《极品飞车：热度》游民评测6.5分 非法飙车严惩不贷！ _ 游民星空 GamerSky.com
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如果说《极限竞速：地平线》系列是在拟真和娱乐之间找到了一个完美的平衡点，那《极品飞车》系列（请大家无视《极品飞车：变速》）就是娱乐至上的典范。毫无疑问，前者极佳的表现力和游戏性让其在当今的娱乐向赛车游戏中稳坐龙头，但《极品飞车》好莱坞大片式的表现手法、以及其简单爽快的驾驶手感，也让这个系列拥有大量拥趸。
《极品飞车》系列喜欢在保留自己一贯风格的同时，在细节上做出创新。本作《极品飞车：热度》亦是如此，你可以找回和之前大体相仿的驾驶手感，也能体验到全新的玩法模式，不过警察势力的过度强势、以及游戏苛刻的奖惩机制，都让我的游戏体验有些糟糕。
依旧爽快
《极品飞车：热度》的上手难度依然非常简单——想要高速漂移过弯？打住方向松一下油门即可；极速遇上直角弯？猛拉手刹，保证你可以瞬间减速轻松过弯；当你飙到了300以上的时速，请不要怕，即使你方向打多了车身也不会打滑……如果你是《极品飞车》系列的老玩家，想必已经对这些远远谈不上真实的“神奇”操作司空见惯了。但不得不说，在游戏极具电影质感的滤镜渲染下，这些表现所带给玩家的爽快程度，在所有赛车游戏当中也是数一数二的，而这种爽快也正是《极品飞车》的粉丝们所追求的。
论“爽快”，《极品飞车》系列一直是赛车游戏中数一数二的
其实本作中漂移的手感和前作略用不同，这种差异在公路赛上的体现并不明显，不过在甩尾赛中能够明显感觉出来——我们在中速过弯的时候，需要在车子开始漂移后略微反打方向，这样才能够保持较长时间的漂移状态，并赚到更多分数。这个反打方向的尺度需要玩家们多尝试几次后才能掌握，因此甩尾赛的难度比以往稍稍有所提升。
漂移手感和前作有细微的差别
总的来说，《极品飞车：热度》依然可以带给玩家们非常畅快的驾驶体验，赛车的操控难度也非常低——即使你是从未接触过赛车游戏的玩家，我也相信你用不了多久就能入门。当然这样的代价就是牺牲了比赛的深度，玩家们之间技术的鸿沟，往往可以轻易被赛车性能抹平。
系列最强警察
本作中我们可以自行选择昼夜出行——白天的比赛玩起来会让人想起《极限竞速：地平线》系列，我们可以参加没有路人车辆干扰、也没有警察找麻烦的正规赛事，去单纯享受赛车的乐趣而不受外界因素干扰。夜晚的比赛则回归了《极品飞车》系列一贯的狂野血统，我们和一群地下车手展开非法飙车，不过同时也会提升自己的“热度”，热度越高也就越会受到警察的“关照”。
我们可以自行选择昼夜
从副标题不难看出，本作的重头戏在于夜间赛事，虽然夜晚的比赛的确让本作有了《极品飞车》的“味儿”，但警察的设定，却毁了我的游戏体验——我们都知道警察一直是《极品飞车》系列的重要配角，他们的存在很好的拓宽了游戏玩法，然而在本作中，警察的强度达到了前所未有的高度，一旦你的热度达到3级以上，警察们就会出动3、4辆警车牢牢的黏住你的屁股，想要用速度甩开？警察的车就像橡皮筋一样，你跑的有多快他们就能用更快的速度追上你；同时玩家的赛车非常脆弱，几次撞击下去就会被警察掀翻，虽然路过加油站能修理赛车，但你至多只能修理三次；当热度超过4级时，警察们还会出动犀牛装甲车，玩家毫发未损的赛车通常也禁不住两次撞击。
本作的警察真的非常强硬
