世界现役主战坦克十强！钢铁巨兽咆哮碾踏 _ 游民星空 GamerSky.com
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主战坦克是当之无愧的陆战王者，这些动辄数十吨的钢铁巨兽身上集合着各国技术的精华，他们之间孰强孰弱也成为军迷们津津乐道的焦点话题。
第10位，俄罗斯T-80U主战坦克
如果我们的榜单出现早20年，T-80U或许可以和当时的M1争下第一。不过时过境迁，当年的红色精骑早已过气。由新兵蛋子驾驶的T-80在车臣战争中的糟糕表现让俄军决定不再采购T-80。虽然T-80的支持者认为这只是俄军领导层推卸指挥不力责任的借口，但不管怎么说，俄军在车臣一战后再也没再对T-80进行过多少改进。
T-80U在冷战结束时装备着苏联最尖端的坦克技术：燃气轮机、炮射导弹、新式反应装甲。作战效能比T-72系列略高，但价格却贵了2倍有余。在苏联解体，军费大幅减少的如今，俄军养不起那么多坦克，现役的T-80U处于消耗库存状态。
T-80U的炮塔有点迷惑性，看似庞大的炮塔正面其实是由反应装甲和薄钢板外加橡胶撑起的，里面仍是苏式坦克的狭窄铸造炮塔。苏系坦克的自动装弹机规格不仅使T-80容易出现弹药殉爆，还限制了所使用的弹药尺寸，导致弹药威力迟迟无法提高，而且这一缺陷除非重新设计炮塔，否则只能等下一代坦克出现才能解决。
综合评价（5分为满分）：防护3分，火力2分，火控2分，动力4分，造价3分（14分）
并列第10位，俄罗斯T-72B3M主战坦克
T-72B3M是T-72家族的最新改进型，也是今年俄军用来比赛的型号。曾经被认为以数取胜的“炮灰”级坦克T-72在苏联解体后迎来“第二春”，不断有新改型出现，相比二十年没改的T-80U待遇好很多。
T-72B3M总的来说就是按照目前的T-90A的路子加强防护，不过没有使用T-90上的那一对“红眼睛”般的“窗帘”红外对抗系统，楔形反应装甲下面还是老式T-72的铸造炮塔，塞进太多新设备的余地不大。
生产线上接受改装的T-72B3M，清晰可见新加装的车长独立观瞄系统。和T-80一样，受限于经费，T-72改进型不会重现装备量上万的场面。通过现代化升级，T-72B3M在综合性能上已反超T-80U，但俄系火炮、火控和悬挂面对改进后的西方坦克仍显疲软。
综合评价：防护2分，火力2分，火控3分，动力3分，造价4分（14分）
第9位，中国96A主战坦克
不同于以质取胜的99系列，96系列更多采用成熟技术压缩成本，降低了生产成本，使其可以大规模制造，用来替换中国军队中大批老旧的59系列坦克。
96A坦克与在俄罗斯比赛中的对手T-72改进型性能基本持平，但T-72都在加装各种电子设备，连车长独立周视镜都没有的96A在索敌能力上要更落后。
数量是96坦克的最大优势，在西方国家放缓坦克研制生产速度的今天，约2000辆96坦克组成的中国版“钢铁洪流”至少周边无人能敌。
综合评价：防护2分，火力3分，火控2分，动力3分，造价5分（15分）
并列第9位，俄罗斯T-90A主战坦克
俄陆军近年的主力陆战装备。作为T-72基础上衍生出的坦克，它应该算是资金不充裕的俄军在新一代主战坦克出现前的过渡装备，不过也采用了如焊接炮塔、红外对抗等一些苏系坦克不曾有过的新装备。
