讲武堂：这篇文章，能提高你驾驶坦克的姿势！ _ 游民星空 Gamersky.com
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如果有人问你当今坦克的最大弱点，我们认为，它的答案一定是：“坦克指挥官的素质。”
——二战英军国民警卫队手册
如何在一场“钢铁对钢铁”的战争中获胜，也许是军事领域最难解答的问题。在长达六年的二战中，曾有无数人用生命对这个问题进行过探索。而这一次，我们将接续上次“二战坦克战术”的话题，用四场力挽狂澜的战例，来讲解当时坦克战的战术。不仅如此，当年参战方的经验和教训，还适用于著名的军事模拟游戏（比如《战争雷霆》和《战地》），因为在其中，决定胜利的条件既既一成不变，又在循环和演化：具体来说，这就是谨慎的准备和大胆的行动。
战例2：夜袭塔钦斯卡亚：猪突也许会胜利，但代价一定很惨
交战背景：
1942年冬天，苏军发动了史无前例的反击行动，在这次行动中，他们投入了超过50万名士兵和1500辆坦克，一举将德军大部队包围在了斯大林格勒。面对酷寒的冬天和苏军源源不断的攻势，被切断的德军最初仍依靠空运负隅顽抗。作为苏方最高指挥官，瓦图京将军派出第24坦克军突袭塔钦斯卡亚——德军最重要的前线机场，以切断通向斯大林格勒的空中运输线。这场突袭的成败，将影响斯大林格勒战役乃至整个战争。
1942年冬季，俄罗斯南部的一座前线机场，地勤正在为一架准备飞往斯大林格勒的运输机补充燃料，而这些机场及在此停靠的运输机，就是苏军坦克的奇袭目标
指挥官：
苏军：瓦西里·巴达诺夫（1895-1971)
出生于俄罗斯中部、车里雅宾斯克地区的巴达诺夫有着豪爽的性格。他在1915年被征入沙皇军队，参加过第一次世界大战，并在1930年代的军事改革中投身于坦克部队的建设。
战争期间，他先后担任过第12坦克旅旅长（1941-1942）、第24坦克军军长和第4坦克集团军司令等职务，并参加了斯大林格勒、库尔斯克等最卫国战争中重要的战役。1944年7月他在对德军的战斗中受伤，后来。1974年，巴达诺夫在莫斯科病逝。
德军：赫尔曼·巴尔克（1893-1982）
巴尔克出生于一个典型的德国军人家庭，有一半英国血统。在德国军队重新武装期间，巴尔克对机动作战表现出了巨大的兴趣，并因此成了一名装甲部队的指挥官。
无论是1940年的法国战役，还是战争后期作为“救火队员”，他都表现出了出色的品质。尤其是在装备短缺、众寡悬殊的情况下，他仍然能满怀信心，以高超的技巧完成使命。
兵力对比：
德军：66辆二号、三号和四号坦克
随着战争的继续，德国军队的另一大缺陷也变得愈发显著。除了恐怖的KV-1之外，在战争初期，苏联红军还投入了大量T-34，这种坦克在各个方面都比德军坦克出色。
事实上，直到1942年底，德国坦克工业都没有生产出能与之抗衡的装备。让情况雪上加霜的是，为避开德国人的推进，苏联坦克工业进行了搬迁，但即使如此，德军在坦克上仍然不具有任何的数量优势。
到1942年，三号和四号坦克已成为德国装甲部队的主力。其中，四号坦克最初是作为“步兵支援坦克”研发的，但作为德军最“重型”的坦克，它很快陷入了同敌军坦克的交战。同时，德国人为四号开发了众多的改进型，其中装备长管炮的型号已经可以正面击穿T-34，然而以东线的标准，其生存性仍然不容乐观。
《战争雷霆》艺术画，1942年冬季，击毁T-34的四号坦克长身管型
与此同时，二号、三号坦克的地位也同样尴尬，由于车体尺寸太小、发动机功率不足，它既不能安装更厚的装甲，也无法对火力进行提高。它们的装甲比四号坦克薄，主炮无法威胁T-34，在1942年之后，它们逐渐被新型坦克淘汰。
苏军：144辆T-34和T-70坦克
“跟T-34比，德国坦克就是垃圾。”
这是一名二战老兵——亚历山大·博德纳里的评论，在二战的各国军队中，几乎没有多少坦克兵能对自己的座驾如此满怀信心。这种自信来自T-34领先时代的设计特色，简而言之，就是它的倾斜装甲、76.2毫米炮和V-2柴油发动机，正是这些设计要素，令T-34成了优秀防护、强大火力和良好机动性的集合体。
《战争雷霆》中的T-34坦克，该坦克的皮肤是苏军头号王牌迪米特里·拉夫里年科的涂装
需要指出，T-34并非完美无瑕，这主要体现在它拙劣的质量上：尤其是1941-1942年，由于装甲钢质量下降，在一些情况下，甚至德国的三号和四号坦克都能在300米外将其击穿，但苏联坦克手们仍然义无反顾地驾驶着这种坦克：他们坚信，凭借保卫祖国的决心，红军一定能赢得最终的胜利。
交战部队：
德国：第11装甲师
经历了1941年冬季的惨败后，德军不得不对装甲师的编制进行调整，原先，一个装甲师大约有200辆坦克，但现在，这一数字缩水了四分之一，即拥有约162辆坦克。同时恶化的还有坦克乘员的素质，仅在1941年下半年，就有数千名经验丰富的坦克乘员伤亡和被俘。而他们的接替者，不仅战斗技巧并不老练，而且也不再对胜利抱有坚定的信心。
