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战争雷霆C系空战载具简析及使用攻略,C系空战载具开线推荐,本期小编给大家带来C系经典飞机的点评及使用心得,一起来看看吧!
I级载具
伊15及伊153


社会主义农药机的威名大家应该早有耳闻,狗斗变态的强,论狗斗绝对第一,无奈速度太慢,无法追击敌机。伊15及伊153挂挂上火箭弹后,更是一大杀器,神挡杀神,佛挡杀佛!我曾经街机用6发火箭弹打下过3架敌机(1架P61 , 1架P47,1架B25)都是找准时机100米左右打死的。而且在另一场街机中和英国喷气机“流星”对头时,用火箭弹将其击落,自己毫发未损!其他的I级载具没有什么特点,就不多做介绍了!
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II级载具
P40

一式战三型甲“隼”

弹链建议用对空弹链!
金币零战二一式(好用不贵,强烈推荐)

强烈推荐历史模式推荐新手近距离开火从边缘开始打,陪他们绕圈,没人能绕过你,开火距离最佳200米。不要死对头,不要试图俯冲摆脱敌人,如果被咬尾,就绕圈,一会儿就能摆脱,舔地时最好用机枪,节约宝贵的炮弹,而且不到万不得已最好远离轰炸机!沉住气拉到200米以内开火。一个短点打出去十几发就好,有射击窗口且目标稳定再开火,别一下突突出去七八十发。街机还好,历史零战没弹药了可真就是废了。99炮虽然弹道差,但威力很足的,一炮打上去非死即残。
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III级载具
P47

三式战一型乙“飞燕”

或者是日本投降时接收的。分房低,火力猛,机动还行,适合老手历史模式屠幼,建议练出完全体玩历史,4挺12.7机枪火力可以,BZ和狗斗都凑合,弹链建议用对空弹链!建议选择挂载2个250公斤炸弹,先投弹再战斗,双丰收!
B25

自卫武器:炮塔×2:12.7毫米M2勃朗宁机枪×2(备弹量:2000) 炮塔×3:12.7毫米M2勃朗宁×1(备弹量:800)最多3个1000磅炸弹!B25机体很硬,灭火能力也行!能钓鱼,能舔地,遇到战斗机对头也不怕!唯一缺点就是历史不能一下收战区,需要队友补弹!
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IV级载具(强烈推荐)
P51野马


没有装备机炮,前射火力瞬间杀伤力并不突出。但是6挺“传家宝”12.7毫米勃朗宁M2机枪,备弹感人共1880发弹药。.50机枪的虽然火力密度优秀,也容易击中敌机。但仍需较多的命中数才足以达成击落,需要选择稳定的、较长时间的开火机会。值得注意的是,野马的机动性是根据速度而定的,中低空400千米以上时的速度飞机会得到比较好的机动效果 ,低于400会很砖!飞机在狗斗过程中速度掉的很快,低于400基本等于判了死刑!高速下操控性很好,爬升率较好。狗斗能力较弱,是典的BZ机。弹药建议选择M20“纵火犯”,带上6个巴祖卡近距离打轰炸机很爽,可以弥补火力的不足!用“巴祖卡”历史模式打轰炸机别着急,建议200米发射,如果有高度优势,俯冲攻击100米发射最佳!而且有抗荷服,过度机动很有优势,如果遇到喷火就赶紧逃!历史模式多关注周围空域有危险及时向友军靠拢。国军的P51k和共和国的P51D20差不多,不多做介绍了!
拉9


拉9机动良好,滚转性能优良,无论绕圈还是BZ都不错。拉9开炮时候后坐力感人,机头抖动剧烈,加上NS-23炮的弹道那无与伦比的是最难掌握的!拉9不推荐对头,NS-23炮弹道太乱,不得不对头时,快点射,利用优秀的滚转躲开对头然后赶紧跑!拉9最速度过了600千米就毫无机头指向性可言,BZ时适当控制速度挺有用的!推荐打街机。在街机里拉9的缺点全被掩盖,弹药又是无限的,所以拉9的4门NS-23炮只要打到敌机就是死!历史模式BZ挺好的,同时远离敌军喷火,少舔地,备弹有限,节约为重!弹链个人感觉默认或者对空都挺好的!
伊尔10(1946)