T-90A在下塔吉尔防务展上表演的“跳狙”。在液气悬挂已经逐渐成为世界新一代坦克标配的潮流下，俄罗斯坦克仍主要依靠老式的扭杆悬挂系统，待发弹药依旧存放在容易导致殉爆的炮塔正下方。
T-90A如同“杂货铺”一样的炮塔顶部。选择从T-72基础上开发T-90的代价之一就是加装新设备时不得不见缝插针地在本来就很拥挤的炮塔顶寻找空间。
综合评价：防护3分，火力2分，火控3分，动力3分，造价4分（15分）
第8位，中国MBT2000主战坦克
作为一种出口坦克，不得不说MBT2000比解放军自用的96系列还强。出口巴基斯坦的MBT2000装配了乌克兰制柴油发动机和上反式车长独立周视镜。在96式还处在“裸奔”的时代，MBT2000就早早配备了反应装甲模块。
MBT2000正面，可见厚重的反应装甲层和俄式风格浓厚的推土铲。MBT2000是巴基斯坦在印度大规模装备T-72后，中国所给出的反制方案，实践证明该坦克能够有效对抗印军手中的T-72和T-90等坦克。
在获得巴基斯坦的良好评价后，MBT2000和其改进型VT-1A还相继打开了斯里兰卡、缅甸、孟加拉国等市场，是目前中国销路最好的主战坦克。
综合评价：防护3分，火力3分，火控3分，动力3分，造价4分（16分）
并列第8位，乌克兰堡垒M主战坦克
乌克兰拥有前苏联时代的先进坦克生产线，并曾负责研制过T-80UD这种苏联时代的终极坦克。在苏联解体后，乌克兰人吸收西方技术，创造出了堡垒M主战坦克。
堡垒M利用T-80UD的底盘为基础，更换西式味道浓厚的有尾舱焊接炮塔，同时还配备自动装弹机，主炮也可选装苏式125炮和北约120炮。可谓融合了东西方阵营精华的坦克。不过堡垒也有烦恼：苏系坦克的底子导致车内空间局促，比如图中的车长周视镜就不得不大幅度探出车身高高耸立。
乌克兰糟糕的经济状况制约了堡垒M的生产，目前乌克兰自家仅装备了10辆，倒是泰国订购了54辆，并最终可能采购200辆。
综合评价：防护3分，火力3分，火控4分，动力3分，造价3分（16分）
第7位，意大利公羊C1主战坦克
谁说靠“攒”就造不出好坦克？意大利人就“攒”出一辆世界水平的主战坦克。公羊是二战后意大利初次尝试制造坦克，选用了大量北约盟国的现成设备，既压缩了研制成本，造出的坦克性能也算优秀。
虽然公羊的研制经验对中国等来说不可接受。不过对意大利这样一个北约核心国家来说，从盟国购买先进技术造坦克不失为一个不错的办法。
意大利原本在1994年之前打算装备300辆公羊，由于意大利的国政危机和冷战终结，仅200辆装备部队。而且近年来意大利经济情况吃紧，公羊的升级计划已几年没有音讯，在别国对手面前略显老态。
综合评价：防护3分，火力3分，火控4分，动力4分，造价3分（17分）
并列第7位，日本90式主战坦克
日本在冷战末期为防范前苏联装甲部队登陆而研制了90式坦克，虽然没有真正派上用场，不过90式可圈可点的性能使它也能长期进入国际坦克排行榜前列。
90式坦克依靠自身液气悬挂系统表演“作揖”动作，这对坦克主炮扩大俯仰角度非常有意义。日本的电子工业水平也为90式坦克加分不少，使它能在行进间对2公里外的坦克大小目标射击并几乎全中。由于亚洲人体体格较欧美人瘦弱，90式还搭载了自动装弹机。
90式主要部署在最靠近前苏联的北海道地区，那里地势相对开阔，适合坦克部队正面交战。但即便努力控制重量，90式的战斗全重仍旧不适合在山地河流较多的日本本土大范围机动。
