土豪克星出现了！那些有钱都买不到的超级跑车 _ 游民星空 GamerSky.com
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限量版，三个经常出现在汽车领域的汉字，它更多地被简单增配、独特标识所笼罩，但我们要知道，这仅仅是一种营销手段而已。而今天我们要说的，是那些真正在数量上被定义的超级跑车，1辆或者3辆，再或者……
法拉利FXX
官方定价：150万欧元（税前）
限量生产：29台
这样一台让人一见倾心的超跑，却不是有钱就能得到的，它仅限量生产了29台，而且拥有它的车主全部都是经过了法拉利官方认证的顶级试驾车手和工程师，即便是这样，它们也不能将FXX开回家。
这29台“珍贵物种”只能由法拉利官方负责保管，只要车主想开，法拉利就会将车空运至车主选定的赛道，这也确保了车辆和车主的安全，驾驶测试完成之后，车辆就会被运回法拉利本部，并根据该次试驾数据对车辆进行进一步调教，这也就印证了一句话“跑车诞生之时只是一部机器，而只有经过试车手测试调教之后，才能赋予它灵魂，成为一部真正的超级跑车。”
法拉利FXX（包括其附属计划）的售价为150万欧元（税前），由一个专门的公司内部委员会对申请加入该计划的客户进行评估。2006年底，这支精心挑选出来的精锐客户团队在纽博格林赛道上迎来了它的第30名成员——包括迈克尔·舒马赫。他购买了一辆FXX，这也显示了他对法拉利的未来所做的承诺。
帕加尼Zonda Revolucion
官方定价：220万欧元
限量生产：5台
帕加尼已经开售全新的Huayra超级跑车，取得了巨大成功，供不应求，据称排队等候的富翁们脖子都长了好几毫米了。但帕加尼最近决定回顾一下以往，开发出了Zonda Revolucion车型。这台车被帕加尼先生称为：“性能、技术以及赛车工艺完美结合的巅峰之作。”这听上去很有几分吹牛的味道，但帕加尼的作品经常能给我们巨大的震慑，因此我们有理由来看看到底发生了什么。
考虑到全新帕加尼Zonda Revolucion是专为赛道而生的超级跑车，加入了非常多的新材料和新技术，并且携帕加尼的威名，因此它在地球上的对手少得可怜。我们之所以这么说，是因为本来可以成为其对手的玛莎拉蒂MC12 Corsa以及法拉利FXX都已经停产，这让我们在帮它找对手的时候增加了不少难度。那到底是谁能入它法眼呢？或许是传说中的法拉利LaFerrari EVOXX。我们只能说法拉利大神快显圣，来灭了帕加尼的威风吧。
总之，全新Zonda Revolucion就是一台伟大至极的超级跑车。Zonda已经让人瞠目结舌，但Zonda Revolucion在赛道上简直就像是从猴子完成了到人的进化。它们的相似点就是买到车的幸运儿富翁们只能在赛道上体会它的无上乐趣。
玛莎拉蒂MC12
官方定价：60万欧元
限量生产：30台
玛莎拉蒂在2004年进入FIA GT1锦标赛，赛事规定赛车必须是基于量产街道跑车制造，并且产量需要达到25辆以上，因此才有了峰值输出630bhp的玛莎拉蒂MC12超级跑车。MC12的产量仅有30台，其中5台还是非卖品。2005年，玛莎拉蒂又加产了25台，所以最终这个星球上有50位幸运的买家获得了此车，每辆MC12价值超过60万欧元。
就像法拉利FXX一样，虽然私人定制的玛莎拉蒂MC12 Corsa属于车主，但这些车辆依然由玛莎拉蒂进行保管和保养，是的，它停不到你自己的车库里。也就是说，你总会想它，但就是见不到它，除非你在花费了100万欧元后，依然有庞大的资产来负担赛道日和高昂的运输开销。
玛莎拉蒂MC12的战绩不俗，它在国际汽联2005-2009年的GT赛事和GT1赛事中拿过6次车队锦标，在2006年意大利GT大赛、2006-2009年GT大赛和2010年GT1大赛中，取得过6次车手锦标。无论怎样，MC12是玛莎拉蒂的一代经典，而Corsa版本将这种对于汽车运动的痴迷延续，散播到所有爱车人的心中。
路特斯TYPE 125
官方定价：65万英镑
限量生产：10台/年
几乎没有人真正体验过它，不过按照Top Gear里Clarkson的切身体会，驾驶TYPE 125之前，你要先租下一条赛道，然后带电话给路特斯，让它带着一票人马和车子过来，开到爽，总共大约65万英镑……所以，那些想拥有TYPE 125并驾驶它的人们，光百万富翁应该是不够的。
