又要回废土兴风作浪了，那些《狂怒2》值得期待的地方 | 电玩巴士
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2011年推出的《狂怒1》曾获得过优异的评价，然而时至今日，它的开放世界已经不算完美，大部分的景色也略显单调，当乘坐车辆奔波于任务地点和竞速大战时，那种最初的感官刺激，也会因为重复度过高的游玩过程，而逐渐陷入一种意兴阑珊的状态。
至少，《狂怒2》会试图改变这一切。
5月14日，《狂怒2》将正式发售，和游戏相关的信息也越来越多地出现在媒体和社交网络上。这一次，它给出了很多理由，想把玩家重新拉回这片时隔8年的“新”废土世界。
两大工作室的联手
是不是《狂怒》的续作并不重要，人们更关心的是id工作室和雪崩工作室这一次的结合，会诞生出什么样的怪物来。
说到id，自然会想到《毁灭战士》、《重返德军总部》之类，在射击风格上，《狂怒2》有了一定的保证：那种快速的战斗节奏，近距离射击的刺激感，以及一贯的血腥程度，都在试图用自家logo之外的东西来告诉玩家，这就是id的游戏风格，《狂怒2》不会丢失这种优势。
而加入雪崩工作室其实是为了解决《狂怒1》在开放世界上的短板。雪崩工作室曾制作过《疯狂的麦克斯》和《正当防卫》系列，在开放世界的塑造上显然更有经验。
对于雪崩工作室的加入，id总监Tim曾经发表了自己的看法：“《狂怒1》给我的最大教训就是，不应该在没有开放世界技术的情况下，去制作一款开放世界游戏”。
在当年，《狂怒1》是用id Tech 5引擎制作的，这次和雪崩工作室的合作，给他们带来了Apex引擎的技术优势，另外，如何在开放世界里讲故事，怎么执行任务，怎么去安排对话演出，雪崩工作室也把自己的经验传授给了id，《狂怒2》会完整地体现出两家工作室优秀的基因。
重点放在了单人体验上
不得不说，这一点和现在服务型游戏的流行趋势有些背道而驰，《愤怒2》将是一款大型的单人开放世界游戏。
在2018年E3期间，id工作室总监Tim以及雪崩工作室Magnus就已经描述出了《狂怒2》的基本形态：它会是一款没有多人部分的服务型游戏，它没有开箱，单人游戏体验会达到数百小时以上。而且，它有id游戏的类似做法，那就是剧情向的dlc内容会不断推出，同时会有一些社交元素。
没有多人合作部分的大型3A作品，基本上会面临寿命较短的问题，但这符合了一部分玩家只想要纯粹单人体验的需求。
继承了1代的故事，但它更独立
《狂怒2》的故事发生在1代的30年后，虽然继承了世界观，但这个废土世界已经完全变成了另一个样子：它有茂密的植被，沼泽地，还有随处可见的生物群落，在Apex引擎下，《狂怒2》对开放世界的塑造远比1代的荒凉感要强出许多。
由于时间线拉得足够远，所以2代的故事基本上是独立的，而主角变成了一个不仅会讲话，而且会讲故事的沃克（Walker）。为了不脱离《狂怒》的整体世界观，沃克的另一个使命就是给玩家讲解一些1代以来发生的重要事件，其实这也是为了没有接触过1代的玩家所设计的。
更易控制的车辆
在外媒最近的一次媒体试玩体验中，《狂怒2》的赛车体验更多的是一种简单和直接，它没有其他赛车游戏那样更为拟真的操作感，而是只有手刹、助推器和武器挂件可以控制，不管是在直路上还是拐弯处，对赛车的控制会更加容易。
在《狂怒2》里，各种载具的驾驶时间占据了流程的很大一部分，用id总监Tim的话来讲，载具驾驶更多考虑的是一种包容性，可以想象玩这款游戏玩家会有《极限竞速》的粉丝，也会有《马力欧赛车》的粉丝，但绝大部分是不太擅长驾驶的人。
所以，《狂怒2》的驾驶体验更偏重于降低失误，比如在使用助推器时，可以让前进方向自动变直，这种特性可以用在弯道漂移上，车头不会因为漂移而左右摇摆。
然而有一个问题依然令人担心：在这样一个地貌丰富的地图上，如果载具偏离了主干道，也可能被一些意想不到的障碍物，比如石头、树木之类所阻挡，甚至在意外的碰撞后导致死亡，《狂怒2》是否对地图的平滑性打磨得足够好，只能看正式上市后的表现了。
此外，《狂怒2》还拥有战斗、工程学和科技升级三大类系统，武器和载具的数量也非常丰富，而武器射击+超能力的组合也是近年来被多次用到的一种战斗组合模式，《狂怒2》会在这一点上加入自己的理解。
这次的《狂怒2》更有实力，也更具野心，而它能不能在《无主之地3》到来之前抢得一席之地，不久之后便会有答案。