于2025年之前实现。通过电气化技术大幅提升车辆基础性能，是“LEXUS雷克萨斯电气化（Lexus Electrified）”愿景的目标。为了实现这一目标，LF-Z采用了纯电动车型专属平台，搭载新一代DIRECT4四轮驱动控制系统，利用电动机瞬时响应的驱动力自由控制车辆的四个车轮，实现动静随心、收放自如的出色驾驶性能，并与传统车型区分开来。LEXUS雷克萨斯为LF-Z融入了品牌长久积淀的先进电气化技术以及车辆运动控制技术，进一步提升人车合一的驾驶体验，推动驾驶性能的升级进化。

人机互联优化升级

电气化概念车LF-Z推动了“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”的至臻进化。LEXUS雷克萨斯这一专属驾驶体验，旨在实现忠实于驾驶者意图的线性响应，包括在所有行车条件下减速、转向和加速的顺畅衔接。通过电池和电动机的合理布局，LF-Z实现了理想的平衡性和稳定性。先进的电气化技术赋予这一车型全新的布局及设计空间，通过大幅优化车辆基本性能，将“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”提升至全新高度。

车辆地板下方的纵向电池组布局，令底盘更具刚性优势，同时车辆重心得以降低，进一步提升动态表现。这项设计也有助于减少行驶过程中的振动和噪音传递至座舱，LEXUS雷克萨斯静谧舒适的特质得以沿袭，并大幅优化。

新一代DIRECT4四轮驱动控制技术，可自由控制高扭矩电动机的驱动力，基于驾驶者的感官和操控，维持良好的车身姿态。通过前后驱动轮的独立控制，该系统能够在前驱、后驱和全驱之间自由切换，提供符合各种驾驶情境的理想驱动模式。与此同时，该系统通过油门深度和方向盘操作的无缝协同和精准计算，来控制驱动力的分配，带来凌厉强悍的加速体验和令人心潮澎湃的过弯表现，驾控随心。先进的线控转向技术替代了传统的转向轴式机械转向，转向操作和驱动力间的响应更加直接，车辆得以实现更加灵敏、精准的转向响应，轻松应对不同路况。

前瞻外观设计展现LEXUS雷克萨斯设计风格的进化方向

作为象征着LEXUS雷克萨斯设计风格进化方向的车型，电气化概念车LF-Z通过大气醒目的车身比例和独具特色的外观设计，呈现简约迷人造型。作为一款电气化概念车，整体造型由较低的车头向车顶和车尾自然延展，同时勾勒出以座舱为中心的流畅侧面轮廓。为了进一步强化宽车体、低重心的大气车身姿态，LF-Z不仅采用了大尺寸轮毂，车轮的位置也进行了悉心考量。

LEXUS雷克萨斯将品牌标志性的纺锤形设计元素应用于整体车身架构，以直面挑战的态度创新演绎这一品牌经典元素。通过三维立体设计，将车身打造为LEXUS雷克萨斯专属的品牌标志性造型，伴随技术升级持续推动车辆美学和功能设计层面的同步进阶。LF-Z配备DIRECT4系统，可自由控制前后轮驱动力，实现驱动力分配模式的线性切换，其凌厉动感的驾驶性能与造型风格相得益彰。车门线条由前轮流畅地延伸向后轮，外展式车轮拱罩十分醒目。车尾采用简单利落的横向设计，与凸显轮毂的宽体造型相结合，展现强劲有力的气场，更与其强大动力相得益彰。另外，纤长流畅的组合尾灯水平显示“LEXUS”品牌标识，与前脸设计共同指明了品牌下一代车型的设计方向。

Tazuna缰绳概念座舱与视野开阔的内室空间

座舱基于“Tazuna”（意为“缰绳”）概念打造，深刻诠释LEXUS雷克萨斯“以人为本”的造车理念。骑手通过缰绳与马匹沟通并逐渐建立信任，这正是Tazuna缰绳概念座舱的灵感来源。方向盘上精心设计的控制按钮与抬头显示器相辅相成，可实现简单直观的操作，让驾驶者时刻专注于驾驶，无需繁琐操作或转移视线，便可轻松控制导航、音响系统和驾驶模式选择等各种常用功能。驾驶舱设计是重中之重。仪表盘位于车内驾乘人员视线低位，配合其他设计理念，整个座舱呈现耳目一新的极简风格，凸显了以心至诚的待客之道。

通过前后车门饰板的无缝衔接，营造简洁并极具质感的内室空间。全景天窗用一整块玻璃打造而成，营造通透开阔的空间感，尽显极简设计风格。AR抬头显示器、仪表、触摸显示屏以及其它信息显示功能高度整合，驾驶相关功能则集中在方向盘周围。这种布局为驾驶者带来更加开阔的前方视野，引导驾驶者自然专注于前方路面，也将成为LEXUS雷克萨斯下一代车型的内室设计方向。

先进配置丰富出行体验

在电气化概念车LF-Z上，人工智能可不断学习驾驶者的习惯和偏好，持续提供高效的驾驶辅助。语音沟通也显著提升了驾驶途中的操作便利性。LF-Z的语音识别系统应用最新的人工智能技术来分辨、学习并适应驾驶者的习惯和偏好，实现确定理想驾驶路线、预定餐厅以及更多的智能辅助功能。驾驶者与人工智能间如此深度、高效的交互，进一步提升了掌控感和驾驶体验，让驾驶者享受到拥有随车管家的幸福感。