苏联：第24坦克军
第24坦克军于1942年4月组建，由一些独立旅组合而成，包括三个坦克旅和一个摩托化旅。一个坦克旅拥有两个坦克营（通常由2个各拥有10辆T-34型坦克的中型坦克连，外加另一个拥有10辆T-70型坦克的中型坦克连组成）及一个摩托化步兵营。而摩托化旅由三个摩托化步兵营、一个反坦克炮兵营、一个高射炮营、一个迫击炮营及一个旅部直属营组成。
在战前，第24坦克军接受了2个基数的弹药（约111吨），2个基数的油料（约109吨）和5天的口粮补给，卡车数量只有编制的50%——远无法满足长途奔袭所需。在士兵方面，第24坦克军的情况可谓喜忧参半，它的步兵一部分抽调自海军陆战队和空降部队，素质远在动员兵之上。但对于坦克单位来说，情况则完全相反：经历了1941年的溃败，苏联被迫加快坦克手的培训。按照老兵们的描述，一个坦克手从入伍到参战只需要2个月，而指挥官的培训时间则下降到4个月：这也意味着，投入前线后，他们将用鲜血换取经验。
交战经过：
苏军指挥部显然不希望这座空中桥梁破坏他们收复斯大林格勒的计划，为此，瓦图京将军的西南方面军奉命发动一次进攻：在这次进攻中，第24坦克军将从步兵部队打开的突破口插入，直奔南方232公里处的塔钦斯卡亚机场——德军最重要的空运中转基地。
1942年12月16日上午，苏军的进攻在90分钟的炮击之后打响了，第24坦克军奉命从一处15公里的突破口南下，以最快速度直奔塔钦斯卡亚。在这个过程中，他们不断遭遇惊慌失措的轴心国军队，并给予了对方沉重打击：12月18日夜，在曼科沃，他们甚至闯入了一个意大利军队的补给站，缴获了300辆各种汽车，以及数量惊人的补给物资，这使该军在未来几天成功保持了进攻的动力。
第24坦克军的T-34坦克纵队在黎明时分冒雪前进，该坦克强劲的动力和装备的宽幅履带使其获得了绝佳的机动性
尽管旗开得胜，但长驱直入的苏军也发现，让一整个坦克军的穿越大草原其实非常困难：他们沿途不断遭遇空袭，为降低损失，部队被迫分成若干小规模的行军纵队，让指挥变得更加困难；马不停蹄的运动战让车辆故障频发，导致坦克手精疲力竭，而俄罗斯冬季的白昼只有大约9小时，它让坦克军在大部分时间无法进行机动；更大的问题来自德国人的抵抗，它让坦克军麾下的摩托化步兵旅在后方陷入了漫长的纠缠中。
到12月23日下午，第24坦克军已经离目标只有大约27公里，经过近1周的战斗，他们消灭了超过3000名轴心国官兵，但自己也陷入了生死攸关之中：如果继续突袭塔钦斯卡亚，那么摩托化步兵和坦克将有可能被敌人各个击破；但如果等待摩托化步兵赶上来，那么德国人可能会撤空机场，并有时间准备迎战。在权衡利弊之后，巴达诺夫决定采用前一种方案：他将希望寄托在了德国人的松懈上——12月23日午夜，第24坦克军来到了塔钦斯卡亚边缘。
苏军一个“喀秋莎”火箭炮营在机动中，1942年开始，每个坦克军都获得了一个装备“喀秋莎”的近卫迫击炮营。这种搭载于卡车底盘的火箭炮拥有良好的机动性，可以跟上坦克部队的前进脚步。
当时，防御塔钦斯卡亚机场的是一支2000人的德军部队，他们有12门88毫米和40多门20毫米高射炮。然而，由于并不相信苏军会长驱直入200多公里，他们完全忽略了近在咫尺的危险。当24日午夜时分，苏军侦察兵摸到机场时，发现附近的阵地上竟然无人值守，在获悉这个消息后，坦克军的“喀秋莎”开始全力向机场和塔钦斯卡亚射击：100多枚火箭弹从高处沙沙地落下，将建筑物炸成碎片，切断了机场和外界的联系。
接着，坦克军从两个方向同时突入了机场，在他们面前是堆积如山的弹药、补给品和成排的运输机，一名苏联人这样描述当时的景象：
“我们的坦克分队闯入了塔钦斯卡亚，首先突破到跑道上是内察耶夫上尉（Nechaev）的营。一场混战在坦克和高炮之间展开，德国人的榴弹打中了我们的几辆坦克，但敌人也被我们消灭，德国飞行员则四下奔逃，试图驾驶飞机来逃离这个地狱。”
第24坦克军对塔钦斯卡亚的突袭，红色箭头为苏军进攻方向，这里，苏军采用了他们在东线的传统战术，即同时对一个目标的两个地段发动钳型攻势，从而令对方无法兼顾
但这是没有用的，就在德国人慌忙发动引擎的时刻，苏军开始有条不紊地摧毁停机坪上的目标，当第一架运输机被炮弹击中后，运输机群立刻陷入了慌乱，几乎没有哪位军官或管制员能组织疏散，苏军坦克耗尽了炮弹，就在停机坪上横冲直撞，还有两架运输机甚至在半空中撞在了一起。
在30分钟内，第24坦克军便击毁了超过50架德军飞机，并缴获了整整8个仓库的物资。然而，巴达诺夫也发现，自己的处境突然变得非常危险：
一方面，计划中的接应部队根本没有抵达，而对后续的任务，上级又没有作出进一步指示；此时，大多数T-34坦克已经耗尽了燃料，而他们在机场缴获的都是航空汽油，并不能用于T-34的发动机，同时，一支强大的德军装甲部队正在逼近，他们来自巴尔克将军的第11装甲师——在经历了马不停蹄的激战之后，第11装甲师依旧强大，其麾下拥有66辆坦克。和第24坦克军不同，这些坦克配属了步兵和重炮，而苏联人则几乎是孤军奋战。