综合评价：防护3分，火力4分，火控4分，动力4分，造价2分（17分）
第6位，日本10式主战坦克
日本人2010年展出了自称首款“第四代主战坦克”的10式。该坦克吸收90式过于沉重、不便快速部署的教训，主打“瘦身”牌，体重缩到了惊人的44吨。搭配不弱于90式的发动机，机动性大幅提高。
当今各国装甲技术已没有哪国特别突出，所以坦克防护力基本可以和重量画上等号。10式的最大软肋就是其过于瘦小的“身板”：太轻导致防护略差，在各国都在为坦克增加装甲的大背景下，10式的防护力仅与前辈90式持平；太轻也导致其开火时车身晃动较大，不得不依靠火控补正。
继承90式的传统，10式的火控系统也是世界先进，但为减重和减后座力而配的44倍径短管主炮限制了其发挥威力，随着潜在对手不断升级装甲，10式即使打得中，能不能穿透是个问题。
综合评价：防护2分，火力4分，火控5分，动力5分，造价2分（18分）
第5位，英国挑战者2主战坦克
挑战者2是英国陆军冷战时期战术思想的极致体现：当各国努力在不影响防护前提下给坦克“瘦身”以增加机动性时，偏爱死守的英国人走向另一个极端——尽可能多的增强装甲让挑战者能与苏联坦克硬碰硬。
伊拉克战场上的挑战者2坦克。凭借优秀的防弹外形和独步天下的乔巴姆装甲，挑战者2长期占据防护世界第一的称号。伊拉克战争中也有多次被火箭筒正面命中仅受轻微损伤的战例。
挑战者2的120毫米线膛主炮。挑战者2开发时北约盟国当时已全面推广120毫米滑膛炮，只有英国人认为线膛炮远程精度更好而固执己见。为此，挑战者无法使用北约盟国的一些弹种。虽然近年有传闻英国人终于想通了要换炮，不过能否实现还是未知数。
综合评价：防护5分，火力4分，火控4分，动力3分，造价3分（19分）
第4位，法国勒克莱尔主战坦克
勒克莱尔在西方主要型号的第三代主战坦克里是诞生最晚的一个，后发优势使其能够吸收别国研制中的经验教训——它是第一个装备50倍径以上主炮（52倍径）和使用自动装弹机的西方坦克。
勒克莱尔在表演碾压小汽车。勒克莱尔具有第三代坦克里仅次于苏系坦克的“苗条”身材，主张靠机动性提高生存力。1500马力发动机能使勒克莱尔跑到72公里的最大时速，加速性能也是同时期里最好的。
演习中的勒克莱尔。近年来各国坦克为增强防护力都在“增肥”，勒克莱尔也追随趋势装上反应装甲，但原始设计使车内空间过于紧凑，多少限制了勒克莱尔进一步提高性能，52倍径主炮在别国开始换装55倍径长身管炮后也略微落后。
综合评价：防护4分，火力4分，火控4分，动力5分，造价3分，（20分）
第3位，德国豹2A6主战坦克
西德冷战后期研制的豹2系列曾长期在多个排行榜里稳居世界第一。确实，西方第三代主战坦克里，各项性能均衡性无出豹2之右者，到了A6时代，换装号称西方第一炮的55倍径主炮后更是如虎添翼。
豹2A6拆解展示，炮塔前段楔形空心间隙装甲的构造曝光让军迷大跌眼镜，以至于有人笑称豹2系列多年来都是在“裸奔”。
图为在阿富汗战场上护送车队的加拿大豹2A6M，全身披挂抗RPG火箭弹的格栅附加装甲。虽然装甲略薄，但豹2优秀的动力和悬挂系统为其生存能力加分不少，优秀的火控和主炮也让豹2与其说防住攻击，更倾向先敌开火制胜。
综合评价：防护4分，火力5分，火控4分，动力4分，造价4分（21分）
第2位，韩国K2黑豹主战坦克
