一天坐过的车价值超3亿 小编带你游法拉利世界 _ 游民星空 GamerSky.com
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【本文由游民星空、腾讯游戏频道联合发布。】
近日，游民星空记者凉凉携手腾讯游戏频道、腾讯视频、腾讯汽车频道，受邀到达了《极品飞车OL》跑车文化环球之旅首站——迪拜&阿布扎比，我们一行人来到了位于阿联酋首都阿布扎比的法拉利主题公园，探究跑车背后的文化故事。没错，跑车不单单是一种车的分类，更是一种文化。这种文化很有意思，它和其他的文化有异曲同工之处，它有地域性，每个国家都有属于自己的跑车文化，甚至细分一下的话，那些叫得上名号的大牌跑车厂商每个都有一种专属于自己与众不同的跑车文化。
小编带你游跑车之国，阿联酋之旅专题>>>
全球最大的室内主题乐园
法拉利主题公园“法拉利世界”（Ferrari World）是一个独特的多感官主题公园，同时也是全球最大的室内主题乐园。整个“法拉利世界”斥资400亿美元打造，坐落在亚斯岛开发区一个庞大的三角形红屋顶下，毗邻一级方程式阿布扎比站的赛道。占地达86000平方米，拥有Ferrari GT经典的流线车侧设计、面积达到20万平方米的火红屋顶，屋顶上有一个全球最大、直径达66公尺的巨型跃马厂徽。
在这个充满了法拉利“味道”的主题公园中拥有着大量的公园特色设施，比如Formula Rossa，它不仅是特色设施，更是同类中最大型的云霄飞车。这款云霄飞车的设计灵感源自F1赛车，采用了与发射喷气式飞机类似的液压绞盘系统，利用20,800马力的功率使飞车直冲而上，并在不到5秒的时间内达到240公里的时速，紧接着爬升至52米的高空，只用不到5秒钟的时间，之后就是高速的上下翻滚。
当然除了这些刺激的体验项目和娱乐设施，大部分法拉利的粉丝来到主题公园最关注的的还是那些跑车。法拉利的跑车车型漂亮，尤其是每款车的流线型设计都十分出彩，当然这些“艺术品”也是售价不菲，如果不是来到这这主题公园可能一生时间都没有机会都见到。
法拉利F12 Berlinetta
售价：530.8万
法拉利F12 Berlinetta是新一代的V12动力车款，车头设计将与FF系出同门，经由在风洞中精雕细琢的车身造型，创造出风阻仅0.299的c/d值，车重成功压低至仅1525kg的程度。搭配其它多项法拉利高科技，让这款新车不仅传承法拉利家族不灭的赛车精神，也具有灵活剽悍的强劲实力，堪称法拉利创厂以来最为完美的V12动力车款。
这款全新法拉利12缸跑车从静止加速到100km/h只需3.1秒，而0-200km/h仅需8.5秒。0~300km/h需21秒。F12berlinetta在Fiorano赛道创造了法拉利目前所有公路版跑车中的最佳成绩，单圈时间仅为1分23秒。
法拉利500 F2
售价：以无销售价格，进化版法拉利500TRC拍出了2862万
在这个公园里你还能见到一些功勋卓著的殿堂级车型。不如说曾在二战后在Grand Prix大放异彩的法拉利500。法拉利继在1951年以些微之差，输给阿尔法罗密欧未拿到F-1年度冠军后，1952年阿尔法罗密欧退出了F-1赛事，也让法拉利于当年完全制霸所有分站，拿到了第一座年度冠军，而为法拉利立下汗马功劳的战马就是500 F2。在前一年断羽而归的A.Ascari，在1952年的赛事中，除了第一站被Piero Taruffi拿下外，包办了其余的六站冠军席次，以六连冠的英勇表现，拿到年度冠军，而当年的前四名都是驾驶法拉利500F2。
当然这种古董车型现在很难弄到，毕竟已经是古董级别的宝贝了。
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法拉利laferrari fxx k
售价：全球限量，拍出4000万的价格
这款法拉利laferrari fxx k是旗舰级法拉利laferrari的比赛版。
这款车的联合最大输出功率将达到1050马力，性能表现将更优于LaFerrari。法拉利FXX K的整体造型更加激进和张扬，新车在LaFerrari的基础上，配备了更多的空气动力学套件。该车前大灯样式仅缩减到一小条，前脸在套件的包裹下狠劲十足，两侧碳纤维组件犹如獠牙般露出。
法拉利F12 TRS
售价：2617万
F12 TRS新车其实基于F12berlinetta打造而来，但是新车在外观上相比F12berlinetta有着不小的变化，看上去更加的激进。
前脸下部保险杠和进气格栅进行了整体的调整，大嘴式设计显得跃跃欲试，尾部和车身侧面则加入了更多的碳纤维饰件。除此之外，法拉利的私人订制部门，还将该车改造成了一款敞篷车型。车名当中的「TRS」，不但呼应了其源自与1957年式的250 Testa Rossa的设计灵感，同时也有着见证Ferrari历史的重要纪念意义。
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法拉利gtc4lusso
