亲民价位带来舒适感受 北通瞬风189方向盘评测 _ 游民星空 GamerSky.com
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方向盘，以赛车类游戏为主，它的作用就是尽可能的让玩家在电脑前即可享受到飚车的快感。
诚然每一个方向盘都在用心去做，但是性能的提升相应的用料的档次肯定会上去，如何在这中间找个合理的平衡点？
要说方向盘最好的当属罗技系列，但是那个价格却不是一般人所能承受的起的，而今时今日去花2000元的价格买一个方向盘要么是大有时间的闲人要么是对赛车类游戏非常痴迷的人再者就是钱多的没处花的人……
至少小编我从25年前登录到《地球OL》这款游戏中时，因为没有抽到VIP资格所以至今为止对罗技方向盘的感觉还是那么的遥不可及（不是说买不起，而是说不会去花那些钱），而游戏中的历练也让我早已没有太多的物质追求。东西，能用，能的舒服就行。
在脱离了顶端的层次之后，剩下的方向盘就比较好选择了。
500以内的市场几乎被北通和莱世达所占据，而这次给大家带来的这款北通瞬风系列的189方向盘也是小编比较喜欢的一款，因为其价格和性能来说，它，确实不错！
前边说了一些有的没的，我们直接进入正文部分：
189的包装真的很大，因为其方向盘打造的是11寸近标准方向盘大小的尺寸。当然这也似的整体手感上会更加接近于在汽车中的感受。
这边要做个解释，这里说的只是手感，不是说使用感觉，因为北通瞬风189方向盘是采用300度最大转向的概念，为什么不同于真车？因为我们在驾驶汽车时的行驶速度一般不会超过120公里/小时，而在游戏中速度上200-300是很正常的事情，设想一下现实中你在300的时速下方向盘猛地转一圈试试——因为没必要，所以没有更多的转向。
同样，包装侧面对方向盘的功能特点进行了详细的描述，同时方向盘支持PC和PS3两种平台的即插即用，而在XBOX 360下边则需要下载相应的驱动程序。
北通瞬风189分为2部分，主体的方向盘部分和脚踏板部分，以上为方向盘部分，同时在箱内配备了2个固定支架，用于把方向盘稳固在桌面上。
踏板,踏板和正常汽车也有区别,采用了一个油门一个刹车的设计(少了离合)当然左脚刹车右脚油门的布局不必多做赘述。
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- 第1页：概述，开箱
- 第2页：方向盘部分一
- 第3页：方向盘部分二
- 第4页：手感部分
- 第5页：换挡杆介绍
- 第6页：背面，接口
- 第7页：踏板部分
- 第8页：踏板舒适设计
- 第9页：方向盘转动角度，姿势
- 第10页：驱动介绍
- 第11页：游戏测试，总结
方向盘部分一：
方向盘最显著的特点还是一个大，而方向盘的设计也没有131那么炫紫（花哨），采用了比较低调的黑色和橙色的颜色，这样的设计才有点真车的味道。
盘面采用了11寸直径的超大设计，这个11寸的设计确实是真车的，不过是赛车大小的设计。普通民用车的方向盘设计的尺寸为14-15寸，为了方便“甩盘”，而赛车因为其速度关系就牵扯不到这个概念，所以小点。
中间是北通的LOGO
前边的面板采用了仿皮革式的塑料纹理。怎么样，有没有真车的感觉？
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方向盘部分二：
为了方便用户在使用方向盘的时候不会在菜单选择上还依靠键盘和鼠标，北通做了方向按键的设计，这样就可以通过拇指来进行菜单的选择了。
同样的，在右边有X，Y以及A，B四个按键的组合模块，其实不仅仅是当作方向盘使用，北通瞬风189还可以做为手柄玩其他类型的游戏。
LOGO的下方是功能键区，LS按键（类似于手柄食指位置的按键）。
Back，返回按键。
Mode按键则是让方向盘在360功能和PC功能间进行互换。
Start按键为开始按键。
RS就是手握手柄时右手食指的按键咯。
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手感部分：
北通瞬风189在手握处采用了硬橡胶式设计，当手握住后的感觉其实还是蛮贴近真实的——硬梆梆的。和没带方向盘套的反馈一样。
右手手握姿势
档位，档位的设置比较贴心，除了弧度的曲线方便调节外，在弧线的一段还有一个口，方便中指准确定位。
换挡时的手势
