3DM《超级房车赛：起点2》详细评测：辉煌依旧_3DM专栏
3dmgame
游戏名称：超级房车赛：起点2
英文名称：Race Driver: GRID2
游戏类型：赛车竞速类(RAC)游戏
游戏制作：Codemasters
游戏发行：Codemasters
游戏平台：全平台
发售时间：2013年5月28日
官方网站：http://www.racedrivergrid.com/
推荐人群：无论是休闲玩家还是骨灰玩家都可以找到定位。
在Codemasters一口气推出了三款尘埃系列作品之后，终于想起来旗下还有另一款赛车竞技大作《超级房车赛：起点》，在公布确认了其正统续作《超级房车赛：起点2》的消息，一直也从未离开人们的眼球，各类试玩视频层出不穷。
厂商看起来对这款作品很有信心，大有从《尘埃：决战》的出师不利之中咸鱼翻身的感觉，而如今这款游戏已经正式来到了玩家面前，游戏具体如何，且同笔者一同体验。
画面：8
先说下游戏配置的要求，笔者X4 640 HD6850的配置在最高画质平均帧数有30帧，最低帧数不足24帧，在进行了微调，部分高部分最高的情况下，平均帧数在45帧，绝大多数情况下保证在50帧以上。
可以说游戏的配置要求并不算苛刻，在全最高的情况下有着极佳的画面的效果。
起点2的整体画面表现算的上优良，但距离顶级依然有所差距，可以发觉游戏主要元素，比如赛道，景色，和车体本身都有着极为出彩的表现力。
但是在一些细节方面，比如赛场观众，车灯等地方表现就有些失常，赛场周边的观众是极为简陋的多边形方块，和极为细腻的赛车放在一起对比，显得格格不入。
虽然这些细节对整体游戏画面表现并没有太大的影响，但可以感觉的出游戏本身为了照顾已经老旧的家用机平台而做出的妥协。
在游戏的上一代之中，车辆的建模已经相当的完善，即使放倒今天来看也挑不出什么太大的毛病，起点2其之上更一步的进行了完善。
车辆整体显得更加具有质感，并且丰富了细节，比如车胎上更加丰富的纹理，完全还原周围景色的车体反射效果，更加真实的擦撞痕迹等等，但是本作取消了车内视角不得不说是一大遗憾，其中缘由众说纷纭再次不再赘述。
起点2比起上一代在画面上最大的进步就是对周边环境的塑造和更加炫目的光影体现。
在环境上赛道地面的贴图分辨率更加细致，胎印更加真实。赛道周边的环境细节再一次升级，地面植被更加丰富，树木的材质趋于真实，比赛之中快速通过树木是可以看到飘落的树叶迎面而来。
或许是对周围景色很有自信，起点2在比赛开始之前会有一段简短的对赛道景色的动画，这也是前作所没有的。
游戏中最大的进步是光影效果，赛道之中有了更加细致的阴影表现，在树林之中可以看到透露树木洒下的阳光，而在车辆冲出隧道或者正对太阳时刺眼的光亮扑面而来，极为真实。
而光线照射在车辆上的反光也比起前作来说更加自然。在车辆擦撞到周围护栏或者车辆的时候会有大量的火花迸出，那一瞬间的表现几可乱真。但是车辆烟雾的设计过于浓厚偶尔会出现看不清赛道的情况，这点实属不该。
声乐：9
本作在声音的处理上极其到位。首先便是各类车辆之间完全不同的引擎声效，每一辆车都有属于自己独特的轰鸣声，美国肌肉车的狂野，顶级超跑的尖利，日系赛车的细腻以及棒子国小车的软弱无力等等，都有着很好的还原。
其次是车辆在比赛是通过不同的赛道地面和不同的环境都有着不同的声响表现，进入隧道时的回音，冲出草地时的摩擦声，高速掠过时的呼啸等等。
相比较上一代，起点2在车辆撞击的声音上进行了改进，撞击的声音更加厚实，显得更加具有重量感。
而最让笔者感觉惊艳的是周围围观群众的声音表现，当玩家驾车贴近观众的时候，可以偶尔听到各种不同的来自观众的呼声，有小孩子的大声加油，有年轻妇女的尖叫等等，这些细节的声音的加入使得比赛气氛更加真实。
内容：9
先说手感。笔者并不是赛车游戏的骨灰级玩家，相比大多数玩家也和笔者一样，对于赛车游戏更多是抱着休闲的态度，在这里笔者仅以普通玩家对于这款游戏的体验进行叙述。
