Steam今年夏季特卖活动让玩家和开发者都不开心了 - TGBUS - 电玩巴士

Steam今年为期两周的夏季特卖结束了，回顾整个夏促活动，由于主办方规则设定的复杂和错误给玩家带来了困惑和混乱，也给开发者带来了巨大损失，大家都怨声载道，弄得一地鸡毛。

在今年的夏促中，Valve设定了一场Steam汽车大奖赛。简单来说，玩家从鹦鹉、猪、野兔、乌龟和柯基这五位“赛车手”中选择一位所在的车队来支持，此后通过购买游戏和完成任务等方式可获得加速点数，点数可以让车队加速，也可用来干扰其他四位车队。

玩家消耗的点数可以获得代币，用来在“维修站”中换取夏促活动勋章、背景、表情和代金券，后者是今年夏促新增的奖励。

活动期间每天获胜车队（前三）中的车队中的部分玩家将有机会获得其愿望单中的一款游戏，正是这条规则让开发者欲哭无泪，详细情况留到后面再说。

让我们先从玩家角度来看这场比赛，在赛事开启前，或许是因为“柯基”这个名字比较特别——别的车手都是一种动物的通用名称，唯独柯基指明了狗的种类，仿佛被G胖“钦定”一样，又或许是喜欢狗的玩家特别多，无论何种原因，总之很多玩家选择了柯基队来支持，让其一马当先，领先其他队伍一大截。

又因为赛事规则规定：只有胜者队伍才能获得游戏奖励，因此后来的玩家纷纷也选择柯基队来进行支持，这样就造成了马太效应——让这支车队的领先优势更为明显，在开赛的头三天一直都碾压其他对手。

这样选择了其他动物车队的玩家不满了：他们纷纷在Steam活动页面留言，抱怨不公平。于是在第四天的比赛结束后，Valve发布了一则公告称，将有被系统选中的部分玩家（主要是柯基队的）可以自愿更改队伍，更改者将会获得一定积分的奖励，但更改到哪支车队将由系统随机指定。

规则的改动似乎能改变柯基队遥遥领先的局面，但又有玩家抱怨说，被系统“随机”分配到了弱队，甚至流传出来“换了鹦鹉，天天第五”的调侃。

让人始料未及的是，虽然修改了规则，在随后的三天，柯基队仍一路领先，仿佛在嘲笑G胖的无能。

于是主办方使出了“阴招”：在接下来的两天里，尽管“车手仪表盘”的“氮气加速”那显示柯基队的当前速度远超野兔队，但最终野兔队获得了当日冠军。

即便如此，也没有对最终结果产生决定性的影响——按照总积分，柯基队已经夺冠。

本来玩家参赛应该收获快乐，但由于规则的混乱，以及随后进行的更改，让支持柯基队的玩家认为自己受到了“黑哨”，而支持其他队伍的玩家也认为自己参加了一场毫无悬念必输的比赛，没有讨好到任何的一方。

当比赛胜负与奖励直接挂钩之后，玩家自然会在乎胜负，如果无法确保“公平竞赛”，则损害的是主办方的口碑。

Valve也意识到了这一点，6月28日，他们在Steam上发公告，为规则设定过于“复杂”，以及机制不完善导致比赛缺少“应有的平衡性”而向玩家致歉。

说完了玩家角度，再来看开发者角度：前面提到，玩家将有机会获得一款自己Steam愿望清单中的游戏，但Valve并没有进一步解释这个规则，也没有说明机制，这就导致成千上万的玩家纷纷直接清空了自己的愿望清单，以增加得到自己最喜欢游戏的几率。

而且相比售价便宜的独立游戏，玩家大多会选择往愿望清单中加入那些售价更高的3A游戏，以获取利益的最大化。这样一来，独立游戏开发者获得的伤害要比传统开发商大得多。

虽然Valve随后在致歉声明中解释，玩家只需将最希望获得的游戏移至愿望单顶端即可，而无需移除愿望单中的其他游戏，但伤害已经造成，即便是夏促带来的收入也无法弥补。

对此，国外游戏网站Kotaku专门进行了一些采访，英国独立开发者，游戏作家和记者吉姆·罗西尼尔（Jim Rossignol）称，他们的游戏被玩家加入至愿望清单的数量至少减少了4000个，销售也低于预期，因此他很不高兴。

一名小型开发者抱怨说，上回促销他赚了2000美元，而这次只赚到200美元，是上回的十分之一。

另有一名匿名开发者称，去年的夏促，他靠一款游戏赚了差不多10万美元，而今年的夏促他准备了两款游戏，但总共只赚了约6.5万美元。

该名开发者补充道，收入减少或许不仅仅是夏促的原因，对很多开发者来说，2019年似乎是流量最低的一年，因此销量也最少，从而导致收入跟着减少，这与Steam的算法调整也有关系。

Kotaku认为，由于当下绝大多数的3A游戏都包含“微交易”内容，能让Valve赚到更多的钱，因此驱动他们改变算法，把流量往3A游戏那倾斜。大环境的改变再加上这次夏促的规则混乱，无疑让独立开发者的处境雪上加霜。

总而言之，Steam今年的夏促已经可以用“灾难”来形容了：得罪了玩家，得罪了开发者，自身也受到了口碑的损害，我就想问这么有才的活动策划是从哪找的呢？真的不是“友商”派过来的卧底干的吗？