1942年12月24日前后，在塔钦斯卡亚外围一座村庄中待命的第11装甲师一部，照片中可以看到他们装备的三号坦克
12月24日晚，第11装甲师的矛头抵达了机场东部的一个村庄——巴伯夫尼亚，在一个小时的坦克战中，德军摧毁了7辆T-34，自身有5辆坦克受损——这次交战还让巴达诺夫意识到，自己的部队已经被孤立，为挡住德军的进攻，他只能利用手头的50辆坦克和2000名士兵建立了一个刺猬型的阵地，其核心是三座村镇——塔钦斯卡亚、迪亚科诺夫（Dyakonov）和塔洛夫斯基（Talovskiy）。同时，他发回一封电报：“局面危急，弹药耗尽……请求撤退。”
但上级对巴达诺夫的请求不置可否，与此同时，从26日开始，德军第11装甲师开始向塔钦斯卡亚周边集中，涂着铁十字的轰炸机不断从苏军上空飞过，几乎是连续不断地对当地的阵地展开了空袭。当守军仍在惊魂未定时，巴尔克向机场东部派出了一支由坦克和步兵组成的进攻分队，这次进攻完全出乎了苏军的预料，因为他们的防御重点是机场北面，而当地只有3辆坦克和一些步兵。，由于缺乏燃料，第24坦克军的其他坦克都成了固定炮台，只有内察耶夫上尉率领5辆坦克前去救援。但这种孤注一掷的行动注定不会有结果。按照苏联方面的记录，在弹药耗尽、战友们纷纷被击毁后，内察耶夫驾驶坦克与德军同归于尽。
被苏军遗弃在塔钦斯卡亚附近的T-34，因为燃料耗尽，它们大多只能作为固定掩体投入战斗
到12月27日，巴尔克已经积攒了足够消灭苏联第24坦克军的部队，炮击和空袭在这一天达到了最高峰，24门重炮炸毁了苏军藏身的堑壕，德国飞机在空中留下交错的航迹，而苏军坦克只能用零星的炮火做出回应。虽然在战斗最激烈的时刻，14架苏联运输机飞临机场上空，向坦克军投下了宝贵的弹药和燃料，但对于被围困的部队而言，它们的作用无异于杯水车薪。
在德国人看来，塔钦斯卡亚的防御已经不堪一击，但在进攻这些阵地的时候依旧爆发了大规模的肉搏战。巴达诺夫在最后关头下令——部队可以自行选择继续战斗还是突围。随后坦克军集结为两个战斗群，其中一个由巴达诺夫亲自指挥，包括11辆坦克、30辆卡车和900多名步兵，突围的队伍一直延伸长达3公里。
在步兵掩护下行动的T-34，第24坦克军突围时的景象大概与此类似
而在塔钦斯卡亚，有300名士兵留了下来，他们因为执行殿后任务无法向北撤退。他们最后被包围在一小片区域内，在机枪和火炮的无情打击下全军覆灭。感谢他们的英勇牺牲，在夜色的掩护下，巴达诺夫的主力部队得以在艰难的行军后与友军会师。此时，他们只剩下了9辆T-34和3辆T-70，尽管伤亡惨重，第24坦克军的壮举也完全有理由在战争史中留下一笔。
结果：苏军胜利
德军损失：
至少50架飞机；50-80辆坦克；超过2000名士兵伤亡或被俘
苏军损失：
92辆坦克；近1300名士兵伤亡或被俘
点评：
二战史上，在没有远程炮火、空军以及步兵的支援下对敌对方纵深腹地发动突袭，长途奔袭232公里，让德军通向斯大林格勒的空运系统彻底崩溃，并在几乎不可能的情况下完成了突围，仅这一点，就注定了苏联的坦克勇士们将名垂青史。
虽然行动战果惊人，但也暴露出了许多编制和战术上的隐患：在离开供应基地之后，坦克军独自前进了240公里，只能一路依靠夺取敌人物资维持行动，至于随行步兵因为没有车辆，完全无法跟上先头部队的脚步——以上缺陷都为德军提供了机会。通过这次战斗，苏军的指挥官也吸取了教训，他们认识到了支援火力的重要性，并增加了配属给坦克军的汽车和步兵。这种变革，将令他们在1943年的战役中受益匪浅。
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战例3：乌克兰坦克战：保护好侧翼，永远保持正面对敌
交战背景
1943年夏季，德军向着第聂伯河且战且退。在沿途的小城克罗马克（Kolmak），党卫军第2“帝国”装甲师遭到了大批苏军坦克的袭击，党卫军上尉弗里德里希·霍尔泽接到命令，带领7辆豹式赶赴一个叫克拉夏尼申的农庄，他的任务简单而艰巨：将危机扼杀在萌芽阶段。
兵力对比
德国：7辆豹式坦克
《战争雷霆》中的豹式坦克
豹式是德国人针对T-34开发的新型坦克，至少在装甲和火力方面能与后者抗衡。其正面安装了80毫米的倾斜装甲，可以抵御T-34的近距离开火。然而，豹式的结构极其复杂，需要频繁进行维护。这些不仅延误了坦克的大规模列装，甚至到1943年秋季都依旧问题重重，不仅如此，其侧面装甲只有45毫米，面对大威力的坦克炮显得异常脆弱。
需要承认，虽然有上述问题，但豹式依旧受到了德国坦克手的喜爱，尤其是上面的75毫米炮，它比四号坦克的主炮威力更大，能够在800米距离上轻松摧毁所有苏联坦克。
苏联：约67辆T-34和6辆T-70（第219坦克旅和第19机械化旅）
对于苏联人来说不幸的是，卫国战争已经进行了两年，但他们的装备却没有任何改进，不仅如此，T-34依旧问题重重，而且情况愈演愈烈。比如说，这种坦克的换档极为复杂，经常让驾驶员精疲力竭；另一个问题是观瞄设备，它们的质量很差，严重影响了坦克战斗力。