如果是接触过前代的玩家，在进入起点2之后，第一场比赛一定会有一种不适感，在直线赛道时差别不大，但是在过弯时就会发现手感的差别。
在本作之中，入弯前的刹车提示被取消，同时玩家也无法在像前代一样在接近弯道时猛踩刹车减速然后以一个优雅而细腻的角度华丽的通过弯道。
在起点2之中，高速前行的情况下猛踩刹车后切入弯道车辆极其容易出现失控打滑的情况，在这种状态下入弯十有八九都会撞在护栏之上，轮胎的抓地力变得薄弱，整个车身的重量感也增加了。
这样的手感设计就使得玩家在入弯时需要更多的技巧，因为踩死刹车的惩罚力度加大，提前轻踩赛车和控制好入弯的角度便更加的重要，同时车辆也更加的容易展现出漂移状态。
利用好这些，依然可以以较高的速度通过弯道。同时本作可以开启仅外观损坏的选项，所以在过弯时使用一些较为野蛮的方法也是完全可以的，游戏对于撞击后的速度下降惩罚并不是很高，笔者也常常擦着防护栏火花四溅的冲过弯道，但速度上损失并不是很高。
同时对于车辆冲入草地的惩罚力度也被大大的消减了，玩家只要熟悉了之后，大可以利用高速冲入弯道利用漂移过弯，即使冲出赛道或者撞到护栏也没有关系，当然也可以更加细腻的控制刹车和油门掌握好一个角度入弯，以“内外内”的方式通过弯道。
可以说起点2并没有延续前代的手感而是开创了一种全新的驾驶体验，在这一块儿无论是休闲玩家还是拟真玩家都可以找到属于自己的定位这一点难得可贵。
但是有一点不妥的就是游戏对玩家的设备要求更高了，没有线性控制的纯键盘玩家进行游戏时肯定会有点吃亏，如果想要体验到起点2更多的魅力，一款支持线性操控的手柄是很好的选择。
关于手柄的震动反馈起点2也给出了极为丰富的效果，换挡时，加速减速时，还是通过不同赛道或者和对手挤兑时都有不同的震动反馈效果，使得玩家的临场感更加强烈。
再说内容。游戏的界面延续了制作方一贯的特色，游戏一开始玩家将扮演一位初出茅庐的新车手，而衡量玩家的高低的不再是等级和金钱，还是和当下极为挂钩的“车迷”设计，玩家通过不断的比赛来吸引更多的车迷，以此获取更多的赞助和比赛以及车辆。
游戏之中比赛的设计中规中矩，无法是和对手或者时间赛跑，而其中淘汰赛最为刺激，超车赛显得更加趣味，当然最狂霸酷拽屌的漂移赛依然备受瞩目。
关于漂移赛的设计，比起前作来说规则方面更加全面，碰撞会取消分数是肯定的，还加入了冲出赛道的惩罚，同时在飘逸时一不小心陷入原地打滑的状态分数也是要被取消的，同时在分数上的设计也更加谨慎，像前作那样一个弯道超对方全部分数的情况被缩减到了最小。
起点2的赛道横跨五湖四海，从欧洲的山间小林到香港的蜿蜒小道应有尽有，但是赛带的总体数量并不是很多，这不得不说又是一个遗憾。
游戏之中保留了前作之中对车队的设计，包括车花和赞助商以及轮胎的选择等等。而在比赛结束之后，大受好评的回放系统依然给力，跑完之后再看一遍，顿时成就感十足。
有意思的是在赛季结束之后，会有一段由真人表演的过场动画，让玩家有一种真的在进行大赛一般感觉。
关于游戏中的AI，本作的电脑对手绝大多数的情况下只要超越了基本上就可以稳拿冠军，但也不乏被反超的情况，AI的设计则是更加具有侵略性和更加的野蛮，经常可以看见一旁的对手以一个极为夸张的弧度擦着防护栏噼里啪啦的过弯。
而对手经常会主动挤兑玩家，在起点2之中车辆的重量感被加强，双方挤兑时可以赶到明显的车辆失控，而且玩家基本上是挤不过电脑的。
同时在撞击和挤兑是屏幕都会剧烈的晃动并且出现一些花屏色块，这一点倒是和尘埃3在碰撞时有些相似。
总结：
经过多年的等待，《超级房车赛：起点2》并没有让大家失望，全新的手感能够让各类玩家都能够从其中找到乐趣，不俗的画面和细致的音效表现让这场竞速大餐更加可口，前作所构建的辉煌被完美的延续下来，这是一款刺激、有趣、值得一玩的赛车佳作。