国行PS4《F1 2015》评测6.5分 乏善可陈的F1赛事模拟器 _ 游民星空 GamerSky.com

　　世界一级方程式锦标赛（简称F1）是当今世界最高规格的赛车比赛，还是与奥运会和世界杯齐名的“世界三大体育运动”之一。从2010年开始，国际汽车运动联合会（FIA）授权Codemasters制作F1的游戏，而这家曾开发过《GRID》系列、《尘埃》系列的厂商也以年货的态势每年推出了一款F1新作。

　　和《极限竞速》、《极品飞车》等主流赛车游戏不同的是，《F1》系列更加专注于还原真实的F1赛事驾驶体验。这让它比市场上绝大多数赛车游戏更硬核，但与此同时也注定曲高和寡。《F1 2015》是目前该系列的最新作，经过索尼中国的努力终于在近期登陆了国行PS4主机。对F1赛事狂热爱好者来说，这无疑是一件好事；不过这款游戏本身的品质却未必能迎合所有人的期望。

预告片：

高度还原F1赛事

　　作为世界规格最高的赛车比赛，F1不仅仅是赛车竞速那么简单。从比赛车辆的设计制造到比赛时的临场调校，F1赛事无疑是科技实力、团队协作和战术策略的综合比拼。《F1 2015》比较好地还原了这种氛围，锦标赛也因此严格分为了三个阶段依次进行。

简体中文的游戏主菜单

　　第一阶段是练习赛。玩家可以在指定时间内熟悉比赛场地，有哪些地方需要转急弯、有哪些地方可以开足马力狂奔、有哪些地方利于自己超车，玩家都可以在这一阶段内提前了解清楚。此外，玩家还可以根据赛场的实际情况对自己的赛车进行调校，为即将到来的正式比赛做好充分准备。

练习赛中可以随时返回这里，并对车辆进行调校

　　第二阶段是排位赛。根据这场比赛的结果将会对各个选手排出一个位次顺序。这个顺序并不是最终的比赛结果，但是它将会决定在正式比赛中各个赛车出发时所处的位置先后顺序。因此在这场比赛中取得的成绩越好，在最终比赛中就能获得越大的优势。

排位赛的成绩将会决定最终比赛时的车辆排列顺序

　　在完成了这两个阶段后，玩家将进入比赛的最后一个阶段，这也是最能考验玩家应变能力的一个阶段，所有的赛车选手将会在同一时间起跑，进行同场竞技。你的工程师会在比赛过程中不断用无线电告诉你一些有用的信息，譬如车辆受损情况、燃油消耗状况。有时候他也会向你提出一些建设性的建议，例如“跑完这一圈最好补充燃油”。当然，最终如何决策还是由扮演车手的玩家决定。

正式比赛即将开始

　　在F1赛事中，轮胎向来就是一个非常关键的因素。在不同的天气条件下，随着路面湿度的变化，轮胎的抓地力也会出现微妙的改变。因此车队往往会针对潮湿天气准备中性胎和干胎，针对干燥天气准备硬胎，针对雨天准备雨胎。《F1 2015》非常细腻地还原了更换轮胎的重要性。在比赛开始前，你的策略分析师会根据对天气变化的预测向你提出轮胎使用建议，如果突遇天气变化，你可能还需要设法尽快返回驻地更换轮胎。

根据不同的天气状况选择合适的轮胎对比赛很重要

　　值得赞叹的是，这款游戏通过PS4手柄非常巧妙地把驾驶赛车的临场感反馈到了我的手上。虽然震动的细腻程度比不上《极限竞速6》在Xbox One手柄上的表现，但我依然可以直观地感受到引擎加速时的轰鸣，感受到转弯时轮胎和地面之间激烈的摩擦。当然，手柄的摇杆毕竟无法模拟出和方向盘一样的力反馈。要想完整体验这款核心向赛车游戏的驾驶魅力，可能还需要像游戏说明书中建议的那样，准备一套方向盘外设。

当赛车开进粗糙的砂地时手柄会非常剧烈地震动，仿佛你就在现场承受着颠簸一样

更多相关资讯请关注：F1 2015专区

欠妥的游戏体验

　　从对F1赛事还原度来说，《F1 2015》做得挺不错；如果以赛车模拟软件的标准来衡量，它或许也勉强合格。但要是只论纯粹的游戏乐趣，这部作品可能就黯然失色了。诚然，更真实的设定往往可以给游戏营造更强的代入感，但并不是越真实的游戏就越受欢迎。