“驾驶员舱盖上的三具潜望镜让人忍无可忍，”苏军老兵谢苗·阿利亚回忆道：“它们是用丑陋的黄绿色有机玻璃做的，提供的画面完全失真。靠这种潜望镜不可能分辨出任何东西，就是为什么，我们在战斗时必须打开舱盖。”
《战争雷霆》中的T-70坦克，在埋伏状态下，这种坦克可以从侧面摧毁豹式
除此之外，第19机械化旅还装备了T-70轻型坦克，这种为大量生产而设计的坦克也参加了前面提到的塔钦斯卡娅机场之战，只有两名乘员，从理论上说，它的45毫米炮可以在400米外击穿豹式的侧装甲，但此举需要成员的技术和勇气，事实上，1943年的乌克兰之战，也是这种坦克最后一次大举登场。
指挥官：
德国：弗里德里希·霍尔泽（1912-1984）
霍尔泽是纳粹党的忠实支持者，早在战争爆发前就加入了党卫队，1941年，他在党卫军“帝国”师中经历了东线的激战，在部队回国休整期间，他从选拔中脱颖而出，成为党卫军第2装甲团的一名下级军官。1943年末，他获得了骑士十字勋章，以表彰其“卓越的战场表现”。1944年，霍尔泽返回国内担任教官，1945年，他在德国本土的一场战斗中被盟军俘虏，战后，他在故乡成为一名职员。
苏联：米哈伊尔·索洛马京（1894-1986）
索洛马京在沙皇军队中参加了一战。战后曾在多个技术和指挥岗位任职。苏德战争爆发之初，他担任第45坦克师师长，并在1941年冬季身负重伤，伤势痊愈后，他立刻返回前线，率领部队参加了解放乌克兰的战役。1986年，索洛马京以102岁高龄去世于莫斯科，至今，一条街道仍然以他的名字命名。
苏联
交战部队：
德国：党卫军第2装甲团
1943年，就像他们的座驾一样，德军坦克部队的编制也发生了变化。在1943年末，一种新的编制基本确定下来，此时，德国装甲团依然下属两个装甲营，其中一个营装备豹式坦克，一个营装备四号坦克。每个豹式坦克营都包括5个连，每个连由17辆豹式组成。但由于生产周期漫长，在1943年，每月运往东线的豹式只能有约200辆，即使是党卫军第2装甲团也很难保装备100%到位。
党卫军第2装甲团是一支精锐部队，它起源于希特勒的私人武装——党卫队特别任务部队，后者最初是一支准军事组织，但在战争爆发之后，这支部队很快被被扩编为一个装甲师。该团下属两个营，其中第1营是豹式坦克营，第2营则装备了拥有长身管火炮的四号坦克，到1943年9月，其中的第1营已经取得了超过200个战果，但自身也有80辆豹式坦克损失，其中大部分是因机械故障而被自行炸毁的。
苏联：第219坦克旅和第19机械化旅
这两支部队都隶属于索洛马京中将的第1机械化军，该军1942年9月组建于科斯捷列沃市，曾在1942年的斯大林格勒战役期间和第24坦克军并肩作战，该军最大的特点在于采用了根据战争经验改良的新编制。
1943年夏，一个苏军车组在镜头前合影，二战各国的宣传机构都试图营造一种部队经验丰富、士气高昂的假象，但这无法掩盖一个事实：随着战争进行，有经验的老兵越来越少，大量新手则取而代之
1943年，该军的下属单位包括一个坦克旅，即第219坦克旅，在编制上，它已经参与突袭塔钦斯卡亚的坦克部队已经发生了很大变化：由于坦克工厂恢复生产，T-34的供应量已经大幅增加：第219坦克旅下属的三个坦克营都装备了T-34；只有第19机械化旅是T-70和T-34混合编队。
机械化旅是苏军在1942年末投入作战的一种新单位。它包括一个坦克团（21辆坦克）和三个乘卡车的步兵营，此外，其麾下还有装备76.2毫米野战炮的炮兵连，无论火力支援还是反坦克都游刃有余，由于这种编制，机械化旅实际具备了攻守兼备的火力，它们将带给德国人一种截然不同的战争形式。
交战经过：
在接到增援命令后，霍尔泽立刻率领7辆豹式赶到了克拉夏尼申，呈现在他面前的是在东欧地区常见的地貌，前方是宽阔的农田，公路像一条长蛇从村庄旁径直穿过，整个德军防线就建立在公路附近不远的地方，周围只有一片森林提供掩护。
经过短暂的思考，霍尔泽将4辆坦克部署在了防线正后方，以便吸引对方的注意；至于另外三辆则在左侧建立了伏击阵地。森林为它们遮蔽了脆弱的侧翼。不仅如此，霍尔泽也清楚地知道，一辆坦克只有停放在半埋掩体中时，才能最大限度地保全自己并发挥火力：除了增加伪装，坦克手还投入到了建造半埋掩体的工作中。
9月12日，第1机械化军派出了第219坦克旅和第19机械化旅。这两支部队合成一股力量前进，在沿途只遭遇了零星的火力拦截。在这天上午，上述部队已经抵达了列文达罗夫卡（Lewendalowka），随后开始向南发动进攻。
