游民讲武堂：目标东京！太平洋战场的美国战列舰（下） _ 游民星空 GamerSky.com

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　　（接上期）

　　在接下来的三个月，美军从海上和地面控制了瓜达卡纳尔，虽然日本军舰依旧不断卸下物资，但这对挽回大局几乎无济于事。海军历史学家萨缪尔·莫里森写道：“瓜岛之战对日本人来说，是他们在南太平洋末日的开始，对美国人来说，这是他们在南太平洋诸岛上的首次大捷，也是发动一场直捣日本门户的、大规模两栖攻势的起点。”

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由于《美军战列舰》一文较长，故分为上下两篇，上篇见开头链接，对带来的阅读不便，笔者向广大游民鞠躬致歉

通向东京之路

　　这场攻势的下一站就是塔拉瓦，在岛屿上，日本人正在工事背后严阵以待，指挥官柴崎惠次少将夸下海口说：“美军用100万人，花100年时间也攻不下塔拉瓦。”但1943年11月20日，在战列舰炮火的掩护下，海军陆战队只用76个小时便肃清了整个岛屿。而塔拉瓦又只是一个开始，从1943到1944年，为支援地面部队的进攻，战列舰从一座岛礁赶到另一座岛礁，用火力完全震撼了敌人。只是，一个问题也开始浮现，太平洋打的终究是一场“平顶船和平底船”（航母和登陆艇）的战争，这使战列舰被迫退居一个相对冷清的岗位。

1943年11月，战列舰“科罗拉多”号向塔拉瓦环礁上的日军据点开火

　　这让舰长和舰队司令们寝食难安，他们在司令塔内来回踱步——对日德兰、对马、特拉法尔加等堪称伟大的海战，他们对其中的每个细节了如指掌。但如今，这些两鬓斑白的老人发现——他们的一生也许是在等待一个根本不会降临的机会。

　　海军少将杰西·奥登多夫就是其中之一，他将毕生奉献给海军——他比所有人显得更急躁，因为他清楚地知道，与日本人摊牌的时间已经临近。他的战列舰队正在驶向乌利西环礁——一场巨大攻势的出发点。一位年轻的军官写道：“‘宾夕法尼亚’号在前，‘马里兰’号在后，深蓝色的将旗飘扬着。当船头向前低下时，灰色的海水打到坚固的前甲板上，长管主炮忽地在浪花中消失无踪。”

海军少将杰西·奥登多夫，坚定的大舰巨炮主义者，同时也是苏里高海峡之战的指挥官

　　1944年7月，奥登多夫舰队驶入了乌利西环礁，在那里，阳光照耀着一支史无前例的舰队，而它们的目标是菲律宾。对美国远东军司令麦克阿瑟而言，考虑到1942年那句“我会回来”的承诺，进攻菲律宾便不仅是一个战略问题，而且还关系到了他个人的名誉。为此，他几乎说服了所有人——导致在1944年夏季，几乎整个美国西海岸都在做争分夺秒的准备。

1944年秋，停泊于乌利西环礁的美军舰队，几乎占据了整个海面

　　13艘战列舰出现在了这次大集结中，其中奥登多夫的战列舰被编入第7舰队，该舰队的指挥官是金凯德上将，任务是配合登陆行动；同时威利斯·李的6艘快速战列舰则跟随哈尔西的舰队行动，以保护为数众多的航空母舰。

点击进入 附录：二战美军战列舰图文一览（第二部分）

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　　就这样，金凯德指挥了一支强大的舰队，受到陆军上将麦克阿瑟的管制；哈尔西指挥了一支更强大的舰队，受太平洋舰队司令尼米兹的管制；当进军菲律宾时，没有一位统帅能对此加以协调，而这种缺陷，将被日军司令栗田健男利用，并令美国人陷入进退维谷的境地。

1944年，参加莱特湾海战的日军舰队在集结，中央是超级战列舰“大和”，“扶桑”号的身影在左侧远处隐约可见

　　为了实现作战目标，栗田派出了四支舰队：首先，充当诱饵的航空母舰负责把美军主力引走；接着，三支日本舰队将对美军运输船发起进攻。海军中将西村祥治指挥着其中一支，其兵力仅次于栗田亲率的主力：该舰队为首的是“山城”和“扶桑”号，历史可以追溯到1910年代。然而，这位54岁的将军不知道，自己将要奔赴的，其实是一个无法挣脱的陷阱。

