马航失联客机驾驶舱完整通讯记录曝光：两处可疑_3DM单机

马来西亚航空公司失联客机搜寻工作已进入第15天。中国外交部发言人洪磊21日说，中国与澳大利亚在搜寻马航失联客机方面保持着密切的沟通和协调。澳大利亚海事安全局22日将扩大搜索范围。

洪磊21日在介绍马航失联客机搜寻情况时表示，中澳保持密切沟通和协调，中方派遣有关的军机和船舰前往相关海域得到了澳方的支持和配合。他说，交通运输部进一步优化后续搜救方案。

中国海上搜救中心指示南下编队“海巡01”轮、“南海救101”轮继续按原定搜寻方案向圣诞岛以南部分的我方南部搜寻区域搜索前进，并逐渐向发现疑似失联客机残骸海域靠近;北上编队“海巡31”轮、“南海救115”轮逐渐向我方南部搜寻区前进，从北向南开展搜寻工作。目前，海军昆仑山舰、海口舰、千岛湖舰等已赶赴南印度洋疑似发现失联客机残骸的海域。

洪磊说，国家海洋局派遣在澳大利亚珀斯港口补给待命的“雪龙”号科考船开往疑似海域开展搜寻。中国海上搜救中心将继续大力协调中国籍商船和远洋渔船参与搜寻。

中国空军3架飞机21日飞抵马来西亚梳邦空军基地后，马来西亚方面对中国空军参与马航失联客机搜救工作表示欢迎，愿意全力支持中国空军展开搜救。

中国空军抵达马来西亚临时驻地后，前方指挥组成员在中国驻马来西亚大使馆协调下，立即赶赴马来西亚国家空中搜救协调中心，向马方介绍了中国空军搜救力量构成和任务安排情况，并就飞行计划申请、飞行航线许可和起降场、航线天气信息提供等问题进行沟通。

中国空军前方指挥组组长刘殿君说：“马方的大力支持给我们参与搜救工作创造了便利条件，中国空军将尽最大努力搜寻马航失联客机。”

中国空军这次派出的3架飞机包括2架伊尔-76和1架运-8。刘殿君说，根据国家统一安排和实际搜救工作需要，22日中国空军两架伊尔-76运输机计划飞赴澳大利亚展开搜救。

澳大利亚海事安全局22日早晨发布的最新声明说，当日的搜索工作已经展开，将出动6架飞机搜索一片约3.6万平方公里的海域，该区域距离珀斯西南约2500公里，是通过分析20日上午的卫星图片数据最终确定的，搜索范围有所扩大。

此外，澳大利亚海军的“成功号”军舰正在前往相关海域的航程中，预计将在22日下午晚些时候抵达。另有两艘商船正在相关海域协助搜索。

美国防部长哈格尔21日早上与马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁通电话，承诺美军方面将对目前马航失联客机搜寻工作中的水下技术的实用性和可行性进行评估，并将在以后的搜寻中提供最新技术支持。

美国国防部发言人斯蒂文·沃伦于美东时间21日说，美军目前主要由一架P-8“海神”巡逻机和一架P-3“猎户座”巡逻机参与搜寻，其中P-8巡逻机已到澳大利亚珀斯参与由澳大利亚主导的搜寻工作，而P-3巡逻机仍在孟加拉湾执行搜寻任务，搜寻重点已向科科群岛南移，美军计划也将其派往澳大利亚增援，具体抵达时间还未知。

沃伦说，美军第一个阶段共计400万美元预算投入用于协助搜寻失联客机，目前已花费250万美元，预计这笔预算可支持美军搜寻工作至4月初。

英国《每日电讯报》21报道称，马航失联飞机最后54分钟的通讯记录显示，飞机驾驶舱和地面之间的通讯状况存在两个疑点。

该报援引飞行专家认为，该通讯记录存有两个疑点：一是马航失联飞机驾驶舱发出的两条信息内容重复，二是飞机失联和改变航向时间恰好发生在空中交通管理方移交过程中，此时飞机和地面之间的通讯可能存在“盲点”。