大约在中午1点左右，德军侦察兵传来报告：“在克拉夏尼申（Kraschanitsen）东北方出现大量坦克！”这些坦克径直冲向了德军堑壕，而在仓促建立的阵地附近，霍尔泽可以清楚地看到它们卷起的滚滚烟尘——这些坦克来自第19机械化旅。它们先是遭遇了德军地雷和反坦克炮的阻击，随后有因为堑壕而放慢了速度。当它们最终突破德军阵地时，侧翼已经完全暴露。霍尔泽下达了开火命令。第一波火力打击后有6辆苏联坦克被击毁，但豹式车长们一致认为，这支苏军分队的进攻只是一个开始。就在豹式保持警戒的时候，两位苏联旅长也调整了计划。他们将总攻时间定在了莫斯科时间下午6点，尽管他们对豹式的位置一无所知。
这让他们闯入了战友们遭遇的反坦克陷阱中：当他们越过公路的时候，只注意到了正面的4辆豹式，而对侧面的危险毫无察觉，这些坦克按照苏军传统的战术高速前进，试图绕到豹式坦克的侧后，这时，隐藏的豹式进行了火力拦截，将它们的突破完全压制。同时，议论火箭炮急袭降临到战场上，压制了进退两难的T-34。幸免于难的苏联人尝试突围，然而豹式坦克用长身管75毫米坦克炮粗暴地跟在它们后面追击，先后击毁了超过20辆T-34和T-70。
夜幕降临，战斗警报声逐渐停止。这片区域到处都是熊熊燃烧着的卡车和损毁后被丢弃的坦克。它们在火光中若隐若现的影子俨然让人联到地狱，这中间还夹杂着大量死去或者受伤的苏军士兵，他们的同伴在逃跑时丢下了他们。最令人感到恐怖的是伤者因疼痛而发出的撕心裂肺的呼喊声，它们让这个原本不宁静的傍晚显得更加恐怖。
在半个小时的交火结束后，德军宣布击毁了“72辆坦克和自行火炮”（这一数字有所夸大），其中7辆属于霍尔泽本人。据苏联第19机械化旅的报告，他们在这一天有26辆T-34和T-70被击毁，其中22辆再也无法被修复；第219坦克旅的伤亡无从知晓，但从德国方面的记录看，他们的T-34也付出了惨重代价。由于9月12日之战中的出色表现，霍尔泽得到了上级的通报表彰，而苏联第1机械化军则不得不暂停进攻。
结果：德军防御胜利
损失及伤亡：
苏联：损失至少50辆坦克，其中包括至少40辆T-34；
德军：少量反坦克炮被击毁
短评
在1943年，苏联总共损失了超过14000辆T-34坦克，其中很多都是像克拉夏尼申之战那样毫无意义地损失掉了，它揭示了苏军经验上的软肋，还表明T-34的性能优势已不复存在：事实上，只要第1机械化军再谨慎一些，对周围地形进行一次武力侦察，而非机械地执行上级的命令，完全可以以更小的代价完成任务。
而在德国方面，霍尔泽巧妙利用了地形和环境，将豹式处于一个无懈可击的位置，同时，他还正确采用了先行开火、与T-34保持距离的战术。当然，对败退中的德国军队来说，这次胜利其实无关紧要——T-34的洪流依旧汹涌而来。
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战例4：猎杀魏特曼：论低级车的正确使用
背景
1944年夏季，诺曼底战役达到了最高潮：在盟军的攻势之下，德国军队节节后退，尤8月初，英军已经非常接近交通枢纽法莱斯，而一旦攻克法莱斯，诺曼底的德军就会被困在一个巨大的口袋内。围绕这座城市，双方都在不断集结兵力，“萤火虫”和“虎式”将迎来一场史诗般的对决。
兵力对比
德国：5辆虎式坦克
如果说二战中有一种令盟军心惊肉跳的坦克，那么许多人都会想到虎式。这种坦克于1942年率先在东线登场，并在随后成为德军重装甲部队的主力。虎式安装了一门高穿透力的88毫米主炮，并拥有厚达100毫米的前装甲，其动力是一部迈巴赫HL120型引擎，行驶速度可以达到45公里/时以上。得益于超宽的越野履带，虎式的战场机动性也令德国坦克兵们非常满意。
《战争雷霆》中的虎式坦克
作为一种重型坦克，虎式的缺陷也非常显著：如果操作粗暴，坦克的变速器容易损坏，泥泞和冰雪有可能卡住负重轮，让坦克极难在战场环境中修复。而在1942年8月到1944年8月的整整两年中，虎式坦克只生产了1349辆，因为其生产工序极端复杂。不仅如此，从1944年夏天起，虎式开始遭遇火力更强、装甲更好的盟军装甲车辆，这使它的损失节节攀升。
英国：约4辆“谢尔曼”和“萤火虫”
提到“萤火虫”，就不得不提“谢尔曼”。作为二战西方盟国最重要的坦克，“谢尔曼”最早于1942年投入了北非前线，进而通过战场表现证明了自己的价值和地位。“谢尔曼”车体采用了倾斜装甲设计，动力由一部液冷汽油机提供，它的坚固、可靠和耐久性有目共睹，唯一美中不足的只有贫弱的火力。
《战争雷霆》中的谢尔曼“萤火虫”坦克
早期的谢尔曼安装了一门75毫米短管炮，几乎无法击穿虎式和豹式的前装甲，但1943年之后，该坦克的一个主要装备国——英国，开始为“谢尔曼”装备更强大的武器。由此诞生了“萤火虫”，它采用了58倍口径的76.2毫米火炮，使用脱壳穿甲弹可在1000米距离击穿192毫米装甲，而虎式坦克的正面装甲厚度是100毫米，侧面是80毫米，因此在伏击虎式时可谓游刃有余。
为将76.2毫米炮装入炮塔，设计师们不得不取消了炮塔机枪，使乘员减少到四人，但坦克重量却从“谢尔曼”的31.8吨上升到34.8吨。同时，乘员的减少，意味着装填手还要兼任无线电员，而在高度紧张的战斗中，一个人很难同时兼顾这两项工作。
指挥官：
德国：米歇尔·魏特曼（1914-1944）