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换挡杆介绍：
除了通过方向盘后边的档片进行换挡外，北通瞬风189还有换档杆的设计，除了升档，降档，额外还有一个倒车档的方向。
倒车档只需向右波动即可，档位到位后会自动归档。
升档，前推，因为换档杆较小的关系，因此实用2个手指即可完成档位操作。
降档，后拉，虽然档位的存在增加了一点风趣，但是真正游戏中会发现档位还是比较小，不好抓取，不如直接实用档片来进行升档和降档。因此并不推荐这样使用。
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背面，接口：
背面的设计采用了车胎的方式，整个方向盘的主体支柱给人的感觉非常像一个轮胎的四分之一。
在平衡端有一个凹口，用于放置固定支架。
脚踏板链接接口，采用了RJ11的接口设计。
方向盘与外界链接的USB2.0接口。
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踏板部分：
前稳重有提到，北通瞬风189方向盘的踏板并没有采用离合/刹车/油门一起的设计，省去了离合的作用，整个脚踏板只有2个——刹车和油门。
脚踏板的下方是由塑料磨砂和沟槽组成的防磨脚踏托盘。
踏板因为正常放在地上，所以没有固定支架，背部有5个橡胶，用于增加踏板的摩擦力。
最后，踏板和方向盘的连接线。RJ-11水晶头。
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踏板舒适设计：
两个踏板的接触面并不是一样的，油门的接触面要大一些，并且油门要更加平一些。
踏板除了可以踩踏之外，还有一个角度调整关节。
当脚型比较短的时候，踏板会以更加倾斜的方式来适应脚面。并且这个关节为弹簧式设计，在没有外界作用力的时候会自动回归。
脚踏的感觉其实是有阻力的，在这个度上北通瞬风189的回馈感非常的棒。
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方向盘转动角度，姿势：
左转，最大转动角度150度
右转，最大转动角度150度
左右相加共计可以达到300度的转动角度，其实小编个人感觉转动角度那么大并不是特别好，游戏中赛车以高速度奔驰，转动角度的增加会带来更多的体力消耗……
双手握住方向盘后的姿势
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驱动介绍：
北通瞬风189是支持PC平台免驱动设计，至少小编的WIN7系统即插即可使用，但是在北通官网为了防止出现其它情况（如系统为简化版，不带Windows 360模块），在北通官网还是可以找到驱动下载的了，另外索尼的PS3是直接兼容的，不需要驱动即可。
北通瞬风189的Windows版驱动为8.73MB，其实还是比较小的。
装好驱动和系统本身自带驱动显示结果都是一样，可以在游戏控制器中直接看到。并且可以在属性中对方向盘进行测试和在高级中对方向盘进行设置。
这边要说一点，因为角度的关系，所以要像把方向盘达到最佳转向模式，需要很吃力的扣到底才行。
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游戏测试：
游戏测试选取了《极品飞车17：最高通缉》，作为游戏测试对象。
既然Windows已经识别了方向盘，游戏中同样很容易的即可识别到方向盘，在CONTROLLER（控制）中可以看到Xbox 360 Controller for Windows字样。
游戏测试，在游戏中比较出色的是方向盘的震动效果，在相撞和擦碰是的震动反馈感还是比较强烈的。
总结：
方向盘这个东西得经常用，而且不要来回换型号使用。这是小编测完后的感觉，在131之后很久没有碰过方向盘了，而且北通瞬风189和瞬风131是完全2个概念的东西，189不仅在大小上要大了一圈，同时转向度也大了30度（131是270度）。大家不要小看这30度。
这说明要达到键盘轻按左键进行左转的效果方向盘要转更大的弧度才可以达到。整体测试下来感觉方向盘的性能和反馈效果确实对的起这个价格，并且更大的转向力度让方向盘更加贴近与真实，有兴趣的网友不妨体验一下，相信你会喜欢上它的！
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