国行《驾驶俱乐部》游民星空评测8.2分 浪漫的雨夜狂飙 _ 游民星空 GamerSky.com

　　PS4国行入华已经近2个月，很多次世代游戏也跟着陆续推出了国行版，近日，借着索尼送来了国行版《驾驶俱乐部》的便利，小编特意为各位玩家带来了这部被誉为有着当今最强画面的赛车游戏评测。

　　什么是“次世代游戏”所应有的要素？前所未有的画面，无疑是最显而易见也最具有说服力的，关于游戏的类型、玩法、故事或许总会存在各种争议，但对于画面玩家的观点基本是一致的——越牛逼越越好！可以说，就算再不画面党的玩家，也会期待着那么一款能用画面瞬间征服自己的作品，而《驾驶俱乐部》就有着这种强大的力量。

专栏作者：战术大米 查看作者更多文章

我是一个有梦想的男淫，从小就特别喜欢说相声，要不是不小心进了游民，成了失足小编，我早去天桥底下卖油条了。

8.2	驾驶俱乐部
评测平台：PS4
本作有着令人信服的画面表现，雨雪天的赛车体验棒极了，绝对是世界最强，只是在游戏内容上略显单薄，玩法很保守，使这部美艳的作品显得比较核心，但却正和重度赛车爱好者的胃口。
雨夜浪漫

细腻真实的画面	雨雪天表现非常美
真实与爽快并重的驾驶感
模式较单一	没有合理的教学模式

　　《驾驶俱乐部》刚刚发售时就有着非常优秀的画面表现，但因为阉割掉了天气系统而饱受非议，难以服众，之后通过数次累计达20G的更新后，才逐步完善了表现，并加入了承诺的天气系统，如今以完全体形态出现在玩家面前的国行版《驾驶俱乐部》在画面上已经非常震撼，不敢说压爆一切，但也罕有敌手了。

演示视频：

　　《驾驶俱乐部》的画面非常的细腻，富有质感，给人以令人信服的真实感。在车体的表现上略有“美颜”效果，显得异常华丽，但不至于做作；赛场周围的环境，无论是地表的纹理，还是远方的崇山与落日，全描绘的异常唯美，让竞速过程中也充满了浪漫气息。

光影效果很赞

　　光影或者说细节上的打磨尤为出彩，镜面般的车体会随着周围环境的变化而不断变幻，配上恰到好处的动态模糊，使得整个画面动感十足；车内视角也表现的极细致，尤其是挡风玻璃的存在感大增，随着明暗的变化，玩家甚至能看到仪表盘或车手的影子被映在玻璃上。

晴天的车

雨夜的车

　　真正让《驾驶俱乐部》的画面一飞冲天，傲视群雄的还是他的“天气系统”，绝不夸张的说，在“雨天”“雪天”的表现上本作绝对是当今最强的。

　　小雨缠绵，温润浪漫，地面因为积水而倒映出迷离的霓虹，一场钢铁洪流的较量中也平添了几分柔美；暴雨磅礴，雨点如“暴雨梨花”般“嗖嗖”划过，仿佛是要淹没眼前的一切，而比赛跟着变得更加艰难和凶残了。

小雨天比赛

暴雨中比赛

　　游戏中可以选择“动态天气”，这种时阴时雨的变幻往往能使比赛变得更为有趣，有时发车时还是晴空万里，待到比赛中段却已暴雨大作，与之对应，本作的昼夜也是动态的，只是变幻的略显“魔幻”，玩家有时转一个弯就能感到太阳从东方升腾而起，整个世界一下子就由黑夜进入了清晨。

车内是视角很精致

更多相关资讯请关注：驾驶俱乐部专区

　　天气的变幻让比赛的体验变得极为丰富，也是之前的赛车游戏难以给予的体验，《驾驶俱乐部》显然也知道自己最大的王牌或许就是这套风雨系统，所以尽管将天气调做了动态，但雨雪天的概率显然很大，可见本作非常鼓励玩家在这些恶劣的天气下去享受独特的飙车快感。

比赛结束后的烟火

　　画面之外，《驾驶俱乐部》在其它方面的表现就有些褒贬不一了。

　　作为赛车游戏的灵魂，驾驶手感是至关重要的。本作的驾驶感偏向于真实系，但也不至于如“GT赛车”那般变态，略微的向“山脊”“极品”等爽快系所靠拢，只是由于完全没有任何教学关卡，一上来就是各种激烈的对抗，对新手仍显得非常不友好，倘若之前未多接触这类真实系赛车的玩家，没有 “扭力”“刹车点”“外内外”等基本概念的话，很容易在开始阶段撞的死去活来，被AI们超的看不到车尾。

