买不起总看得起吧？2012广州车展重量级量产豪车盘点 _ 游民星空 GamerSky.com

2012年的广州车展豪车看点不少，豪车的展馆更是靓车美女争奇斗艳的地方，通常是车展内最热闹也最拥挤的地方。可量产的豪华车你知道有哪些吗？这次广州车展，众多豪华品牌都带来了自己最新最靓的车型，并且有很多国内首发，让我们在这里提前告诉大家，参观时可不要错过哦。

全新捷豹F-Type

展馆：4.1馆

售价：104.8-154.8万元

捷豹F-TYPE价格表
车型
F-TYPE
F-TYPE S
F-TYPE V8 S

捷豹F-Type首次亮相是在今年的巴黎车展，时隔不久，这款捷豹品牌的入门级跑车也驶入了中国的大门，于广州车展正式上市，售价：104.8-154.8万元。捷豹F-Type是捷豹全新的双门敞篷跑车，该车象征着捷豹回归高性能运动跑车行列，距离捷豹1952年传奇跑车C-Type发布已经相隔几十年了。

外观方面，全新捷豹F-Type继承了捷豹近期的家族风格，采用硕大的进气格栅，两侧的进气口面积十分大，为刹车系统也能够提供很好的散热。其中豹眼大灯是它在外观上最能够吸引人的地方。

尾部设计其实也很前卫时尚，但合上顶棚后，则觉得是明显的复古风。尤其是后轮轮拱线条，好似回到了上世纪70年代的跑车设计。

内饰方面与一般跑车不太一样，它更突显豪华气质，当然也不失运动。驾驶台右侧有一个非常大的拉手，除了美观的作用，我想会不会是为受惊吓的副驾驶所准备的。驾驶座和乘客座采用了不同的涂饰，F-TYPE 的小直径三辐方向盘有平底和Alcantara 两种装饰可供选择。

电子档把的造型和宝马十分相似，带记忆的电动座椅调节集成在车门上，这点又与奔驰相似。不过让我们疑惑的是，中间的空调出风口在哪里？仔细看才发现，这个空调出风口原来是升降式的。

总之，全新捷豹F-Type的内饰风格在豪华和运动上找到了不错的平衡点，让绅士们除了阿斯顿马丁，又多了个新选择。

动力方面，基本型的F-Type搭载了3.0升V6引擎，最大功率输出为250千瓦，而S版调校略高，最大功率输出达到279千瓦。而V8 S则搭载了一款全新V8引擎，最大输出364千瓦，峰值扭矩625牛米，百公里加速时间仅需4.2秒。所有S级F-Type都配有限滑差速器V6发动机为机械式，V8 发动机为电动式，以增加牵引力和驾驶体验。

价格方面，这三款分别叫做F-Type、F-Type S以及F-Type V8 S，售价从58500英镑（折合人民币约60万元）到79950英镑（折合人民币约82万元）之间，它会成为保时捷Boxster和Cayman的S系列版本，还有入门级911的强劲对手。

定位与市场：根据上图显示，纵坐标为优雅与舒适性，横坐标为运动性，捷豹自称F-Type为其最偏向运动的车型。而根据对比尺寸的推断，捷豹F-Type的竞争对手应该为保时捷的性能跑车。尽管偏向运动，但捷豹的优雅还是被很好地保留了下来。

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• 第1页：全新捷豹F-Type
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• 第3页：雷克萨斯新LS 600hL
• 第4页：全新奔驰SL
• 第5页：奔驰G级AMG版
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• 第7页：保时捷Panamera 白金版
• 第8页：兰博基尼Gallardo LP 570-4 Super Trofeo
• 第9页：劳斯莱斯幻影双门轿跑典藏版
• 第10页：阿斯顿马丁Vanquish

全新一代路虎揽胜

展馆：5.1馆

售价：189.8-279.8万元

路虎新一代揽胜价格表
车型
5.0L V8 自然吸气VDGUE版
5.0L V8 自然吸气VDGUE SE版
5.0L V8 机械增压VDGUE SE版
5.0L V8 机械增压 尊崇创世版

揽胜是路虎旗下的旗舰SUV车型，第一代于1970年推出，一改卫士车型纯越野的形象，算是豪华SUV早期之作。在发展了三代车型之后，第四代车型于前些时候巴黎车展正式发布。初步印象：看其外观，恐怕褒贬不一，因为它太极光化了。第四代揽胜全新的车身设计，在车身长度上增加了50mm，高度降低了20mm，全景天窗的配置看起来更加敞亮，车身颜色和可选轮毂种类丰富，让你目不暇接。