1930年代，“山城”号（近处）“扶桑”号（中央）在一次阅舰式中，高耸的舰桥是两舰的显著特征

在美军的监视下，西村抵达了菲律宾外海，他们首先面对是22艘驱逐舰和39艘鱼雷艇，这61艘舰船的任务是编织一个口袋；航道尽头则守候着奥登多夫的6艘战列舰，它们的使命是扎紧这个口袋，然后一网打尽。

1944年10月25日凌晨2点40分，奥登多夫接到电报：“‘臭鼬’出现，方位184度，距离18海里。”前哨舰已通过雷达发现敌人——这是继1905年对马海战后主力舰又一次以这样的方式汇聚在太平洋上：奥登多夫要补偿久违的遗憾、西村要践行武士的尊严——巨舰的身躯逐渐接近，沉重而缓慢，就像命运的脚步一样不可抗拒。

“光荣而伟大”

　　美军编队在海上一字排开，足足5.5公里长，共有六艘战列舰组成，每艘以不到5海里的速度航行：珍珠港老兵“西弗吉尼亚”号位于前方，“马里兰”“密西西比”“田纳西”“加利福尼亚”和“宾夕法尼亚”，每艘都以900米的间距在后方跟进。这就是海战史上著名的“T字阵列”，这种阵列有300多年的历史，按照大舰巨炮时代的信条：当己方战列舰一字排开、而敌人又排成纵队直插过来时，这种情况便意味着，它们能够面对敌人施展全部的主炮火力。

1944年，莱特湾战役前的演习中，驱逐舰“科尼”号边施放烟雾便从“西弗吉尼亚”号旁经过

　　但奥登多夫的战列舰没有打响第一枪，这项荣誉最终交给了鱼雷艇——当它们扑向目标时，每艘都发射了4枚威力巨大的Mk13型鱼雷。在远处，战列舰的水兵能看到日本军舰还击时的炮口闪光，穿插在这些光点间的是二十多束探照灯的光束，它们神经质地在海面不停扫来扫去，仿佛丝毫不知道近在咫尺的危险。

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　　在鱼雷艇之后，22艘驱逐舰相继登场，它们搭载了111门127毫米炮和214枚鱼雷，在战斗开始前，奥登多夫担心战列舰的功劳会被这些驱逐舰抢夺，事实上，它们几乎真的做到了这一点：驱逐舰队顶着弹雨发起了进攻，用鱼雷命中了位置靠前的“扶桑”号。凌晨3点44分左右，战列舰“密西西比”号在40公里外观察到了它的爆炸，瞭望哨甚至确信无疑地报告说：“火焰冲天，向上飞过了（敌舰）桅杆”。至于其他雷达兵则被显示屏上的变化震惊：因为在一瞬间，突然有一个光点变成了两个——是剧烈的爆炸，让这艘1910年代下水的老战列舰断成了两截。

画家描绘的苏力高海战，左侧是巡洋舰“最上”，右侧是遭受密集打击的“扶桑”号

　　在“山城”号上，西村感到一阵战栗，他知道敌人的炮塔现在都转向了他。3点55分，“西弗吉尼亚”号打响了海战的第一炮——这艘军舰战前是美军的炮术冠军。3点56分，该舰命中了“山城”号的上层建筑，这些炮弹每一发都在为珍珠港阵亡的水兵报仇。日本驱逐舰“时雨”号上的一位乘员写道：“一连串爆炸笼罩了‘山城’，赤红的碎片在空中到处飘飞。”

苏里高海战期间，向日舰猛烈开火的美军舰队

　　在“山城”号的舰桥上，西村绝望地寻求支援——这是他留下的最后记录，人们注意到了从该舰的破口腾起的巨大烟柱，它就像一条伸向天堂的裹尸布。当该舰向左翻沉时，在“西弗吉尼亚”号上，掌声和欢呼此起彼伏地传来，一位参谋长舒了一口气：“我们终于干掉它们了，感谢上帝。”