要想看到夺冠的场面，少说也得付出1个小时的时间

　　在锦标赛赛季中，打一场完整长度的比赛（长比赛日）差不多要3个多小时的时间。即使选择节奏最快的短比赛日，一场比赛下来差不多也要1小时。当然，这款游戏也提供了“快速比赛”模式，在这个模式中，你可以直接取消练习赛和排位赛两个阶段，最后一个阶段的比赛也可以把它设定到最低的5圈。然而就算在这种极端情况下，一场比赛依然需要15-20分钟——而这对《极限竞速》或者《极品飞车》而言可能已经是一场史诗级别比赛所需的时间了。

可以在比赛选项中对比赛长度进行调整

　　与慢节奏相对应的是整个游戏过程的体验几乎没有变化。众所周知，F1赛事的赛道是一条3-7公里的环形跑道，在漫长的比赛中可能需要绕这条赛道跑上六、七十圈。在刚出发的头10分钟里，由于需要和其他选手抢车道，或多或少还有一些同场竞技的感觉。但随着时间的推移，选手之间的距离越拉越大，刺激感也慢慢磨灭。到了比赛的中后期，只要不出大型事故，不论你有没有转好接下来几个弯，都无法给你带来立竿见影的优势或劣势了。此时的感受就更像是在高速公路上漫无目的地飙车，而不是在进行争分夺秒的竞技。

连续开了半个小时后，我明显感觉有些疲劳了

　　当然，这或许就是F1赛事的特色，非得用一般意义上赛车游戏的标准来衡量它并不公平。但遗憾的是它可能连F1赛车爱好者这一核心玩家群体都没有服务好。作为Codemasters出品的第六代《F1》系列作品，它并没有展现出比前作更丰富的玩法，反而在部分游戏内容上出现了缩水。在前作中广受好评的安全车没了，双人合作的玩法也被莫名其妙地取消。

游戏提供了2015和2014两个赛季可供选择

　　在具体游戏内容方面，这部作品虽说同时提供了2015和2014两个赛季，但是每个赛季下实际上也只有锦标赛、专业赛和快速比赛三种模式可选。其中专业赛仅仅是把锦标赛的各项难度直接预设到了最高而已。或许开发者自己都觉得这一代的分量太过单薄，以至于不得不通过这种方式假装内容很充足。

游戏针对锦标赛和专业赛都配有一个说明视频，然而专业赛实际上仅仅是最高难度的锦标赛而已

　　对新手玩家而言，这款游戏显得极为不友好。它既没有教程，也没有针对比赛规则的说明。即使在“自定义车辆”这种对汽车知识储备要求较强的界面，也只对每个选项给出了寥寥几行晦涩难懂的介绍文字。初学者想要更加深入地了解这款游戏，可能只有翻阅游戏手册，或者自己去查维基百科了。

寥寥几行晦涩的说明文字很难表达清楚不同的车辆设置究竟有什么用

　　和前作相比，《F1 2015》在画面上有所进步，尤其是在赛车模型和天气效果方面可圈可点——然而它仍然明显落后于《极限竞速6》、《驾驶俱乐部》和《极品飞车19》等同时代赛车游戏。本作的场景依然显得很粗糙，建筑、树木以及各种各样的赛场设施都有非常明显的锯齿，和精致的赛车模型放在一起让我感觉特别突兀，这感觉就像是把《暗黑3》的人物和特效放进了《暗黑2》的场景中一样。

场景非常粗糙

结语

　　作为一款优先考虑还原F1赛事特色的竞速游戏，《F1 2015》很难给玩家带来媲美《极限竞速》或《极品飞车》那样纯粹的快乐。对《F1》系列爱好者而言，内容缩水也使这部作品显得缺乏诚意。虽说以年货的节奏推出F1系列已经是多年来形成的惯例，但或许Codemasters应该更多地考虑一下游戏的品质，这样不论是对F1粉丝，还是对这个游戏品牌都是一件好事。

更多相关资讯请关注：F1 2015专区