外观方面，全新揽胜的车身比例似乎有些突破传统，短前悬长后悬的设计，将车身的视觉中心移向了后面，变化主要在于大灯和尾灯，都加了一个小拐角，大灯更加扁平，内部改成了方形的LED灯组，走的是极光风格。

侧面的三条竖线形成了一个伪通风口，不过是集成在前门之上，这样的设计我们还是头回见到。而车顶则变化很少，基本上延续了那种类似MINI那样的英伦风，就是所有柱面都为黑色，将所有玻璃面融为一体。

内饰方面，中控台的造型我们从官图上又解读出了这似乎是从极光上复制粘贴而来。但是整体设计更清新，不像老款那样你会迷失在密密麻麻的按键之中。

方向盘功能键按钮增多，看起来更像游戏机手柄；档把采用了类似捷豹的旋钮式，使用起来很舒服。驾驶功能，例如悬挂模式、ESP关闭和越野模式选项按钮都集中在了档把后方，使中控台的按钮更简洁而不至于乱花渐欲迷人眼。

配置方面，当然，作为豪华SUV的定位。全新揽胜的配置非常给力，电吸门、无钥匙启动、冰箱、高品质音响、声音控制、四区空调等应有尽有，车道偏移提示、动态自适应悬架、坡道辅助、自适应巡航、盲点检测、后方车辆侦测（倒车时避免潜在危险）、全景摄像头等高科技装配不输给任何一款豪华轿车或SUV。

本身已经超大的车内空间，在后排的腿部空间又增加了118mm，并能选装Executive座椅配置包，其中包括后排两个带按摩功能的座椅以及29喇叭的Meridian极致音响，并且内饰17种颜色选择，恐怕在购买时会让你挑花了眼。

越野性能提升，值得一提的是，全新揽胜采用了全新的底盘设计，它是全球首个采用全铝车身的SUV车型，由于这种材料，整车质量比原先降低了350kg。而且越野性能方面，全新揽胜有所突破，涉水深度由原来的700mm提升到了900mm，全新一代的all-Terrain全地形越野四驱系统，在和分动箱的配合下，越野性能更加强悍。而四轮空气悬挂则保证了铺装路面的行驶舒适性。而且，接近角和离去角也更大，通过能力更强。

动力方面，新一代揽胜采用了两款柴油机和一款汽油机。柴油机是全新的3.0升TDV6型号加入进来，新发动机最大功率258马力，百公里加速为的加速为7.5s。由于新款发动机重量的下降和新技术，它要比先前4.4升TDV8更节油，环保。另一款是4.4升SDV8柴油增压发动机，它的输出功率达到了339马力，百公里的加速为6.6s。汽油引擎则是5.0升的LR-V8机械增压发动机，最大功率510马力，百公里加速5.1秒，虽然发动机基本没有变化，这0.8秒的提升要归功于大幅降低的车身重量，还有来自ZF的8速自动变速器。

点评：路虎揽胜从来都是高富帅们最为追捧的车型，那么新一代揽胜全新的设计风格，是否能够继续赢得他们的好感呢。其实从官方效果图来看，保守的小编有点不太赞同这样略有激进的设计。不过，看真车和图片在视觉上毕竟还是有不少出入的，武装到牙齿的高科技配置还是能够让其傲视群雄，所以大家还是去5.1展馆一探究竟吧。

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雷克萨斯新LS 600hL

展馆：5.1馆

预售价：200万元左右

雷克萨斯于今年巴黎车展发布了旗下全新旗舰车型－LS600h，当然，作为中国市场，它也就变成了LS600hL加长车型，在此届广州车展期间首发。低调而沉稳的气质是雷克萨斯一直以来的特征，即使家族中的旗舰也是如此。

外观方面，本代车型销售时间也不短，进行一次改款也是势在必行。那么，纺锤形家族前脸毫无疑问的被加入进来。车身设计方面，3090mm的轴距使LS600hl进入D级车的行列，与德系三剑客奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L齐名。但是雷克萨斯的设计风格与它们截然不同，外观“平庸却不平淡”是对它最好的诠释，虽然没有夸张的车身线条。