　　两艘日本战列舰的沉没令战场安静了10分钟，借助照明弹的光亮，人们看到燃烧的残骸在烟雾中若隐若现，一位亲历者写道：“伴着黎明前苍白的微光，苏里高海峡展示给我们的是一片骇人的景象……水面上满是油污和军舰的残骸，一群群日本水兵高声呼叫，并紧紧扒着正在下沉的舰船。”

　　有人向战列舰队发去报告：“我们该怎么处置他们？”几秒钟后传来了冰冷的回答：“让他们自生自灭。”其中一些日本水兵试图游到几公里外的海岸，但这是没有用的，等待他们的是菲律宾游击队的袭击。事实上，在庞大的西村舰队中，幸存的只有少数人，最终只有驱逐舰“时雨”和巡洋舰“最上”号带着受伤的舰体从战场逃脱了，也许是惊魂未定，其中前者甚至没有在第一时间报告“山城”和“扶桑”号的遭遇。

苏里高海战结束后，美军鱼雷艇正在打捞幸存的日军水兵

　　尽管过程颇具非议（歼灭西村舰队令美军忽略了对栗田舰队的拦截），但无论如何，苏里高海峡之战对美国人来说都是一场残酷而有趣的经历。他们曾多次出生入死，也曾遭到殊死抵抗，但终于进行了一次一边倒的屠杀，并让这场屠杀成为名垂青史的战斗。事后，人们描写了战场如火如荼的场面：比如他们如何在炎热的夏夜等候着敌人；神经如何逐渐变得紧张；如何屏住呼吸，等待鱼雷的爆炸划破夜空；如何在曳光弹凌空划出的、明亮的弹道下体会一生仅出现一次的快感。对指望精神压倒物质的“军事理论家”们来说，这次战斗无异一记耳光，因为美军只付出了41名官兵阵亡的代价，绝大多数军舰都完好无损。

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神风来袭

　　然而，战况还是出现了新的发展：那一年秋冬两季，水兵们通过“神风特攻”领教了日本人的顽强——在此之前，由于新型高射炮、近炸引信以及战斗机护航的存在，空袭几乎对这些主力舰毫无作用。但“神风”改变了这种局面：甚至对这场战争存在幻想的人们都不再相信良知，因为他们发现，日本人用飞机装载高爆弹，有预谋地撞击美军舰船。

　　既不需遵循什么投弹路线，也不需要战斗机掩护，甚至不需要飞行员熟悉操作，“神风”就是这样简单粗暴。海军历史学家萨缪尔·莫里森写道：一架自杀飞机有时比十架普通轰炸机更为致命和危险。

一架日本自杀飞机正在接近美国战列舰“密苏里”号。从图上看，似乎快要成功了。然而通常这种绝望的自杀式攻击都会遭到美国密集防空炮火的迎击，取得成功的几率极低

　　虽然“神风”只持续了很短时间，但给美国人造成了巨大杀伤，二战美军战列舰一半以上的损伤都要归功于它——尽管当1944年秋“神风”出现时，这些军舰都做好了准备。但接下来的几个月，在菲律宾、台湾和冲绳外海，来自“神风”的损失依旧有增无减。

　　1945年1月12日，“新墨西哥”号（USS New Mexico）就遭遇过这种进攻，当时一架自杀机撞进了它的舰桥，舰长瓦尔顿·弗莱明海军上校（Walton Fleming）当场身亡，此外死伤者还包括大量参谋和观战的英军中将赫伯特·卢姆斯登（Herbert Lumsden），这次事例也证明，战况的变幻莫测，让将军和士兵的岗位几乎一样危机四伏。但值得庆幸的是，尽管“神风”在继续，但战列舰没有停下脚步。

　　下一个目标是硫磺岛，再下一个是冲绳——占领了它们等于打开了通往日本的门户，这也意味着它们将是太平洋战场的决定之战，然而透过炮口，这些武装的神明却发现，在这条道路上，抵抗的烈度一直在持续上升。