作为二战中最著名的坦克指挥官，魏特曼出生于巴伐利亚地区的一个农民家庭。在1943年的库尔斯克和日托米尔战役中，他的战绩突破了66辆，德国的宣传机器更因此把他塑造成一个国家英雄。
魏特曼在1944年8月8日的伏击战中阵亡。1983年3月，在法国13号国道的施工中，人们发现了他的遗骸，后来，魏特曼的尸骨被正式埋葬在法国诺曼底拉康布（La Cambe）的德国军人公墓。
英国：汤姆·保德曼（1919-2003）
保德曼出生于英国北安普敦郡的一个农民家庭，1940年9月加入英国陆军，1944年，他在装备“萤火虫”坦克的北安普敦郡义勇骑兵团担任连长，在这年8月，他和部队卷入了法莱斯北部地区的激战。
在此战斗中，他曾多次亲自前往前线无人区侦察，并率领部队挫败了德军的反击，在他的敌人当中，包括德军精锐的党卫军“希特勒青年团”装甲师和魏特曼的党卫军第501重装甲营，这些战斗使他的名字登上了新闻公告。
战后，保德曼成为一名政治家和商人。2003年，他以84岁高龄去世。
经过：
为夺取法莱斯，在1944年8月8日，英军发起了代号“总结”的大规模攻势，这次行动声势浩大，对德军来说，这成了灾难的一日。在这一天，德军的前线部队被击溃，通向法莱斯的道路完全敞开，但同时，他们也得到了8辆虎式坦克的增援。上级将力挽狂澜的希望寄托了在这些坦克身上，而担任虎式指挥官的，就是坦克王牌米歇尔·魏特曼。
在桑托（Cintheaux）附近的一片开阔地，魏特曼对部队进行了部署：3辆虎式坦克在桑托村内待命，而他本人将率领5辆虎式发动进攻，在他们右侧，是另一支党卫军装甲部队，但出于难以解释的原因，魏特曼决定独自发起进攻。
诺曼底前线的“萤火虫”坦克
魏特曼并不知道，对面的敌军已经严阵以待：在他右前方的圣艾尼昂，部署着英军的北安普敦郡义勇骑兵团，有四辆坦克在灌木丛中隐蔽待命，而在左侧，部署着加拿大陆军的舍布鲁克燧发枪兵团，这两个团都以“谢尔曼”和“萤火虫”坦克作为武器。从英军的无线电里传来了消息：“虎式正排成一行向北行驶！”
作为北安普敦郡义勇骑兵团的代理连长，保德曼上尉深知，手下的三辆谢尔曼坦克只装备了短管75毫米炮，他们必须让虎式坦克再靠近些，首先用“谢尔曼”吸引虎式，再让“萤火虫”的76.2毫米炮发起致命一击。
当时的战场形势示意图，其中左侧直线红色箭头代表了魏特曼的进攻，右侧曲线红箭头是党卫军“希特勒青年团”装甲师的进攻，而上方的蓝色坦克和蓝色曲线就是伏击者的位置，魏特曼对敌情一无所知，而且与友军没有进行任何协同，导致他从一开始就走上了不归之路
经过漫长的等待，虎式离它们已经不足800米了。此时，魏特曼依旧看不到伏击者，但伏击者们却能清楚地看到虎式。从当时的行进方向看，魏特曼显然认为敌人部署在北面的一处高地上，而不是附近的果园中。“萤火虫”的炮手乔·埃金斯(Ekins)后来回忆道：“情况明确无误：有必要先发制人。”
他朝着编队最后一辆虎式打了两发穿甲弹，虎式燃烧了起来。第二辆虎式坦克见状转向右侧，向正在撤回掩蔽处的“萤火虫”连开三炮。但只有一发炮弹打在炮塔舱盖处，让车长不慎摔下了坦克。詹姆斯中尉（James）迅速接过了坦克的指挥权，把“萤火虫”转移进一个新的射击阵地。
当年魏特曼阵亡的战场，照片左侧的树林就是袭击者所在的位置
12时47分，艾金斯向第二辆虎式坦克开了一炮，将其打中起火。最前面的虎式坦克遭到其它谢尔曼坦克的75毫米炮的轰击，履带被打断，在原地兜起了圈子。“萤火虫”于12时52分又发两弹，将这辆虎式坦克也击毁了。
就在这时，通过无线电，魏特曼的战友们只能听到他的最后一道命令：
“撤退！”
而在参与进攻的德国坦克兵当中，只有一个人记录了当时混乱的情况：
“我们的坦克中了一弹，炮弹打穿了右侧装甲，在战斗室内爆炸，将肖特中士炸成重伤。……我不知道这防御火力来自哪个方向……第四辆坦克（魏特曼的座车）就在我眼前被击毁。”
战后，由法国当地人拍摄的魏特曼坐车残骸，其爆炸的威力如此巨大，以至掀飞了虎式沉重的炮塔，并在瞬间杀死了车内的所有成员
当时魏特曼的小队很可能遭到了埃金斯的直接射击，也有可能遭到了隐蔽在古梅尼尔（Gaumesnil）古堡庄园围墙后、隶属于加拿大舍布鲁克燧发枪兵团的“谢尔曼”坦克的伏击。当时有一份目击报告称，魏特曼的虎式在中弹后发生了大爆炸，其威力将炮塔震离了车体，并抛进了附近的田野，由于战况混乱，魏特曼在当天被判定为“失踪”。直到1983年，一支搜索队才在附近挖出了一块军官领章、一块军官皮带扣、一支6.35毫米口径手枪以及若干骨骸，这些遗骸都属于魏特曼。
损失：
德军4辆虎式坦克被击毁
英军无损失
结果：英军胜利
短评：
关于魏特曼的死因至今依旧没有定论，但一般认为，他死于英军或者加拿大军队的交叉火力；同时，又有三个战术错误，让他闯入了这个不可挣脱的陷阱。
首先，他将全部八辆虎式中的三辆用于防御桑托（Cintheaux）村，这实际是犯了分兵的错误，因为这个村庄周围已经部署了88毫米炮，而虎式驻守在当地，又无法对魏特曼进行支援和掩护。