韩国人在2012年拿出了K2主战坦克。虽然朝鲜由于经济崩溃造不起新坦克，原本的K1足以应对北方坦克威胁，但韩国还是以打造“世界第一坦克”这一政治目的为目标继续发展K2。
从这个角度可以看到K2的正面装甲，可见它的火炮防盾两侧装甲也极为厚重，正面两侧凸出的绿色传感器疑似车载毫米波雷达。K2和起前辈外形接近，但略重，全重55吨。韩国人把能搞到的所有先进坦克技术都整合进了K2：装备液气悬挂、55倍径长身管火炮、甚至具有发射后不管的炮射攻顶导弹，比豹2还强劲的柴油引擎。全车配置可谓豪华，价格也很“豪华”：一辆约850万美金。
K2原型车在展示中表演只有液气悬挂坦克能做出的“作揖”动作。韩国号称的“世界第一”坦克确实有其用武之地：其复合装甲技术被出口到土耳其，应用在该国研制的阿勒泰坦克上，大幅提升了韩国军备的国际市场地位。
综合评价：防护5分，火力5分，火控5分，动力5分，造价2分（22分）
第1位，中国99大改主战坦克
自1999年首次亮相后，99坦克的最新型号去年首次被官方媒体披露已装备部队。相比99年和09年阅兵出现的型号，99大改外形更加“魁梧”，内部的升级也是翻天覆地的。
一张罕见的99大改未装反应装甲前的炮塔“裸照”。可看到99大改的炮塔正面装甲厚度已接近1米，而且还不是99A使用的空心间隙装甲，抗穿能力可想而知。另外，高耸的尾部动力舱说明中国军工在如何让这个大家伙跑得快方面下足了功夫。
99大改最早曝光的照片，显示炮塔正在六自由度稳定平台上测试火控系统，这间接说明该型坦克的火控系统也已经直追西方先进水平。
综合评价：防护5分，火力5分，火控5分，动力5分，造价3分（23分）
并列第1位，美国M1A2SEP主战坦克
艾布拉姆斯虽然外形中庸，但美军多年来对其“内涵”方面的改进同样下足功夫。炮塔正面的贫铀装甲抗击穿等效厚度超过一米，44倍径的主炮虽短，但搭配上绰号“银子弹”的美制M829系列贫铀穿甲弹后，穿深稳居世界第一。
M1系列曾被批评只有正面装甲够厚（哪国的坦克又不是如此呢？），为应对伊拉克频繁的伏击，美军装备的TUSK城市战生存组件回应了这种非难。TUSK套件让M1变成了个四面防御坚固的“铁乌龟”，不过升至70吨的战斗全重恐怕也只有美军的燃气轮机带得起来。
CH-53直升机为两辆M1A2加注JP8航空燃料，美军后勤高度统一化，坦克甚至可以直接从飞机油箱里取燃料补充。M1系列最大的缺点恐怕就是太贵、太费油，但凭借美国强大的工业能力，这都不是问题，超过9000辆的产量远远甩开其他对手。
综合评价：防护5分，火力5分，火控5分，动力5分，造价3分（23分）
特别入围：以色列梅卡瓦4主战坦克
以色列拥有二战后世界最丰富的坦克战经验，血的经验教训和特化的作战环境使以军对主战坦克的要求游离于世界主流标准之外。弱按常规标准评价，梅卡瓦的排位不会太高，但这又对其略显不公，遂将其列入特别排位。
梅卡瓦4车尾中间的随车步兵舱门。梅卡瓦全车设计围绕提高人员生存能力进行：65吨的总重大多分配给装甲；发动机前置以增加正面抗击穿能力；高大的车体正面为增强避弹能力倾角极大；采用简单但方便更换的弹簧悬挂；为在城市作战搭载兵员舱和迫击炮。
加沙冲突前，集结的以军梅卡瓦4正在加装防地雷底盘。在2006年的夏雨行动中，因轻敌和战术不当，50余辆梅卡瓦被真主党击中，但乘员损失相对轻微，梅卡瓦较好地完成了以军赋予的任务。
综合评价：防护5分，火力4分，火控4分，动力3分，造价3分（19分）