 LF-Z配备了数字钥匙，无需借用传统钥匙，就可让指定的家人或朋友便捷用车。通过智能手机即可轻松操控车辆功能，例如车门上锁/解锁。服务人员也可通过数字钥匙进入车内，使包裹派送到车或车辆共享等相关服务也将成为可能，带给用户更丰富多彩的用车体验。智能电控车门系统让开关车门更加安全顺畅。上车时，当驾驶者或乘客携带钥匙接近车辆，收缩式车门把手会自动弹出，用户可通过触控把手内的传感器轻松解锁并开启车门。下车时，用户也可一键开启车门。此外，LF-Z还有很多人性化设计，搭载的诸多传感器可在乘客下车前智能探测临近车辆，为用户提供更加周到的安全保护。

全景天窗采用电致变色玻璃，营造通透开阔的车内空间感。天窗集合众多娱乐功能，包括隐私遮阳调光功能和反映夜空美景的照明功能等。车顶中央位置配备触控面板，实现前后排乘客的无缝互联，方便乘客间的互动交流。后排座椅倾斜角度可调节，并带有按摩功能，所有乘客均可舒享惬意安心的美好旅途时光。新一代Mark Levinson ®高级音响系统为用户带来殿堂级的听觉盛宴。主动降噪静音技术采用全新一代声音管理功能，乘客间的交流互动和隐私保护更加轻松无忧，营造静谧舒适的内室空间。

LEXUS雷克萨斯电气化概念车LF-Z主要规格参数

下山技术中心

2024年3月，位于“丰田下山技术中心（TTCS）”内的全新LEXUS雷克萨斯品牌商业和技术中心将启用。在汽车行业百年一遇的变革之际，品牌旗下研发、设计、生产技术以及策略企划部门所有员工将携手并进，以潜心“打造更好的汽车”为己任，期望赢得客户满意的笑容。

除了在全球各地持续进行路试，LEXUS雷克萨斯还将在下山中心进行车型研发，并培养汽车制造人才。这里的测试路线可模拟全球各地严苛的驾驶环境，LEXUS雷克萨斯将在这里反复进行“试驾与调校”。正因这里广阔的土地和起伏的地形，才有条件实现这种独特的车辆开发和人才培养模式。

在这里，LEXUS雷克萨斯大厦将成为研发中心，而展示交流馆则是员工与外部业务合作伙伴共创共赢的基地。这两栋建筑是所有人锐意创新、合作进取的重要场所。在这里，公司内部和外部团队成员将秉承统一目标共同迎接挑战，以灵活开放的工作方式在造车领域实现新的突破和超越。新建的三层LEXUS雷克萨斯大厦将成为新车研发的核心地点。一层仿效纽博格林赛道维修站的设计风格，所有职能部门的团队成员为各个项目汇集在此，通过现场实车制造和前沿数字设备的有机结合，有效推动高效灵活的车型研发。设计区位于三层，陈设着各种各样的油泥设计模型，这里的环境设计有助于最大程度激发创造力，让设计师、工程师、空气动力学专家以及其他实验部门成员能够在LEXUS雷克萨斯设计开发的核心区域紧密合作、协同创新。二层将设为办公区，针对不同的工作职能设计开放式布局，以便提高协作并尽可能激发个人的创造力。为了提高以车为中心的研发效率，所有团队成员均能够根据自身工作需要，在任何时间穿梭于各楼层间自由办公，或选择远程办公。下山技术中心推崇开放式环境，有助于促进与供应商以及业务合作伙伴的携手共进，让品牌进化完美融入消费者的生活方式。展示交流馆是进行协同工作的主要场所，除了多功能厅外，大厦还配有车库，可供LEXUS雷克萨斯业务合作伙伴参观、测试、使用车辆并与之直接互动。

下山技术中心有多条测试路线，可进行全面细致的车辆调校工作。首条测试路线已于2019年启用。该路线长5.3公里（3.3英里），落差高达75米（250英尺），包含众多急缓不一的弯道，以下山的天然地形设计成充满驾驶激情的乡间道路，并专供LEXUS雷克萨斯使用。目前，大约有10条各具特色的测试路线正在建设中，其中包括一条高速环道和一条可模拟全球特殊路面的测试路线。

下山技术中心诠释了“技术中心与自然和当地社区和谐共存”的建造理念。为了实现这一理念，在推进建设的过程中非常重视与当地居民建立起情感纽带，并用心倾听他们的意见。在环保层面，努力维护当地环境，争取维持自然原貌。总占地面积的近七成保留了原有地貌、植被和野生动物。LEXUS雷克萨斯致力于周边森林和稻田（也称为里山，意为与人类生活息息相关的周边生态系统）的保护及再生，将干涸退化的稻田修复为生态湿地，同时在周围的山垄稻田建造全天候的供水渠，为水生生态系统提供庇护。此外，隧道和桥梁的工程设计也经过精心考量，以便尽可能维持天然地貌，同时为当地动植物生长保留相应的栖息地和迁徙路线。