就感受上来说——心灵上和财政上——路特斯TYPE 125给你带来的感觉可以媲美Richard Branson的维珍太空飞船，唯一的区别是，你坐在方向盘后面，并且是自己一个人。其实严格来说，也不是完全的一个人。驾驶路特斯TYPE 125当然和民用车不同，车主需要一个适应的过程，所以，路特斯准备了一票人马帮助车主和车发挥最大潜能，其中还有一部提供全天候支持的卡车。
对于TYPE 125来说，它给你带来的只有F1的乐趣部分，而没有痛苦部分。当然它的物理设计还是有严格标准的，但是易于调整，而且有更大的座舱。车主不用像真正的大奖赛一样，需要有一打技师来启动它和维护它奔跑。实际上，TYPE 125是一键启动的。
兰博基尼Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale
限量：150台
在意大利，这个以浪漫和文明而令人向往的国家，跑车文化的成熟程度也绝不亚于那些如Armani、Gucci等知名奢侈品牌，其中兰博基尼更是足以成文它的代表。因为它所生产的每一款超级跑车，都可以找到属于这个国家的艺术气息和纯粹的意大利精神。创立于1963年，兰博基尼已经成为跑车界的传奇，而1963年，也因此而被载入全球汽车工业发展的史册。
全球限量仅1台的兰博基尼Aventador J，全球限量仅3台的Veneno，都是兰博基尼对独一无二的最佳诠释，甚至在兰博基尼的博物馆中也不会出现J这台奇葩。
法拉利599GTB 青花瓷限量版
限量：1台
在源远流长的中华传统文化中，玉一向有着特殊的寓意和价值，也常被视为君子的象征。这款艺术典藏跑车的灵感来源于宋代哥窑开片瓷器，车身以温润的冰玉色为漆底，并在其上精心绘制了深浅错落、含蓄幽雅的哥窑开片瓷纹图案，而以小篆字体书写的"中国"标识更起到了点睛的作用，由于手工绘制的原因使该车的外壳犹如真实的陶瓷艺术品。法拉利亚太地区首席执行官马龙先生说：“599 GTB Fiorano中国限量版跑车系列是中国悠久艺术传承与意大利经典设计完美融合的杰出之作。”
尽管存世仅12台的法拉利599 GTB Fiorano中国限量版已经十分稀有，但在全球仅此一台的法拉利599 GTB陶瓷版面前还不足以称大。2009年11月初，在一次资助清华大学汽车工程系优秀学生及年轻教师前往意大利米兰理工大学学习并在法拉利工厂实习的教育公益项目中，法拉利将中国限量版车型以970万元的售价最终成交。而重头戏599 GTB陶瓷版的拍卖更是引起了全球范围的关注，最终由一名来自上海的神秘车主以120万欧元（约合人民币1200万）的价格收入囊中。
法拉利599 GTB陶瓷版的中国著名的艺术家卢昊表示：“作为第一个与法拉利合作的中国艺术家，能够参与到这次活动中我感到很荣幸。法拉利中国限量版跑车的创作灵感汲取于多个有深远意义的中国元素，作品是我本人对中国文化及法拉利品牌内涵理解的一种体现。“可以说这是法拉利第一次为一个国家打造特别版车型，而法拉利也表示，他们不会去做重复创意的事情，也就是说未来肯定不会出现其它国家版本的车型，要知道，它是只属于中国的艺术品。
Koenigsegg CCXR Trevita
限量：3台
Koenigsegg一词是"刀锋"的意思，在国内被翻译为"柯尼塞格”，是瑞典一家汽车公司。为了纪瑞典皇家空军中队NO.1，Koenigsegg CCR采用幽灵的标识，也是该中队的象征，所以Koenigsegg有"幽灵跑车"之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀•凡•科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。
Koenigsegg预计每年制造出15款汽车，凭借一个巨大的供应商和合作商网络，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件，再组装成整车。因为从装配到制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，造成了Koenigsegg价格十分惊人（平均每辆售价超过110万欧元，约合155万美元）。
对于一个完全不需要大面积广告宣传，年产量仅仅15台的汽车制造商而言，他只需要少数铁杆粉丝即可保证盈利，因此Koenigsegg的每一款产品都极其疯狂，甚至偏执。要知道，这是一家有着绝对实力，冲击汽车极速世界吉尼斯记录的汽车制造商，所以对他们来说，与众不同比产量要重要许多。
阿斯顿马丁ONE-77