前脸采用了雷克萨斯标志性的纺锤式格栅，全新设计的前大灯和雾灯造型上下呼应，与前进气格栅相互搭配，使得前脸看上去更加整体并具有一定的层次感。相比老款LS保守的前脸设计，这款车的前脸显的更加有侵略性，有了几分运动气息。

混合动力版的雷克萨斯LS 600hL外形与LS460基本相同，只不过前后车标换成了蓝底色，表明其混动版的身份。尾灯的设计与德系车充满力量的造型大相径庭，雷克萨斯认为流畅圆滑的线条更能体现优雅感，而这也正能符合豪华级行政级座驾的内涵。

内饰方面，作为雷克萨斯的旗舰级车型，新款LS内饰更加简洁。采用了大量真皮材质和木质装饰条包裹，营造出高端舒适的氛围。车内几乎所有能触及到的地方都用真皮包裹，其细腻凸显了日系车精良的做工。中控台简洁清晰，中央信息娱乐系统所涵盖的功能相当齐全，包括保养信息，车辆动态信息，音响与空调的实时操作显示等。混动工况状态在仪表和屏幕中实时显示，虽说作用不大，但给人一种很好的心理暗示，就是倡导人们节能环保。

动力方面，新款雷克萨斯LS 600hL搭载的是5.0L V8发动机和电动机组成的混合动力系统。由镍氢(Ni-MH)电池组提供电能。其最大输出功率可达到444马力，前置四驱系统配以强大的驱动力百公里加速时间在5.5秒左右，极速被限制在250公里/小时。而工信部给出的综合油耗却只有9.6L，让我们不敢相信这是一款豪华的D级轿车的油耗。

点评：LS 600h是全球第一辆配置了V8混合动力引擎轿车，售价高昂少人问津。不过编辑认为，作为高端汽车产品的消费者，更有责任和义务去购买和推广这种能耗低的豪华轿车，因为他们在经济上更有承受能力，并且对于同型号的普通动力轿车来说，差价并不算特别明显。因此希望混合动力能够推广到这个级别车型低排量的产品当中。

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全新奔驰SL

展馆：5.1馆

售价：122.8-154.8万

奔驰新一代SL350价格表
车型
时尚型
豪华型

全新一代奔驰SL在广州车展上市，目前售价已经公布，SL350 时尚型：122.80万元；SL350 豪华型：154.80万元。上代车型历经了花生仁型大灯后来又改款成了类似CLS的模样，销售的年头可真是不短，经典的造型给人们留下了深刻的印象。不过新一代车型外观的突变，或许人们对它还需要有一个接受的过程。

外观方面，车头造型，奔驰也开始追溯过去。当年300SL经典的单条镀铬格栅加大车标，后来被SLS AMG复刻之后，就延续到其它车型上成为了近期的家族特征，不过大灯的变化有点让人匪夷所思，一改往日犀利的形象，变得有一点“萌”。

尾灯也的造型与老款相差不大，但灯的侧角变得犀利，这样比以往更加厚重。所以，从侧面看上去，车头和车尾像是被垫高了一样。总之这样的造型如果你非要跟前代相比的话，哪个更好看，我想不同人得出的答案截然不同。

硬顶折篷是SL车型的一大重要特点配置，而新一代的SL可在20秒完成硬顶折篷的动作，在同级别车里面算是很快的。而且你可以选配Magic Sky Control可变色采光硬顶，它是在硬顶上方的天窗玻璃中加入了电磁控制的分子，可由按键来改变分子排列，决定透光度率，是一项创新配置。

内饰方面，新SL略显“萌系”的外观或许会受到一些争议，但打开车门开内饰，你真的会完全被它所吸引。复古的造型和SLS AMG真的太像了，圆形十字格栅出风口成为了奔驰近期的标志性设计，与出风口之间夹着的导航屏幕造型融为一体。

全黑内饰加上银色面板还有白色真皮缝线凸显了内饰的质感，小型化的排挡杆看起来也十分精致。方向盘强化了手部握感，装饰条与仪表底色都为亮银色，显示了其出色的做工和高贵的运动气质。

作为一辆豪华双座跑车，SL350的配置上必须十分给力，全电动调整带记忆模式的真皮座椅、双区恒温空调、电动调节方向盘，都是标准配置，而选装的AIRSCARF颈部暖气装置、IWC模拟式时钟、Comand APS控制及显示系统以及动态多重支撑座椅，除了多种支撑幅度的选择，还加入了电动按摩的功能，总之豪华程度比前代车型更进一步。