其次，魏特曼其实是在对敌情全然无知的情况下展开了攻击。根据英军的记录，在进攻时，这些虎式坦克排成了一列，这表明，魏特曼没有预料到危险近在咫尺——按照德国坦克的标准战术，它们在进攻时会排成一个楔形梯队，以便在前进中交替掩护。不仅如此，他对敌情的判断还出现了误差，这导致他暴露了整个侧翼。
第三，魏特曼只和友军进行了有限的沟通，在虎式右侧不到1000米处，部署着另一队负责进攻的四号坦克和摩托化步兵。如果和这些部队共同行动，从东面向古梅尼尔庄园发动进攻，魏特曼也许能够避开这个致命的埋伏，但历史并不给人以“假设”的机会——魏特曼的死亡，实际是为德国坦克王牌的神话划上了句点。
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背景
1944年8月，美英联军创造了战争爆发以来最振奋人心的胜利：他们在诺曼底重创了德军的主力部队，随后以迅雷不及掩耳之势向东挺近。到1944年9月，巴顿将军的先头部队已经抵达了法国东部的洛林——德国边境已经遥遥在望。此时此刻，希特勒下令，必须在国门外挡住巴顿的攻击。
兵力对比
美军：70辆“谢尔曼”和“地狱猫”坦克歼击车
“谢尔曼”第一次登场，是在1942年的阿拉曼战役中，在接下来3年，总共有4万辆该型坦克走下了生产线，并被交付给美国、英国、苏联、波兰等10多个国家的军队。
第4装甲师装备的另一种战车是“地狱猫”，作为坦克歼击车，它在外观上和坦克几乎没有区别。而这种武器的研发是以一种奇怪的战术理念为基础的，在美国人看来，在迎击敌军坦克时，歼击车不能就地固守，而是应该频繁转移阵地，
在运用上，美军坦克歼击车更倾向于机动作战，这一点也体现在“地狱猫”的设计上，它的装甲相当薄弱，最高时速达到了88公里，同时，“地狱猫”还安装了一门大威力的76.2毫米炮，这使其能从容应对多数德国坦克的威胁。
德国：190辆豹式坦克、四号坦克和四号坦克歼击车
1944年，德军投入洛林战役的坦克都是新走下生产线的型号，和1943年的豹式坦克相比只有细节上的改进。同时，他们还收到了一些新服役的装甲车辆，其中最有代表性的是四号坦克歼击车。这种歼击车拥有更可靠的防护和更强大的火力，但缺点是前方过重，这大幅降低了本车的机动性与越野性能.
指挥官
美军：克赖顿·艾布拉姆斯（1914-1974）
“我应该是美军最好的坦克指挥官了，但我还有一个对手，这就是艾布拉姆斯。”
1944年秋天，美军最著名的将领——巴顿这样赞扬自己的下属。艾布拉姆斯毕业于美国著名的西点军校，1941年加入美国第4装甲师，在法国战役中他凭借大胆的作风崭露头角，1944年底的突出部战役期间，他亲自带领坦克突破了德军对巴斯通的包围，解救了重围之中的友军，令整个战局化险为夷。
1972年6月，艾布拉姆斯被任命为美国陆军参谋长，1974年因肺癌去世。为纪念他在二战中的功勋和对美军装甲兵的贡献，美军装备的M1系列主战坦克即以他的姓氏命名。
海因里希·冯·吕特维茨（1896-1969）
吕特维茨出生于一个历史悠久的军人世家，他的祖父、父亲和几位堂兄弟都曾在德国军队中长期服役。他作为骑兵军官参加了一战，后来又成为德军最早的一批坦克指挥官。在战争期间，吕特维茨指挥过第20和第2装甲师，1944年9月被任命为第47装甲军司令，这支部队中有新组建的几个装甲旅，而他的第一个任务就是在国门外挡住美军的进攻。
参战部队：
美军：第4装甲师
和德军完全不同，美军的装甲师在具体部署时通常混编为三个战斗群，以第4装甲师为例，这三个战斗群便分别被称为A、B和R，其中R战斗群负责担任预备队。具体来看，每个战斗群都包括一个坦克营、一个步兵营和一个炮兵营，这种编制保证了兵种之间的紧密协同。不仅如此，美军的另一个优势来自通讯领域，其每个坦克连都能直接呼叫后方的远程炮兵，这使得他们总是能将最猛烈的火力投送到热点地区
德军：第111和第113装甲旅
所谓的装甲旅，实际是一种拥有结合了重装甲和机动性的“战斗群”。以1944年的标准，这些部队的装备堪称奢侈。以第111、113装甲旅为例，它们包括一个装备豹式坦克的装甲营、和一个装备半履带装甲运兵车的步兵营，以及少量支援单位，共计包括包括90辆豹式坦克和10辆四号坦克歼击车。
1944年9月，在洛林，第113装甲旅的一名四号坦克车长在战地记者的镜头前留影，他获得了二级铁十字勋章和装甲突击章，但像他这样有服役经验的车长，在这支新组建的部队中其实非常短缺
虽然装甲旅的武器十分精良，但其战斗力并不与此成正比——它在编制上有毋庸置疑的硬伤（比如坦克的比重过高，侦察兵和工兵数量非常稀少，也没有配属的自行火炮），更让情况雪上加霜的是，这些部队士官和士兵的能力和经验都严重不足——他们中许多是从后勤部队中梳理出来的，对前线服役缺乏热情和能力，来自国内的新兵还目睹了空袭给本土造成的巨大破坏，这都影响了德军装甲旅的战斗力。
战斗经过：