继1945年1月遭遇“神风”后，“新墨西哥”号在冲绳战役中再次被击伤，这是该舰遭受撞击时的场面

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　　日本人懂得这些岛屿的意义，并用长达数年的时间来修建要塞：他们建造了星罗棋布的掩体和堑壕、将高射炮的炮管放平，将坦克开入隐蔽的野战工事。同时，这两处要地的指挥官决定采用一种新战略：这种战略要求部队放弃无谓的自杀式进攻。硫磺岛守军司令栗林忠道告诉部下：“我们都愿意轻松和快速地死去，然而，这不会造成对方的重大伤亡，我们必须在各种工事里尽可能长地战斗，让他们对硫磺岛的进攻付出最沉重的代价，而一切的最终目标是：令美国人打消进军本土的想法。”

1945年4月1日，冲绳，战列舰为抢滩登陆的两栖装甲车提供掩护

　　历史证明，他很好地践行了这一点。1945年2月19日上午9点，美军开始登陆前，6艘战列舰进行了漫长且持续的炮击。它们中有珍珠港的老兵“田纳西”号，按照该舰的航海记录，这次行动最初风平浪静。小说家约翰·马昆德（John Marquand）就在舰上。他描述当时的景象是：“一群伟大的猎手围住了一头轻微受伤的野兽，尽管这头野兽依旧凶猛和危险。”

　　“田纳西”号将主炮对准了“折钵山上的碉堡”，而副炮和40毫米高炮则向沿海目标发射，它们交错发出有规律的轰鸣声，直到“在舰桥上站12小时的经历，加上不停开火产生的颤动，让所有人精疲力尽”。然而，在登陆当天，他们惊讶地发现，这些火力几乎没有起到任何作用，因为“折钵山上的碉堡”是一个描述失误——它们只是若干暴露在外的射击口，相反，真正的碉堡是海拔160米的折钵山本身，日军在山体内挖掘了数公里的通道，用它构成了一道坚不可摧的防线。

　　记者威廉·曼彻斯特写道：

　　“冰雹般的弹雨落在进攻者身上，形成了像风暴一般的猛烈冲击。黄昏时分，滩头的30000人中有2420人战死或者受伤……腿、胳膊和只带着一截脖子的，紧挨着摆放的残肢断臂绵延15米长。当夜幕降临，海滩上随处可见燃烧着的、散发出恶臭的尸体。”

1945年2月19日，美军的登陆艇和两栖突击车驶向硫磺岛

　　残酷的战斗持续了一个多月，当3月下旬，战列舰的炮火改变了地形时，海军陆战队以近3万人的代价占领了该岛，在冲绳也上演了同样的景象。但不容否认的事实是，1945年夏，经过无数残忍血腥的搏杀，战列舰终于掩护地面部队来到了罪魁祸首的门外。和B-29轰炸机一样，战列舰也投入了对日本本土的打击，其第一批目标是沿海的钢铁厂——这里曾制造出了日本最好的装甲钢和炮管，但如今，就像报应一样，在众目睽睽之下，这些厂房相继遭到了灭顶之灾。

“衣阿华”级战列舰“密苏里”号上的舰炮齐射，图片右上角的6枚弹丸清晰可见

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最后的航程

　　而根据作战计划，这些炮击又只是总攻击的开始：根据设想，在对日登陆发起前，舰队将使用毒气弹进行毁灭性的覆盖，此举无疑会挽救无数士兵的生命，但出于种种考虑，政治家们还是把结束战争的任务交给了原子武器。

1945年8月17日，美国第三舰队在日本海岸巡弋，此时裕仁天皇已下达诏书宣布停战

　　1945年8月，“小男孩”和“胖子”先后毁灭了广岛和长崎，15日，在裕仁天皇有气无力的讲话声中，战争结束了。9月2日，战列舰“密苏里”号在23艘航空母舰、26艘巡洋舰和116艘驱逐舰的伴随下开入了东京湾，随着投降仪式进行，人类历史上的最残酷的厮杀也在该舰的甲板上划下了句点。

1945年9月2日，东京湾，各国的军方代表和记者在“密苏里”号上观看日本投降仪式

　　作为和平降临后的当务之急，战后，美军展开了名为“魔毯”的复员运输行动。在蒸汽轮机推动下，战列舰队穿越了太平洋，将数十万士兵送回了故乡。只是，对许多船只来说，这也是它们最后一次远航了：随着退役命令下达，这些巨舰的历史也迎来了终结。