动力方面，先期上市的新一代SL为SL350，采用3.5L V6引擎，加入最新的BlueDIRECT缸内直喷技术，最大输出功率由前代的315匹水平降至306匹，但最大扭力却增长到了370牛米，扭力输出更线性全面，强化了实质上的动力表现。变速箱部分采用了7G-TRONIC PLUS七速自动变速箱，并提供经济、运动及手动换挡三种模式选择，ECO Start/Stop自动启停系统也加入了进来，而且按下ECO按键时，计算机会自动抑制油门的反应，以降低油耗。

尽管马力有所下降，但是新一代SL350的百公里加速仅需5.9秒，比前代车型减少了0.3秒，而油耗却大幅度降低，除了动力性能的优化，全铝合金车体架构更是功不可没，车重较前代车型减少了140公斤。

当然，作为一款跑车，排气声浪的调校尤为重要。SL350在发动机高转速时，声浪更为高亢，如果你打开车篷，能够有更完美的驾驶激情。全铝合金车体架构，不仅是动力和油耗表现出色，操控性也明显提升，弯道更为敏捷，并且可选装两段式调整的AMG跑车化悬挂，提供Comfort及Sport两种模式选择。

点评：新一代SL外观变化更顺应潮流，铝合金车体的架构是它最大的变化，而各项性能表现更加均衡，作为一款100多万元的跑车来说，性价比非常不错。

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奔驰G级AMG版

展馆：8.1馆

售价：229.8-378.0万元

或许很多越野迷或者AMG迷们，对于之前的奔驰G55并不陌生。它顶尖的越野性能再加上一颗无比强悍的“心脏”，是很多男人的梦想。它给我们的印象只有绝对的硬派。从它30年前诞生的那一刻起，方盒子的形象就一直没有改变过。

总体概况，不过，AMG迷们对于旗下的车型似乎如数家珍，奔驰S级最强劲的车型S65在中国销售的时间也很长了，V12 Biturbo的名字如雷贯耳。那么，先前机械增压的5.5L发动机换装成了6.0双涡轮，公路性能上全新的G级AMG更上一层楼。还有一款G63车型搭载了V8 Biturbo引擎，采用的是5.5L双涡轮增压发动机。

外观方面，方盒子的造型看似“呆若木鸡”，不过这次的改款让G65/G63的野性和霸气更为突出。单条镀铬中网是奔驰近些年来的家族特征，而全新设计的保险杠大面积进气格栅更是让G65/G63与超级跑车的风格靠拢。

两个圆灯下面增加了日间行车灯，除了满足欧洲法规的要求，让这两个“呆呆”的眼睛更有一些神态。

侧面形态基本没有变化，不过全新的大轮毂真的让人眼前一亮，G65和G63采用单五辐和双五辐加以区分，轮胎尺寸为275/50 R20,采用横滨的ADVAN S.T系列运动轮胎，明显是偏向公路驾驶。当然，V8 Kompressor的侧面徽章更换成了V12 Biturbo,象征了其地位的进一步提升。

尾部除了全新的G65标识就基本没有别的变化，当然，背挂式备胎和拖车钩是作为专业越野车必不可少的。

内饰方面，不过，作为军用转型民用的越野车辆，内饰的设计总是差强人意，布局和坐姿都比较奇怪，看似简陋。前代的奔驰G系列同样会显出这个问题。

不过这款G65的内饰确实让我们一惊，粗狂的中控台变得轿车化了，中央大屏幕的位置提升到了顶端，更方便使用。网格状真皮座椅面料在视觉效果上进步突出。而且与SLS同款的换挡手柄已经成为了AMG的标志性配置。

配置方面，全新G级AMG系列配备了盲点监测、带挂车稳定功能的ESP系统、等位倒车影像、多媒体语音控制、蓝牙无线链接功能，并且导航系统能够随时下载路况信息和显示目的地天气，总之比前代车型更为丰富。

动力方面，G63的5.5L双涡轮增压发动机最大功率为544匹马力，百公里加速为5.4秒，不过G65的6.0 V12双涡轮增压发动机在这个成绩上仅快了0.1秒，但是价格方面G63折合人民币约为110万元，G65则翻倍，看来意义不是很大。