售价：538.8万
2016年日内瓦车展上，早前刚公布完官图的法拉利GTC4Lusso终于迎来了实车的首次展出亮相，作为法拉利FF的替代车型，新车不仅造型设计有所改进，还在配置以及动力方面进行升级。法拉利GTC4Lusso的全新名称是向330GTC等经典2+2法拉利跑车致敬，当中的数字4则代表了四座设计。
性能方面，法拉利GTC4Lusso从静止加速至100km/h仅需3.4秒，相比现款缩减了0.3秒，最高时速仍然为335km/h。除此之外，新车仍然会使用4RM四驱系统，不过相比现款FF，GTC4Lusso新增了后轮转向技术。动力方面，法拉利GTC4Lusso仍然搭载的是V12发动机，不过经过调校之后，发动机的最大输出功率提升到689马力（507kW），峰值扭矩达到697N·m，相比FF的最大功率和扭矩提高29马力和14N·m。
法拉利f2003GA
售价：无法估计
为了纪念新车发表前夕因病逝世的FIAT大元老Gianni Agnelli，史上第49辆法拉利F1赛车被命名为法拉利f2003GA。更“小”、更“流线”、更“浑圆”，这就是新车外观的最佳写照。原厂宣称基本设计理念与前一代相同的新车，设计师将研发重点集中在空气动力学的效率最佳化上面，藉此让车身重心更为降低。
仅重0.6吨的F2003－GA最高时速可达369公里，而且，从0加速到时速100公里只需2.3秒，由0加速到时速200公里再减速到0，所需的时间只要12秒。舒马赫曾经驾着F2003GA，在意大利格罗塞托空军基地的飞机场跑道上，与著名战斗机“飓风2000”上演了一场真正的“巅峰对决”。
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法拉利laferrari
售价：2250万
法拉利laferrari是为了替代恩佐的位置，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相。百公里加速仅需3秒，而7.2秒即可从静止加速至每小时200公里，在菲奥拉诺赛道的单圈最快成绩不到1分20秒，比Enzo快了5秒钟，甚至比F12berlinetta都快了3秒多。因此，LaFerrari当仁不让地成为马拉内罗有史以来最快的公路跑车。
该车采用了混合动力方式驱动。这种混合动力技术称为HY-KERS，代表着极致性能与低排放的完美整合。事实上，LaFerrari的每公里二氧化碳排放量仅为330克，且其中未考虑纯电驱动的情况，因为纯电动模式并非本款车型的设计初衷。当然，HY-KERS系统未来的目标是能够用在以纯电动模式行驶若干公里的车型上。在研发测试时，纯电动版LaFerrari可在复合工况循环下达到每公里220克二氧化碳排放水平。
法拉利california t
售价：283.8万
和其他款式的法拉利相比,California T更适合日常生活。法拉利California T 的整体外观可以算是法拉利家族中最低调的了，但各种细节上的运动化设计，依旧带着浓厚的法拉利味道。大轮毂、低车身再加上尾部硕大的扩散器，典型的超跑特征，360°无死角。
California T不仅是一辆超跑，它还是一部硬顶敞篷车。而对于敞篷超跑来说，车身的强度基本上完全由底盘决定，因为车顶此时已不承担力的支撑和传递。所以，California T的底盘刚性要比非敞篷超跑更高，才能承受住激烈驾驶时车身的扭转力，以及在碰撞时的冲击力，好在这个问题是不用我们担心的。
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法拉利488
售价：328.8万
当488GTB带着这台3.9升V8双涡轮发动机问世，宣告的其实是涡轮增压车型的全面回归——除了多少有些试水成分的CaliforniaT之外，30年前那台被无数人奉若神明的F40搭载的可也是一台V8双涡轮发动机。高速公路巡航时488GTB的舒适性和安静程度实在不像一辆战斗力十足的MR超跑——至少在限速区间内不像。配合带有颠簸模式的悬挂，在乡村公路上过减速坎、轧过井盖都不会有过于敏感的弹跳，甚至比已经很容易上手的458Italia更有亲和力。
它无疑是一辆快车，在458Italia的基础上进一步改善的空气动力学和电子辅助系统让488GTB变成了一辆非常容易上手的法拉利。但即便工程师们竭力将这台野兽般的V8增压发动机按照法拉利的传统来驯养，加速时的野性和暴躁依然难以掩藏，它也绝对有能力变成一辆非常吓人的法拉利。488GTB像走钢丝一样将传统与叛逆间的平衡拿捏得恰到好处。
数不尽的豪车，看不完的跑车文化，也许你喜欢赛车时那种单纯的刺激，也许你喜欢跑车别具匠心的设计与造型，又或者你对这背后的文化故事颇感沉迷，那么一定不要错过我们的《极品飞车OL》阿联酋之旅专题，我们将为你带来更多关于跑车的相关信息和背后的故事，敬请关注…
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