　　“组成战列舰队”，人们更不会听到这样的命令了——海战的日子已经结束。曾几何时，它们象征着工业文明的最高成就，但时过境迁，面对舰载机和制导武器，这些钢铁堡垒却不能获得哪怕一点容身的机会。同样，也只有垂垂老矣的水手，还会对儿孙漫谈几句从它们身上获得的、刻骨铭心的教训，尽管这种教训今天依旧掷地有声，但在许多地方，它们还是处在了被遗忘的边缘。

2007年的一个日出，地面薄雾仍未散去：德克萨斯号再迎来新的一天，这些纪念舰就像是一座纪念碑，一直在向我们倾诉和平岁月的可贵

　　这种教训不是技术层面的，而是一种道德信条，也正是它，令战列舰队从淤泥中浮起，并忍受着失败的耻辱与敌人作战。这种教训具体来说是：假如世界上还有统治者认为奴役是一个有利可图的选项，那么此时此刻，热爱和平的人们便必须像在太平洋痛击日本人那样，拿出一切破坏性的力量与之作战。尽管这种教训并不高尚；尽管无数生命因此要被系于少数人的决策；尽管对道德洁癖者来说，它从头到尾都愚不可及，但另一个无可否认的事实是：在那个年代，暴力是善良人们对抗邪恶的唯一手段。

　　“如果我们不去结束战争，战争就会结束我们”，这既是所有战列舰乘员的信条，也是所有二战盟国水兵的信条，尽管他们中许多人已经长眠在幽深的海底，但是他们并没有白白死去——正是他们的牺牲，把世界从残酷的战争岁月中拯救出来，带到了享受和平的日子里面。

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附录 二战美军战列舰图解（第二部分）

“田纳西”级

　　首舰“田纳西”号：1917年5月14日于布鲁克林造船厂开工，1920年6月3日服役，1947年2月14日退役，1959年出售拆解

　　二号舰“加利福尼亚”号：1916年10月25日在梅尔岛海军造船厂开工，1921年8月10日服役，1947年2月14日退役，1959年出售拆解

“田纳西”号侧视及俯视图，1935年状态

　　性能数据：

　　标准排水量：32300吨

　　尺寸：长190.3米，宽29.7米，吃水9.2米

　　武器：12门三联装356毫米主炮；14门单管127毫米副炮

　　设计航速：21节

　　装甲：水线343毫米；甲板89毫米；炮塔正面457毫米；司令塔292毫米

　　舰员：1083人

　　简介：

　　本级两舰为“新墨西哥”级的改进型。受一战经验的影响，在“田纳西”级上，工程师改善了舰身的水下隔舱设计，同时加厚了甲板装甲，还通过提高炮管仰角的方式以延长了主炮射程，并在主桅顶端架设了大型火控设备，使其防护能力和火控水平得到了巨大提升。

　　1941年12月7日，日军偷袭珍珠港期间，“田纳西”号由于泊位靠内而没有遭受致命损伤，但仍然被“亚利桑纳”号的大爆炸波及。“加利福尼亚”号被三枚鱼雷击中，舰体受损搁浅。1942年，“田纳西”级两舰进行了彻底的现代化改装，其上层建筑被改装为更现代的样式，同时加装了大量高平两用炮和水下鼓出部，以提升防空和水下防护能力。改装完成后的两舰于1944年相继投入太平洋战场，参加了包括莱特湾海战、冲绳岛战役在内的大部分的登陆战役。战后，“加利福尼亚”号、“田纳西”号均在1947年退役，并于1959年被拆毁。