当然，奔驰G系列不是为了玩速度的人所设计的。非承载式车身、梯形大梁、全时四驱、4MATIC系统、前、中、后三把机械式差速锁，这才是它的精髓所在。这三把差速锁的意义在于当你同时锁止三个差速锁时，即使你的车轮其中有三个都在打滑，你都可以凭借其中一个车轮来摆脱困境。

点评：前代G55在中国市场取得了不错的销量，因为你在街上看到的奔驰G系列基本都是AMG系列，而G500却显得十分少见，似乎让人有点匪夷所思。那么就让G系列的两款全新AMG车型续写神化吧。

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保时捷911 Carrera 4 Coupe/911 Carrera 4S Cabriolet

展馆：8.1馆

预售价：170万元起

本次广州车展，保时捷主推的车型会是911旗下的四驱版本，911 Carrera 4 和4S，并且分别会推出硬顶版Coupe和敞篷版Cabriolet车型。而保时捷的命名规则，就是Carrera后缀不带任何字母，本代为3.4L排量，而加上了S，则是3.8L排量，而4代表了四驱。

外观方面，当然，新车型从外观方面，除了轮毂的不同选配，你基本上看不到什么区别，但是不少车迷行家一看到尾部标识就能够分辨出车型，然后排山倒海的说出一堆性能数据。

这款全新一代911在外形上比前代车型设计上更加协调，不过子弹型车身线条自从356车型诞生之时就没有改变过。尾部细长条的尾灯我想是这次改款的最成功之处，与概念车型918更为接近。内饰则自从Panamera车型采用沃图式设计之后，成为了保时捷近期车型最新的元素，当然精致的小车型电子钥匙也成为了经典品牌形象。

动力方面，此次推出的911 Carrera 4 Coupe采用3.4L自然吸气发动机，最大功率为350匹马力，百公里加速为4.5秒（Cabriolet车型：4.7秒）。而911 Carrera 4S车型则配备3.8升后置水平对置发动机，最大功率为400马力，Cabriolet车型从静止加速至100km/h仅需4.3秒，与之搭配的都是7速PDK双离合变速箱。

此前，保时捷911推出的都是两驱车型，4款配置，而4驱的加入又增加了四款。当然，Turbo版、GT2\GT3版本也将会在接下来的几年内陆续推出。

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保时捷Panamera 白金版

展馆：8.1馆

预售价：120万元左右起

保时捷于今日在斯图加特发布了一款特别版车型——Panamer白金版，并提供了Panamera、Panamera 4和Panamera柴油三种车型，除了白金版的特殊徽标之外，车身细节也有独特之处，这款特别版车型将亮相本届广州车展，之后上市销售。

【图片为2012款保时捷Panamera Turbo S】

外观方面，保时捷Panamera 白金版与普通的Panamera的造型并无二致，主要是细节方面的变化。从外观看，外后视镜下方、前格栅下层以及后备箱中央和后保险杠中部都有白金风格的装饰。

【图片为2012款保时捷Panamera Turbo S】

而Panamera白金版车身仅提供白色、黑色两种普通车漆，也有玄武岩黑、炭灰和红木三种金属漆面，因此这款白金版的特征很明显。而且普通车型作为选装的部件在白金版上成为了标配，比如前泊车雷达、双氙气大灯、和19寸Panamera Turbo的轮毂等。

【图片为2012款保时捷Panamera Turbo S】

内饰方面，特别版车型提供了黑色与卢克索米色搭配，更能彰显豪华气质。中间采用钢琴漆的面板，与金属颜色搭配更为协调。在迎宾踏板上，镶嵌有Platinum Edition的字样，更显示其不凡的气质。

【图片为2012款保时捷Panamera Turbo S】

性能和配置方面，白金版与普通版的Panamera车型相同，在欧洲售价分别为：Panamera白金版79,707欧元、Panamera柴油白金版82,206欧元、Panamera 4白金版87,232欧元。

点评：保时捷Panamera同卡宴一样，作为全球闻名的跑车品牌，推出了更加实用的车型后，销量猛增。当然，对于豪车来说，推出特别版更是吸引买家的又一大法宝。毕竟，你有了一款令人羡慕的豪华轿车，更希望突出自己的个性和与众不同的品位。

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兰博基尼Gallardo LP 570-4 Super Trofeo