而我在夜晚的游戏节奏就是：赢下一两场比赛后，就开始被警察追着屁股吊打，最后弹尽粮绝被关进号子。其实最让人心态崩溃的不是被警察逮捕，而是游戏的奖惩机制——白天的比赛只有金钱奖励，却完全没有经验值奖励，夜晚则恰恰相反。“热度”正是经验值的倍数，当你带着最高的5级热度回到车库时，也就收获了5倍的经验。然而一旦被逮捕，你也就只能获得基础经验值奖励，事实就是一旦你的热度超过了3级，那多半是凶多吉少。
为了尽快达到主线任务的等级需求，我必须更多参与夜晚的比赛，但却屡屡被警察们无情的关进了铁窗——虽谈不上是前功尽弃，可基础经验值奖励是在是太少了，而我起码多花了2倍的时间卡在主线上。这种情况常常让我懊恼不已，也严重的打击了我的游戏积极性。警察们在前作中作为比赛的调味剂，无疑为游戏带来了一些挑战和变化，但在本作中他们已经喧宾夺主，夜晚的一切赛事都成了他们的表演舞台。说实话，若不是为了完成这篇评测，我很可能一开始就被这些警察“劝退”了。
热度越高，警察越强
改装才是硬道理
《极品飞车：热度》当前共有132辆车可以使用，虽然这个数字相比《极限竞速》不是很庞大，但也达到了系列之最；对于《极品飞车》的粉丝们来说，更重要的当然还是改装系统。
本作的改装系统非常全面，而且一如既往的通俗易懂——发动机会提升车辆的基本性能，牵引等零件则会影响车辆的操纵手感。我们可以通过一个示意图清晰的看出改装对车辆操作类别的影响，而这些影响也分别体现在几种不同的赛道中，例如为城市铺路改装的赛车在越野赛的表现一定会非常糟糕。当然了，我们需要升级才能解锁更好的引擎，因此即便只想好好体验下改装系统，你也得先去夜晚的比赛中“受苦”。
丰富的车辆改装
车辆的外观改装也同样丰富，包括保险杠、引擎盖、后视镜、车灯、扰流板、轮圈等等，每一处零件都有数个不同外观的替换品供我们选择；此外我们还可以非常细致的调整车辆的喷漆、涂装，打造出一台完全符合个人胃口的爱车——当然如果你不太擅长自己涂漆，还可以直接下载其他玩家的设计，总有一款会适合你。
可以下载并使用其他玩家的涂装
让人惊喜的是我们还可以调整排气声，从声浪的狂野程度到排气管的金属共振效果，都可以自行定制——不过这个声音并不会完全改变车辆原本的风格，而是会在原有基础上进行微调，因此如果你想要奔驰AMG发出福特猛禽的声音，是行不通的。
调整排气声
其他
数量众多的挑战和收集品撑起了《极品飞车：热度》的开放世界，有些是让我们利用特殊坡道，达成飞跃距离挑战、或是撞毁空中的广告牌，有些需要我们在固定路程内达到甩尾分数的及格线，也有些必须以规定时速通过的测速挑战等。完成这些挑战能够获得经验、金钱奖励，此外如果能够完成全部某一种挑战的话，还能获得性能极佳的车辆奖励，这些奖励通常是推动我们达成挑战的动力。
地图中的收集元素
刚进入游戏的时候，系统会把我们随机分配到一个车队，多人游戏时我们也经常会和车队成员匹配到一起。随着成员们累计完成赛事，车队也会升级，这样成员们的任务奖励就能获得更多加成；而对车队贡献最大的人，就可以成为车队领袖，并更改车队信息、邀请好友加盟等等。这其实相当于网游的公会系统，为大家提供了一个交流、共同游玩的平台。
车队系统就像网游的“公会”
结语：
《极品飞车：热度》将截然不同的玩法通过昼夜两种形式表达给了玩家们，让我们既能享受纯正比赛的乐趣，也能体会非法狂飙的激情。这本是一个不错的表现方式，但制作团队似乎搞错了重心，警察一方的强势介入让车手们陷入了煎熬，而苛刻的经验奖惩也很大程度的打击了玩家的积极性。
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