1930年代，“田纳西”号（近景处）在巴拿马运河附近的一次舰队演习中，一架水上飞机正掠过上空

1942年3月，打捞中的“加利福尼亚”号，该舰在珍珠港遭受重创，注意其舷侧的堵漏隔层和被卸下的主炮

1945年，“加利福尼亚”号在航行中，在珍珠港修复后，其上层建筑已改装为类似新型战列舰的样式

1950年代“田纳西”号和“加利福尼亚”号在船厂等待拆解

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“科罗拉多”级

　　首舰“科罗拉多”号：1919年5月29日于纽约造船厂开工，1923年8月30日服役，1947年1月7日退役，1959年出售拆解

　　二号舰“马里兰”号：1917年4月24日在纽波特纽斯造船厂开工，1921年7月21日服役，1947年4月3日退役，1959年出售拆解

　　三号舰“华盛顿”号：1919年6月30日在纽约造船厂开工，1922年2月8日停工，1924年11月25日作靶舰击沉

　　四号舰“西弗吉尼亚”号：1920年4月12日在纽波特纽斯造船厂开工，1923年12月1日服役，1947年1月9日退役，1959年出售拆解

“西弗吉尼亚”号侧视/俯视图，1945年状态

　　性能数据：

　　标准排水量：32600吨（科罗拉多和马里兰）33590吨（西弗吉尼亚）

　　尺寸：长190.2米，宽29.7米，吃水11.6米

　　武器：8门双联装406毫米主炮；14门单管127毫米副炮

　　设计航速：21节

　　装甲：水线343毫米；甲板89毫米；炮塔正面457毫米；司令塔292毫米

　　舰员：1080人

　　简介：

　　在得到日本建造“长门”级战列舰的情报后，海军工程部门决定在“田纳西”级基础上变更设计，由此诞生了“科罗拉多”级，其用8门406毫米主炮取代了356毫米主炮，同时防御水平也得到了提升。最初计划建造4艘，但“华盛顿”号因裁军而终止建造，至于其它三舰则和英国两艘“纳尔逊”级和日本的两艘“长门”级一道，被各国海军人士称为“七巨头”。

　　科罗拉多级建成后均在太平洋舰队服役，是第二次世界大战前美国最强大的战列舰。该级舰在1930年代进行了现代化改装，加强防空火力并加装127毫米高炮。1941年12月7日偷袭珍珠港时，“科罗拉多”号因在本土维修逃过一劫。“马里兰”号被两颗炸弹穿透上层甲板，舰体发生纵向倾斜。“西弗吉尼亚”号由于停泊在福特岛外侧，左舷被多枚鱼雷命中，因其水密性较好并且及时打开右侧注水阀门进行反注水而避免倾覆，但舰体严重受损并沉入水中。

　　1942年“科罗拉多”号、“马里兰”号进行了彻底的现代化改装，大大加强了防空火力。“西弗吉尼亚”号则在1943年修复，同时重建了整个上层建筑。1943年后，“马里兰”号参与了塞班岛登陆战役，期间曾被一枚鱼雷击中受损。1944年的莱特湾海战中，该舰又和“西弗吉尼亚”号参加了莱特湾海战，并同其他4艘老式战列舰一起击沉了日本战列舰“山城”号。这是战争中最后一次的战列舰炮战。其后，该级舰参加了包括冲绳岛战役在内的众多美军登陆作战。知道1947年相继退役，1959年全部解体。

1920年代，停靠在军港的“西弗吉尼亚”号

1930年代，一艘“科罗拉多”级战列舰驶入纽约港，背景可见曼哈顿鳞次栉比的摩天大厦

1941年10月，“马里兰”号和“西弗吉尼亚”号并肩停泊在珍珠港

1945年战争结束后，战列舰“新墨西哥”号在东京湾巡航，背后可见巍峨的富士山

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“北卡罗莱纳”级

　　首舰“北卡罗莱纳”号：1937年10月27日于纽波特纽斯造船厂开工，1941年4月9日服役，1947年6月27日退役，1960年代改装为博物馆舰

　　二号舰“华盛顿”号：1938年6月14日在费城造船厂开工，1941年5月15日服役，1947年6月27日退役，1961年出售拆解

“华盛顿”号侧视及俯视图，战争末期状态

　　性能数据：

　　标准排水量：35000吨

　　尺寸：长222米，宽32.98米，吃水11.6米

　　武器：9门三联装406毫米主炮；20门双联装127毫米副炮

　　设计航速：27节

　　装甲：水线305毫米；甲板196毫米；炮塔正面406毫米；司令塔406毫米

　　舰员：2134人

　　简介：

　　系美国海军在1930年代建造的第一种快速战列舰，安装了9门发射重型炮弹的406毫米主炮，同时加装了大量防空火力。在动力系统上，其采用了新型重油锅炉和蒸汽轮机，燃料效率较老式战列舰有了显著改进。在装甲防御上，其舷侧装甲带采用倾斜布置，水下防护包括五层隔舱，同时采安装三层舰底结构以抵御水雷的威胁。另外，“北卡罗莱纳”级还安装了火控雷达，从而提高了在远距离上的主炮命中率。