展馆：8.1馆

预售价：400万元左右起

兰博基尼Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale于去年的法兰克福车展上的全球首发，其车型名称中的Super Trofeo象征着它的赛车基因，全球限量制造150辆也让其显得弥足珍贵，恐怕又要有不少车迷为其热血沸腾。

【图片为2011款兰博基尼LP570-4 Superleggera】

动力方面，Gallardo LP 570-4 Super Trofeo诞生于Gallardo Superleggera 的技术平台，它的5.2L V10发动机可在每分钟8000转的转速下，输出570马力。在每分钟6500转的转速下的峰值扭矩可达到540牛米。

【图片为2011款兰博基尼LP570-4 Superleggera】

E-Gear六速变速箱，可在0.1秒之内实现换挡，直接移植赛车版的悬架系统，碳纤维和铝制材料的轻量化车身，使车重比普通版本减少了大约150kg，使其百公里加速时间仅为3.4秒，到200公里/小时的加速时间仅需10.4秒，成为新一代公路之王。Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale成功延续了Super Trofeo赛车的运动特质。从2009年开始，顶级赛车Super Trofeo已连续三年征战欧洲各大赛道，诠释着兰博基尼“极致、纯粹、永不妥协”的品牌精神。

【图片为2011款兰博基尼LP570-4 Superleggera】

当然，在兰博基尼之前的跑车中，红色很少出现，或许他们认为这是法拉利的象征。不过，这次兰博基尼总算打破了这个传统，采用了意大利传统跑车的“战神之红”，耀眼的Rosso Mars红色漆面，以此来颂扬意大利的传统跑车文化。

【图片为2011款兰博基尼LP570-4 Superleggera】

内饰方面，面板大面积采用碳纤维材质，质感突出，减重效果明显。并且内饰大量采用翻毛真皮包裹，红黑搭配，与外观协调一致，让你更有驯服这头小牛的激情。中控采用了带导航的大屏幕，还好没有因为减重而被省掉，当然，里面奥迪的MMI系统相信以前开过奥迪的用户会很熟悉它的操作。

点评：作为天价跑车，推出限量版会比普通版动辄高出几十上百万，也是他们常用的赚钱手段。不过，对于寻常百姓来说这种超级跑车我们还是去欣赏它的美，如果真的要购买，前提是你是个足够有钱的高帅富，足够懂赛车，足够喜欢这个品牌，足够有品位。

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劳斯莱斯幻影双门轿跑飞行家典藏版车

展馆：8.1馆

预售价：700万元左右

劳斯莱斯汽车近日发布了幻影双门轿跑飞行家典藏版车型，即将亮相于本届广州车展。该典藏版车型灵感来源于劳斯莱斯汽车创始人之一查尔斯•斯图尔特•劳斯先生，以及曾在施耐德杯飞行赛（Schneider Trophy）中屡获桂冠的传奇Supermarine S6B飞机（该机采用了劳斯莱斯R型发动机）。它的限量仅有35台。

【图片为2013款劳斯莱斯幻影】

外观方面，这35辆幻影双门轿跑飞行家典藏版车型拥有独特的设计概念及颜色组合，采用了全新的材料。

【图片为2013款劳斯莱斯幻影】

外漆颜色采用了飞行家灰（Aviator Grey），与发动机引擎盖、车窗以及进气隔栅四周的亚光质感形成鲜明对比。

【图片为2013款劳斯莱斯幻影】

内饰方面，车内所用的木饰与金属两种材质相互交织，凸显出强烈的驾驶舱主题风格。中控台上层面板采用金属箔材质，中部嵌有“梭曼”（Thommen）航空专用仪表盘，橙红色指针搭配亚光黑色表盘，用以显示动力储备、车速以及油量情况。

【图片为2013款劳斯莱斯幻影】

车内所用的木饰与金属两种材质相互交织，凸显出强烈的驾驶舱主题风格。中控台上层面板采用金属箔材质，中部嵌有“梭曼”（Thommen）航空专用仪表盘，橙红色指针搭配亚光黑色表盘，用以显示动力储备、车速以及油量情况。下层面板采用桃花心木，由手工工匠精心雕琢，营造出早期飞行时代的螺旋桨桨叶造型。下面板部分还融入了楝木，与桃花心木材质形成对比。经过打磨的不锈钢装饰条两端呈子弹形状，与脚垫的设计相呼应。