伊尔-10 是我国空军 50 年代的主力强击机。伊尔-10 在1954 年 11 月参加了解放一江山岛的战役,伊尔-10 强击机低空呼啸而过发出的巨大轰鸣声,把蒋军吓得丧魂落魄,纷纷躲藏起来。伊尔10最终服役到70年代!我国自行研制的强5 在 60 年代后期服役后,这种二战时代的装备才开始陆续退役。
4门23炮火力包你满意,备弹充足,可以当重型战斗机用,不怕对头,不怕轰炸机的坚固!抗毁伤能力极强,后座20机炮钓鱼很好,建议用威力强大的132火箭弹对地攻击!建议伊尔10的外挂4枚132火箭弹,2枚100千克炸弹,投放完后就化身重型战斗机了。伊尔10是一架对地攻击机,在历史模式里的主要任务是舔地,但是也可以和重型战斗机低空狗斗,帮队友打轰炸机!前射4门NS-23,备弹感人,每门150发,自卫是20炮,打脸还可以!历史模式多关注周围空域有危险及时向友军靠拢。前射由于是4门NS-23炮,后坐力同样感人,4门开火机头跳动严重,建议点射!NS-23炮弹道太乱,对地攻击时500米左右开火最好!弹链方面个人感觉前射弹链默认最好,自卫的20炮用对空弹链!
图2S 44

图2轰炸机在二战后,被苏联军事援助给东欧各国,北朝鲜和中国,中国人民解放军空军的第34和35飞行大队于1950年得到20架图-2,同年10月6日又在徐州接收到9架后又成立了第36飞行大队,中国的图-2在朝鲜战争期间参加了大和岛战役,之后在又参加了解放大陈岛和一江山岛战役。中国空军的图-2轰炸机在1982年退役。
图2是轰炸机,但是一直被称作战斗机,其亮点就是其超强的机动性碾压绝大多数重型战斗机,机头两边的2门施瓦克有着每门150发的备弹,舔地,欺负轰炸机,欺负重型战斗机都行!历史模式里,带2X500千克+1000千克炸弹稳收战区!之后舔地,战斗随你便了!在爬升过程中,遇到对面过来的轰炸机过去拦截就可以,遇到下面的战斗机爬上来抓的你的话,不要怕,调转机头1个BZ带走!无奈自卫太弱,历史模式多关注周围空域有危险及时向友军靠拢。
[NextPag五级载具]
V级载具V级载具中西合璧,各具精华!





国军的F86佩刀和共和国的米格15比斯各有千秋,你值得拥有!米格15比斯和米格9的37炮教你做人,伊尔28的前后双23炮毁伤感人!就不多介绍了!
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C系的未来与发展
未来可能有的载具
拉11

拉-11歼击机是我国人民空军装备的活塞式战斗机中,战果最辉煌的机型。1950年至1953年,中国装备163架拉-11式战斗机。拉-11不是中国的一线战斗机,主要用于轰炸机的护航和侦察,还执行过夜间防空作战任务与训练飞行员,并经历了众多战斗!
拉-11的原型机是拉-9式战斗机,于1947年5月首飞。苏联拉沃金设计局在拉-9式战斗机投入批量生产后,又在其基础上改进研制单座活塞式护航战斗机拉-11式战斗机(La-11),主要用于为轰炸机护航。、拉-11与拉-9的外形和机体结构基本相同,主要改进是增大了机内燃油储量,武器装备改为3门NR-23型23毫米机炮。拉-11是40年代末期飞行性能较先进的活塞式战斗机,但由于当时喷气式战斗机已开始装备部队,所以仅投入小批量生产(包括约50架La-11双座教练机),部分改作侦察机使用,1953年停产。拉-11战斗机是苏联最后的活塞式战斗机,在螺旋桨战斗机中,性能优越!
图4

