法诺新能源汽车亮相深圳，轻量化设计立足环保节能 | Hi科技

近些年新能源车品牌逐渐进入大众视野，知名汽车品牌也纷纷开始推出新能源车，新能源汽车预示着汽车行业进入了一个新的阶段。9月23日，两款轻量化新能源汽车亮相深圳七星湾游艇会，分别是法诺全碳纤维超级纯电动跑车和法诺全铝车身纯电动巴士。法诺集团在2015年开始新能源汽车的研发，布局全球新能源市场，在2020年全面推出自主研发的新能源汽车。

提高新能源汽车的续航能力是所有新能源汽车品牌所关注的重要问题。法诺EV-SEDAN是一款纯电动豪华轿跑车，联合瑞士ABB(Asea Brown Boveri) 集团，使用Northvolt电池技术，以期达到15分钟充电续航800公里的设计要求，并能达到Level3的自动驾驶要求。 该车采用四座双门Coupe风格，车身运用单次注射成型技术，并大量使用高密度高强度的碳纤维技术，以达到高强度与轻量化于一身。给予驾驶者与乘客高端奢华的体验。这是中国品牌推出的首款全碳纤维纯电动超级跑车，从0-100公里时速只需要3.6秒即可。法诺集团董事局主席郭格林表示，碳纤维材料是最早用于赛船的复合材料，其材质特点坚硬、轻便、可塑性强，用于新能源汽车将大大减少能耗，有更好的续航表现。

另一款法诺新能源纯电动巴士，可用于城市公交、旅游、商务大巴使用。这款车使用航空铝材，进行了轻量化的设计。比传统汽车材料可以节省40%的能源，实现了城市交通的通用型，提升了续航能力，解决了城际巴士用新能源提升续航能力的问题。“全球巴士产业目前主要集中在中国，未来新能源巴士有非常大的需求，尤其是城际之间的通用，因此我们一直在如何增加巴士的续航时间上下功夫。”郭格林介绍说。

为保证车辆在各种复杂使用工况下的可靠性、安全性、经济性，法诺新能源汽车采用了全新整车控制管理系统（VCU），对电驱动系统、可充电能源系统（RESS）、充电系统等进行统筹能量管理。同时它还搭载着一项黑科技，就是在车顶部分配备了一块太阳能板，当车内温度超过45度的时候循环系统就会子都开启为车内降温。

法诺新能源汽车还采用了全新的可充电能源系统（RESS），通过全新的设计理念及先进技术，从根本上解决了低温启动及充电、高温放电、电池使用寿命、碰撞安全性等目前纯电动汽车存在的普遍问题。同时创新的模块化电池箱设计理念，能够使得车辆具备充电、换电两种使用模式的切换。

法诺新能源汽车力图树立“轻量化”“一次成型”“低成本化”的市场核心竞争力，做国内唯一大规模应用碳纤维材料做车身的汽车企业。目前发布的两款新车都已下线投入批量生产。300台新能源跑车将在下个月交付。新能源巴士则收到海外市场的几千台订单。预计于明年交付使用。