　　两舰均在战争爆发前竣工，并在1942年从大西洋调往太平洋。1942年8月，美军在瓜达尔卡纳尔岛登陆期间，“北卡罗莱纳”号成为航母部队麾下唯一的一艘战列舰，随后又得到了“华盛顿”号的增援。在1942年11月14日的在第二次瓜达尔卡纳尔海战中，“华盛顿”号利用雷达的引导，击沉日军“雾岛”号战列舰。1943年后，两舰参加了大部分主要战役，主要为航母舰队提供防空警戒。

　　“北卡罗莱纳”号于1947年退役。1961年在美国北卡罗莱纳州作为一艘战争纪念舰供人参观。“华盛顿”号则于1960年拆毁。

费城造船厂为“华盛顿”号举行的下水仪式

在服役之初的一次测试中，“北卡罗来纳”号的主炮正以最大仰角开火

1946年的“华盛顿”号，该舰的服役生涯即将在一年之后完结

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“南达科他”级

　　首舰“南达科他”号：1939年7月5日于纽约造船厂开工，1942年3月20日服役，1947年1月30日退役，1962年出售拆解

　　二号舰“印第安纳”号：1939年11月20日在纽波特纽斯造船厂开工，1942年4月30日服役，1947年9月11日退役，1963年出售拆解

　　三号舰“马萨诸塞”号：1939年7月20日在福尔河造船厂开工，1942年5月12日服役，1947年3月27日退役，1965年成为博物馆舰

　　四号舰“亚拉巴马”号：1940年2月1日在诺福克造船厂开工，1942年8月16日服役，1947年1月9日退役，1965年成为博物馆舰

“南达科他”号侧视/俯视图，1943年状态 　　性能数据：

　　标准排水量：35000吨

　　尺寸：长207米，宽33米，吃水10.5米

　　武器：9门三联装406毫米主炮；20门双联装127毫米副炮（南达科他号16门）

　　设计航速：27节

　　装甲：水线309毫米；甲板134.6毫米；炮塔正面457毫米；司令塔406毫米

　　舰员：2134人

　　简介：

　　因为“北卡罗莱纳”级防护不尽人意，“南达科他”级应运而生。该级与“北卡罗莱纳”级在排水量和武器上大体相同，但装甲布置上进行了优化和修正。由于采用了改进的动力系统，尽管其舰体显得非常短粗，但航速并未因此大打折扣。

　　1942年10月26日，“南达科他”号同两艘航空母舰一起参加圣克鲁斯群岛战役，在海战中击落32架日本飞机，创造了一艘战舰一天内击落飞机的纪录。同年11月8日，“马塞诸塞”号参加了北非的“火炬”登陆行动，在对卡萨布兰卡的炮击期间，406毫米主炮显示了强大的威力，这也是战争期间该主炮的第一次实战发射。1942年11月14日夜间，“南达科他”号与“华盛顿”号战列舰在瓜岛海域和日本海军“雾岛”号战列舰编队遭遇，“南达科他”号在电路故障的情况下遭到日本舰队集中攻击，被40余枚炮弹击中，上层建筑损伤严重，不得不接受大修，随后“雾岛”号被“华盛顿”号击沉。在战争最后阶段，该级四舰参加了马里亚纳海战、莱特湾海战、冲绳岛战役等重要军事行动。战后，有两艘成为纪念馆保存至今。