没错,就是图4!1949年底,主席访苏联时,斯大林答应将12架"图-4"轰炸机作为礼物赠送给。中国引进它后第一次拥有了战略轰炸机。在中国的 图-4 据传一直使用到 1988 年。
中国得到苏联援助的图-4(当时空军称其为杜-4,后改为图-4)。在川西剿匪,西藏平定叛乱作战,对印自卫反击战和对抗台湾国民党空军的电子侦察机及飘空侦察气球等作战行动中发挥过作用。修改后的图-4也曾作投放"无侦-5"高空无人侦察机之用。后又将一架改为空中预警机--“空警一号”。
下面是图4在中国的部分战例
1953年飞机由苏联机组人员飞来石家庄移交中国部队,中国组建了独立4团来使用这批轰炸机。独 立4团共分3个大队,每大队3架飞机,另一架作为团长专机。其余两架调出作为特殊任务使用未列入该团编制。中国引进后它成了中国的第一种战略轰炸机。
该机装备部队后主要任务是巡逻警戒任务,1956年为了开辟北京至西藏航线,图-4做了首飞,为不久正式开辟至拉萨航线创造了有利条件。1959年,图4轰炸机参加了入藏平定叛乱,执行轰炸、空投补给物资、照明弹战场照明的任务。
50年代后期,台湾国民党空军的P-2V、RB-57等电子侦察机,在夜间入 侵东南沿海骚扰,为此、中国空军曾将两架图-4前下方的炮塔拆除,装上了能转360度的强光照射灯,能直照近千米内的目标;将自卫用的对空雷达移植到机头,炸弹舱改为指挥舱,进驻空勤指挥组,指挥引导米格17对入侵侦察机的拦截和进攻。
1960年12月19日夜间,拦截一架窜往张家口方向的P2V的作战中,起飞了3批图-4轰炸机。P2V几乎无法摆脱图-4的扫射,但因当时的装备太差,其中红外瞄准具的误差几乎达2度,并且有很重的余辉。在几个批次的开火追击中,依旧没有对P2V造成致命伤害。在这架P2V到达山东临沂上空时,遭到第三批次的图-4射击35分钟之久,强大的火力迫使P2V机组即将弃机跳伞,但最终P2V还是逃脱。
B24

在二战期间,B-17与B-24对德国投下大量炸弹,是人类战争史上持续时间最长、战斗最壮烈的一场空袭作战行动。在战争后期,B-24更多投入远东战区,不仅执行战略任务,也参加战术打击行动。B-24还用于及越法战争、朝鲜战争等局部地区**中。
二战后,大量B-24轰炸机被作为剩余物资提供给美国的盟国,包括当时的国民党政府。
蚊式

有2架蚊式战斗轰炸机,参加了开国大典!
歼5


是中国沈阳国营112厂(现称:中航工业集团沈阳飞机工业公司)在20世纪50年代仿制的单座单发第一代战斗机,是中国制造并装备空军的的第一种高亚音速喷气战斗机。
歼-5参照苏联米格-17φ(米格-17F)型战斗机研制,采用机头进气的后掠式中单翼机气动布局。歼-5飞机全金属结构,体积小,重量轻、低空机动性能好,装配中国仿制"涡喷-5"型发动机。
歼-5研制从1954年10月开始,1956年7月13日全部采用中国自制零件的第一架歼-5完成总装。1956年7月19日,歼-5原型机由试飞员吴克明驾驶首次试飞成功。
歼-5自1956年9月正式投入批生产,到1959年5月停产,共生产767架。后来在歼-5的基础上,成都飞机厂研制歼-5甲和歼教-5飞机,分别于1964年11月和1966年试飞成功。
歼-5的研制装备,标志着中国成为当时世界上能够成批生产喷气战斗机的少数几个国家之一。
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