限量：77台
看看这此地无银三百两的命名，全球限量77台是阿斯顿马丁为ONE-77做出的最后决定。ONE-77是阿斯顿马丁在2008年时计划推出一款全新超级旗舰跑车，尽管阿斯顿马丁在经营方面一直处于低潮，但是其对超级跑车的追求并为改变。ONE-77在2008年的巴黎车展上首次亮相，惊艳的设计赢得了许多观众的认可。而就国内市场4700万元人民币的售价，这绝对称得上是少数人的选择。
阿斯顿马丁首席执行官乌尔里奇•贝兹(Dr. Ulrich Bez)博士称，One-77是"阿斯顿马丁的终极体现”。他表示：“从酝酿这款汽车伊始，我们就明确地定位了One-77的设计理念，One-77必须是一款纯手工打造的高科技品，而且要彰显独特的功能性，体现我们的设计师、工程师和技术合作伙伴们的澎湃激情。”
One-77全球范围内限量77辆，每一辆都极具特色，由马雷克•里奇曼 (Marek Reichman) 领导的阿斯顿•马丁设计团队为全球范围内的VIP客户量身打造。在位于英国沃里克郡盖登 (Gaydon) 的阿斯顿•马丁设计工作室里，每一位预订车辆的顾客都有机会目睹One-77所使用的特殊套件的风采，那里陈列着各种各样的颜色、饰件和材料，以及一组展示不同内饰和外饰颜色变化所形成的搭配效果的可视化演示。
布加迪威航Grand Sport L’Or Blanc
限量：1台
2011年6月30日，布加迪和KPM德国柏林皇家瓷器厂合作研发的布加迪威航Grand Sport L’Or Blanc在柏林举行了首发揭幕仪式。限量1台的L’Or Blanc（法文，“白金”）特别版成为了世界上第一款内外皆采用特种陶瓷材质的汽车，因而也引来一片叹服声。“陶瓷质地”+“世界上最快的汽车”，凭借这一不可思议的新奇设计理念，布加迪又一次让世界瞠目结舌。
从汽车设计角度看，特种陶瓷绝不是什么噱头，兼具美感与实用，对减轻车重、提高发动机热效率、耐磨耐腐蚀、提高易损件寿命、完善汽车智能功能都大有裨益，只不过其高昂的成本和复杂的工艺使得绝大多数品牌都望而却步，更不用说整车大量使用了。除精细陶瓷外，L’Or Blanc白金版还采用了碳纤维、玻璃纤维、钛等昂贵的高科技材料。
L’Or Blanc的惊艳登场，再一次让世界领略了顶级汽车精妙绝伦的构思、炫目的技术与豪华的装配。可以说，近年来布加迪频繁推出限量版、特别版，可以看作是对威航车型的致敬。
法拉利LaFerrari
限量：499台
2013年日内瓦车展上，备受期待的特别限量版车型LaFerrari终于露出了真容。LaFerrari有着与Enzo相同的开门方式，这是对传统的继承和发扬。除此之外，相似之处还有很多，比如LaFerrari限量499台，对购车者的资质有着很高的要求，厂商挑车主，这在其它汽车品牌是难以想象的事情。
另外，LaFerrari是法拉利首次将主动式空气动力学设计和HY-KERS系统同时整合在一款公路跑车上。得益于法拉利先进的逻辑控制芯片，LaFerrari毫不妥协地展现了超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性。LaFerrari的内饰设计采用源自F1单座赛车的人机界面（HMI），同样体现了极为先进而又毫不妥协的理念。
兰博基尼Veneno
限量：3台
2013年是一个美妙的年份，兰博基尼迎来了自己50周年的庆典。为此兰博基尼在豪车云集的日内瓦上，推出了Veneno车型，售价约合人民币2900万元。作为一款献礼车型，自然少不了要限量销售。与Aventador J的限量1台政策相比，Veneno大方了许多，不过也仅仅只有三辆，并且早已销售一空。
Veneno这个词在西班牙语中，是“毒药”的意思。当然，根据兰博基尼的传统，这也是一头著名斗牛的名字。兰博基尼Veneno的设计充满了战斗气息，更像是针对赛事研发的车型，而不是一辆能够上路行驶的车型。传统设计被颠覆，坚挺的鼻翼，复杂的进气口，夸张的尾部，更像是科幻片中的道具，而非一辆现实中的超级跑车。
在这个世界上都从来不缺少花钱的地方，尤其是当你深爱一样东西的时候，你总能发现一些有钱都买不来的东西，比如摄影，你花钱永远也买不来一张完美照片所需要的人物调度、瞬间极美的天气与风光。在玩车上面更是这样，所以看到这些的时候永远不要羡慕那些能享受的起的人，因为他们也曾经做不到过，正因为他们通过自己的努力积累了巨额的财富之后才能做到的，那么为什么我们不从现在开始努力呢？！