1944年9月16日，德国最高统帅部向吕特维茨下达命令，对巴顿的坦克部队展开反击，进攻的矛头就是新组建第111和113两个装甲旅。他们的计划非常简单，同时突袭前线的两个交通枢纽，勒泽（Lezey，第113旅）和阿拉库尔（第111旅）。然而，这次进攻组织得非常拙劣，第111旅在夜间行军途中意外地迷路了，而失去友军呼应的第113旅仍按原计划向勒泽挺近。
9月19日黎明，一场浓雾笼罩了战场周围的山谷和村庄，当第113旅豹式的坦克抵达勒泽外围时，立刻惊动了部署在镇外的美军，他们直到对方行驶到75米外时才发现这些不速之客。这是一场真正的装甲对决。“谢尔曼”显然占据优势，他们位于灌木丛边缘，隐蔽良好，同时拥有绝佳的射界，立即有3辆豹式被击毁，剩余的德军坦克于是绕道企图从南面突破勒泽，看到这种情况，熟悉地形的美军立即派出一支坦克分队，并抵达在了一座陡坡后，而德军坦克手则无法在大雾中看到在陡坡后埋伏的敌人——结果这些德军坦克全军覆没。
德国人大举进攻的消息页惊动了美军坦克营长艾布拉姆斯，中校立即率领援军赶赴前线，但是他们刚刚抵达时，便传来了坦克引擎声，所有美军坦克立即埋伏起来，炮口对准了前方的迷雾。
围绕勒泽的第二场伏击战打响了，艾布拉姆斯遭遇的豹式坦克来自第113装甲旅的另一支攻击梯队，由11辆豹式坦克组成，后者同样毫无察觉地进入了伏击圈，美军坦克在150米左右开火。一声可怕的爆炸响起，领头的德国坦克顷刻间变成一堆残骸，其余的装甲车辆见状纷纷加入了对射，而伴随步兵也开始凌乱地发起进攻，准备在坦克的支援下朝美军的阵地突破。
然而，面对纷飞的火力，他们的呼喊几乎戛然而止，取而代之的是嚎啕大哭声。这次鲁莽的进攻让德国人付出了惨重伤亡，只能在烟雾弹的掩护下狼狈后撤。当美军停火时，有8辆豹式被摧毁，而连同第一场伏击战中的损失，他们一共损失19辆豹式，而美军只损失了3辆“地狱猫”坦克歼击车。
当这次胜利被汇报给巴顿时，巴顿显得非常高兴，他认为“德国人已经用完了坦克”，并命令艾布拉姆斯中校的坦克营在阿拉库尔集结，随后开始向东进攻。但他并不知道，德军第111装甲旅已经逼近了前线，两军不久将迎面遭遇。
1944年9月20日进攻发起前，在一座村庄内待命的第111装甲旅的豹式坦克
9月20日，前线传来紧急报告，遭到大量德军装甲部队的攻击，面对这股不速之客，艾布拉姆斯不得不亲自率领坦克营去消除这个威胁。
可是，正当美军一个坦克连抵达战场附近的一处陡坡时，从坡后突然射来的穿甲弹瞬间报销了6辆美军谢尔曼坦克，剩余的美军立即后撤，在经过了一番调整后，他们重新发起了反击。在迷雾中，谢尔曼灵活地利用地形穿插和机动，以损失6辆坦克的代价击毁11辆德军坦克。接下来，远程炮弹如同雨点般降临在德军坦克头上，让他们不得不从战场狼狈后撤。
吕特维茨在得知了19日-20日的交战情况后大发雷霆，他下令向阿拉库尔东北6.5公里的十字路口莫伊维克（Moyenvic）重新展开攻击——德军必须抓紧时间，因为大雾已经开始散去，美军的战斗轰炸机将很快前来光临。
德军的进攻开始不久后，就摧毁了在外围警戒的7辆轻型坦克，随后便遭遇了“地狱猫”，这些“地狱猫”充分发挥了灵活机动的优势，在击毁了3辆德军坦克后阻止了德军的前进。他们的这次抵抗，也让艾布拉姆斯有时间把主力部署到一道可以俯瞰村子的陡坡后，接下来，“谢尔曼”就像猎人一样居高临下发起袭击。德军第111装甲旅旅长在战斗中阵亡，该旅最终被迫撤退。不久之后，盟军战机也飞临战场上空，让德军的攻势彻底瓦解。
损失：
德国：约100辆坦克和歼击车被彻底摧毁，1700人伤亡
美国：48辆坦克被彻底摧毁，约900人伤亡
结果：美军胜利
短评：
受困于秋季的浓雾天气，美国空军其实没有大举出动，将德军惨败归咎于空中打击其实是不切实际的。相反，德军是在毫无准备的情况下投入了前线，这次战斗也直接证明了装甲旅在编制上的失败，洛林战役后，这些部队都因为失败的战场表现被解散。
而在美军方面，第4装甲师仅凭一己之力，就战胜了3支德军装甲部队的连续进攻。上级在贺电中写道：“德国人被你们优越的装备吓坏了，被你们更有技巧的战术打蒙了，更被你们无与伦比的勇气和求生欲望所战胜”。
这封电文虽然存在夸张之处，但也直白地道出了一个事实，在战术素养上，1944年的美军已经完全凌驾于对手。尤其是第37坦克营的指挥官艾伯拉姆斯上校，他以巧妙的战术化解了敌人的多次攻势。战后，他在1972年成为美国陆军总参谋长，而历史上最出色的主战坦克M1，也以他的名字命名。
结语
二战的烽火硝烟早已成为过去，今天的坦克手们再也不用像70年前那样，忍受零下20度的严寒或者发动机工作的高温，优良的生活设施已经改变了一切，不仅如此，随着空中力量逐渐进步，甚至坦克战也将成为历史，然而，在这场漫长的较量中，有一些始终不曾改变，这就是坦克兵们一往无前的勇气和战友精神。
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