【图片为2013款劳斯莱斯幻影】

技术方面，劳斯莱斯汽车有限公司首席执行官托斯顿•穆勒•乌特弗斯先生（Torsten Müller-Ötvös）表示：“劳斯莱斯汽车的创始人查尔斯•斯图尔特•劳斯先生是挑战汽车与飞行极限的先锋。幻影双门轿跑飞行家典藏版车型体现出人类早期飞行探索中的经典元素，并将顶尖工程学、现代设计与精巧的材料完美结合。飞行家典藏版是对这位先驱人物的致礼；同时，该系列也将劳斯莱斯汽车客户定制服务推向了新的高度，体现了品牌对精细工艺以及美轮美奂细节的极致追求。”

【图片为2013款劳斯莱斯幻影】

点评：超豪华品牌之所以豪华，它采用的技术，它的用料和做工只是一方面，更重要的是它的文化，它对汽车诞生100多年的历史有着什么样的意义，都是提升自身品位和内涵的重要因素，因此推出各种限量典藏版车型，让更多富豪们享受它的同时，更能够彰显自己独特的品位。

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阿斯顿马丁Vanquish

展馆：8.1馆

售价：526.88万元，整车手工打造，已经接受预定。

阿斯顿•马丁近期发布了旗下最新款豪华跑车Vanquish，这次也将登陆广州车展。Vanquish一直作为阿斯顿马丁旗舰系列车型的命名，上代产品叫做Vanquish S。它作为DBS的继任者，将会在广州车展结束后正式销售。

外观方面，阿斯顿•马丁Vanquish的大灯与Rapid比较接近，而之前圆滑的大灯看起来过于绅士，犀利不足。整车设计风格又明显师从One-77，腰线更系列，刀片式LED 尾灯比原先更有科技感。

前保险杠比之前发布的Virage多了一层碳纤维的扰流板，看起来更加层次分明，整车四周都有碳纤维扰流板包围一周，与其主打色绿色相配，十分协调。车顶线条向后延伸，尾翼与尾部造型融为一体，看起来更加精致，优雅。

车身尺寸方面，新Vanquish车长宽高分别为4720/2067/1294mm。更为宽敞，后备箱的容积达368升，比DBS的空间扩展了60%。新车车身采用新一代铝材与碳纤维粘合VH结构，其车重控制在1739kg，与DBS相差不大，而扭转刚度提高了25%以上。

同时，Vanquish装配了倍耐力P Zero轮胎，前后轮规格依次为255/35 ZR20、305/30 ZR2。

内饰方面，新Vanquish有2座和2+2布局可选，内饰颜色有全黑，还有白、红、灰、浅棕色与黑色搭配，配合钢琴漆质感的中控台，典型英伦气息。而中控台按键、空调出风口的造型设计很有新意，没有再拘泥于传统，采用倒角四边形作为设计元素，并且布局和分区更为清晰。瀑布式的中控台倾斜度更大，One-77的感觉很浓。

配置方面，阿斯顿•马丁新Vanquish配置了骨盆和胸部安全气囊，并且15声道扬声器音响系统、卫星导航系统、wifi功能应有尽有，屏幕位于空调出风口上方能够自动翻开。

动力方面，阿斯顿•马丁Vanquish配备了自然吸气6.0升V12汽油发动机，性能比之前大幅提升，最大功率573马力，在5500rpm时获得620牛•米峰值扭矩，与之搭配的是Touchtronic 2六速自动变速箱，0到100km/h加速时间仅为4.1秒，最高时速可达295km/h。它是继One-77之后阿斯顿马丁系列车型中最强车型。打孔的碳陶瓷刹车盘也在这款车型上配备，弹射起步控制和主动扭矩控制对于超级跑车来说也是很重要的配置。

悬挂方面，新Vanquish采用的三级可调自适应阻尼系统(ADS)，具有“正常”、“运动”和“赛道”模式，从而能为驾驶者带来更好的操控性。

点评：阿斯顿•马丁新Vanquish在英国的定价为189995英镑起。不过它作为DBS的换代车型，DBS在中国的售价超过了400万元，因此进口后的价格只会更高。当然，作为超级跑车，阿斯顿马丁和法拉利兰博基尼还是存在一定差距，但是购买阿斯顿马丁这个品牌的消费者更注重的是品味和绅士风度。当然，零点几秒的百公里加速你只会在测试仪器上看到区别，暴力的推背感其实你那察觉不到到底哪个更快。

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