　　随着在各种惨烈碰撞中的历练，玩家逐渐的熟悉了本作的操作，其真正的魅力也越发的耀眼起来。《驾驶俱乐部》的手感不错，熟练运用各种过弯技巧，以最小的失速通过通过难关，甩开你的对手是相当有成就感的。

弯道超车

　　挑战种种刁难的弯道是最有趣的部分，比赛的成败往往决定于你能以何种方式闯过弯道，其对手感和车感的要求都不低。太贪的话，以过高的速度入弯必然会被甩死在墙边，太小心的话，速度降得过狠，则要么被对手超越，要么还会因扭力不足而同样载在墙上。入弯速度、入弯角度、过弯手法等等许多因素，都要求玩家在很短的时间内，根据一个弯道的情况快速做出反应，对于某些赛段的高难度弯道，前期自然是连连碰壁，但后期熟悉之后，完美飘过的爽快感也跟着倍增。

　　“漂移”和“打滑”在本作中往往只是一念之间，大部分车在高速之下按任何方向都会伴随着严重的打滑，施展角度过大的甩尾难度也非常高，车辆在漂移过程中非常难控制，倘若再被其它车干扰，结果就更加莫测了，好在本作的漂移在操作上比较简单，加之很多弯道不用甩尾过弯实在很困难，游戏中也有专门练习漂移的“甩尾赛”，所以游戏还是很鼓励玩家更多的去，摩擦、摩擦、自由的摩擦！

摩擦，摩擦，自由的摩擦！

　　作为一个准中间派，《驾驶俱乐部》自然也要面临两头不讨好的尴尬，专业向的玩家觉得本作操作还是太浅，深度不足，爽快向的玩家又觉得本作难度过高，很难愉快的玩耍，不过这倒从另一个角度说明了本作在定位上还是很独特的。

更多相关资讯请关注：驾驶俱乐部专区

　　《驾驶俱乐部》最为人诟病的就是游戏内容了，非常的保守，也相当的单薄，玩法上没有什么新意。单人主力模式就是“世界巡回赛”，玩家要挑战一条条赛道，挣够要求的星星，以解锁新的赛道和赛车，但说白了就是围绕着游戏中的赛道不停的争夺名次就好了，唯一的亮点是一些附属的“星星挑战”，比如在某个弯道要达到多少速度，单圈用时必须低于多少等等，让比赛的过程丰富了不少。

看着花哨，实际就是不停的跑跑跑。

　　除此之外，单人内容就只剩下自定义比赛了，本作在游戏模式上的发掘可以说几乎没有，所有的乐趣都集中在了最核心的比赛体验上，这样的设计虽然显示出了其对自己比赛体验的自信，但仍无法掩盖内容的单薄，不足百辆的赛车，十数条赛道，单一的模式，都让本作的受众显得比较核心向了，对于轻度玩家而言，缺乏一些循序渐进、娱乐为主的体验。

赛道主要按国家区分

　　不过本作在赛车体验上确实很有一套，作为唯一的核心内容是有足够深度的，比如那套独立的打分系统，无论是碰撞还是抄近路等都会扣分，而漂移、高速超车等也都会加分，这些分数一方面是解锁更多内容用的筹码，一方面也是玩家挑战自我的标杆，让即使在单人计时赛时，玩家也要考虑到更多。

赛后各种分数统计

　　多人模式是本作的核心模式，不过体验同样就是最纯粹的竞速，无非有个人竞速，团体竞速等，当然这其中大神会非常的多，AI不足以激发激情之后，来这里挑战世界各地的高手将是乐趣无限的事情。

　　只是目前看来服务器依然不够完美，掉线倒不至于，但连线时间还是比较长，而且有时对手的车辆会因为卡而变成幻影，如同施展了“影子分身”般叫人无奈，让赛场变得过于混乱。

联机中常出现“分身”

　　另一个增加多人社交感的设定就是点题的“驾驶俱乐部”了，游戏中玩家可以组建或者加入一个驾驶俱乐部，然后和伙伴们一起在各种线上赛中赚取分数，以打造更强大的俱乐部，一定程度上将玩家和自己的基友们团结的更加紧密了。

结语：

　　《驾驶俱乐部》有着令人信服的画面表现，雨雪天的赛车体验棒极了，绝对是世界最强，只是在游戏内容上略显单薄，玩法很保守，使这部美艳的作品显得比较核心，但却正和重度赛车爱好者的胃口。

更多相关资讯请关注：驾驶俱乐部专区

更多游戏截图：

更多相关资讯请关注：驾驶俱乐部专区

更多相关资讯请关注：驾驶俱乐部专区

更多相关资讯请关注：驾驶俱乐部专区

更多相关资讯请关注：驾驶俱乐部专区

更多相关资讯请关注：驾驶俱乐部专区