“南达科他”级炮塔结构示意图

1942年在美国东海岸试航期间的“南达科他”号，短而粗的船体是该级战列舰的一个重要特征

战争末期，“马萨诸塞”号和“亚拉巴马”号在航行中

1945年，以“南达科他”号为首的美军舰队在日本沿海航行

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“衣阿华”级

　　首舰“衣阿华”号：1940年6月27日在布鲁克林造船厂开工，1943年2月22日服役，1990年退役后成为纪念舰

　　二号舰“新泽西”号：1940年9月16日在费城造船厂开工，1943年5月23日服役，1991年2月8日退役后成为纪念舰

　　三号舰“密苏里”号：1941年1月6日在布鲁克林造船厂开工，1944年6月11日服役，1992年退役后成为纪念舰

　　四号舰“威斯康辛”号：1941年1月25日在费城造船厂开工，1944年4月16日服役，1992年退役后成为纪念舰

　　五号舰“伊利诺伊”号：1942年12月6日在费城造船厂开工，未竣工，1958年拆解

　　六号舰“肯塔基”号：1939年7月20日在诺福克造船厂开工，1942年3月7日服役，未竣工，1958年拆解

“衣阿华”号侧视及俯视图，战争末期状态

　　性能数据

　　标准排水量：45000吨

　　尺寸：长270.4米，宽32.92米，吃水11米

　　武器：9门三联装406毫米主炮；20门双联装127毫米副炮

　　设计航速：31节

　　装甲：水线309毫米；甲板190毫米；炮塔正面500毫米；司令塔409毫米

　　舰员：2700人

　　简介：

　　1938年5月17日到1940年7月19日间，为应对与日本间可能爆发的战争，共有6艘“衣阿华”级战列舰的建造预算获得通过。战争期间，该级共有四艘完工，其余两艘在战争结束后停工拆解。由于没有裁军条约限制，因此“衣阿华”级的火力、航速和装甲防护都较之前的战列舰有了显著提升，同时，设计者也没有忘记为其安装先进的电子设备，还设法改善了舰员的生活条件。

　　1943年，“衣阿华”号、“新泽西”号完工，1943年11月，“衣阿华”号运载美国总统富兰克林·罗斯福参加德黑兰会议。1944年初，“衣阿华”号、“新泽西”号加入太平洋舰队，“新泽西”号相继成为美国第五舰队司令雷蒙德·斯普鲁恩斯和第三舰队司令威廉·哈尔西的旗舰。1944年，“密苏里”号、“威斯康辛”号完工正式服役。第二次世界大战太平洋战争期间，衣阿华级战列舰以其高速性以及强大的高射火力伴随航空母舰特遣舰队和支援两栖登陆作战，这些战斗包括：菲律宾海海战、莱特湾海战，硫磺岛战役、冲绳战役以及炮击日本本土的战斗。1945年9月2日，时为第三舰队旗舰的“密苏里”号因成为日本无条件投降签字仪式的地点而声名远扬。

　　“衣阿华”号、“新泽西”号、“威斯康辛”号1949年编入预备役。1951年9月重新加入现役，参加朝鲜战争，1958年3月后再次编入预备役。1968年4月，越南战争爆发后，美国海军迫切需要一种火力强大、能够摧毁敌人岸上目标的军舰。于是，“新泽西”号进行现代化改装后重返现役，为陆军提供火力支援。

　　为了对抗70年代末期苏联海军的挑战，1981年至1989年间，美国总统里根提出“600艘舰艇海军”计划，大规模扩充海军。在他的支持下，四艘“衣阿华”级经过大规模现代化改装后，再次出现在舰队的行列中。舰上安装了“战斧”巡航导弹、“鱼叉”反舰导弹、“密集阵”近防系统，以及直升飞机平台，并彻底更新了电子设备。1990年11月“威斯康辛”号和“密苏里”号开赴波斯湾参加海湾战争，并向伊拉克境内的目标发射了战争中的第一枚“战斧”导弹，随后又用主炮轰击了在科威特的伊拉克军队。战后不久，“威斯康辛”号退出现役。1992年3月31日“密苏里”号也最终退役。

1945年，两艘“衣阿华”级战列舰正在进行横向货物补给

二战战争末期，停靠中“威斯康星”号，其一侧是在珍珠港事件中沉没后捞起的“俄克拉荷马”号船壳，两舰的尺寸对比一目了然

朝鲜战争期间，战列舰“新泽西”号朝沿海地区的朝鲜目标开火

在海湾战争中，战列舰“威斯康星”号向伊拉克军队目标发射“战斧”巡航导弹