回首18年 历代《极品飞车》封面名车大集结 _ 游民星空 GamerSky.com

自从1994年《极品飞车》发售以来已经过去了18个年头，前不久EA也正式宣布《极品飞车》系列新作也将于2013年发售。下面是《极品飞车》历代封面上的名车，让我们一起起来新作的发布吧。

第一代《极品飞车》是由EA公司与美国汽车杂志《Road/Track》联合制作的，收录了当时美日欧三地的一流跑车，其卖点在于让车手体验坐在热门进口车款内的感觉。游戏首先在3DO游戏主机上推出，之后陆续推出了PlayStation、SegaSaturn和 PC版本。

封面车型：法拉利512 TR

法拉利512TR是法拉利车厂1994年最新车型，它代表了新一代汽车的发展方向。512TR的英文字母TR是Testorsa的缩写，数字512的5字表示气缸容积为5L,12代表12缸发动机。由于有如此出色的“心脏”，法拉利512TR的最高车速可达到314km/h，即使是塞纳创造的F1世界记录，速度也不过312km/h。因此，法拉利512TR无需改装就可以直接参与F1车赛的竞争。

在拟真度的调整上，《极品飞车2》做了一个革新，将游戏的操控方式划分成模拟、街机和狂野三种。此外在游戏画面上更加细致，加入了对 VooDoo显卡的支持，同年推出的2代SE版的画面成为同类游戏中最棒的，甚至在玩家中出现了“买VooDoo就是为了玩《极品飞车2 SE》”的说法。从此时起，极品飞车系列的联机玩法也开始流行。

封面车型：兰博基尼 Gallardo

兰博基尼Gallardo车型彰显了纯正的跑车血统，一经面市即在该级别车型市场上引起了强烈的反响，受到国际媒体和广大兰博基尼客户的一致好评，获得了巨大的成功。Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份，来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。

“热力追踪”是极品飞车系列第一部有副标题的作品，而副标题也准确表达了本作的主题——警匪追踪。在《极品飞车3：热力追踪》推出的1998年，PC已经全面进入奔腾Ⅱ时代，微软的D3D图形接口也开始逐渐成熟。走在技术前沿的“热力追踪”带来了当时最为领先的画面和音效，最吸引人的就是赛车车身上的环境映射效果，虽然从今日的技术角度看，那只是一张很简陋的环境贴图而已，但在当时却足以让“热力追踪”惊艳四方了。

封面车型：兰博基尼Diablo鬼怪

Diablo系列一直是兰博基尼的主打产品，使用兰博基尼5.7升V12铝制缸体的强劲发动机，进气凸轮能提供更大的气门升程，再加上加大的气门和电子控制式可变正时系统，使四轮驱动的Diablo最大功率高达530马力，从0加速至100km/h仅需3.95秒。 兰博基尼Diablo当它在高速行驶时，象一枚出膛的炮弹，最高速度可达335km/h。

这是一部总结性质的作品，游戏开发小组为了摆脱该系列以“代”命名的套路，没有给作品名字中加入代表4的字样，直接采用副标题给游戏命了名。虽然《极品飞车：孤注一掷》的发布距离3代只有半年多的时间，但游戏质量丝毫不失水准。

封面车型：保时捷911(993)和法拉利550 Maranello

1994年推出的993是外形改造相当成功的一代911，圆形大灯的坡度变缓，整体造型趋于柔美。已经连续在两代911上应用的连贯式尾灯在993上依然保留。993的首款Carrera车型使用一台3.6升发动机，最大功率输出272马力。

保时捷911(993)

法拉利550 Maranello是一款双门双座GT跑车，该车在1996年正式推出。发动机前置的法拉利550 Maranello取代了发动机中置的Testarossa以及先前的版本512TR和F512M，在试验车道上550从静止加速到96千米/小时仅需 4.3秒，极速可达314公里/小时。

法拉利550 Maranello

在众多《极品飞车》系列里，都有几款经典车型被大家深深印入脑海中，甚至在2000年推出了一款单一车型作品——《极品飞车5保时捷之旅》。各位玩家可以驾驶着保时捷历史最悠久和最先进的赛车，从保时捷最古老的车型1948年的356 Roadster，到当时最新型的2000年996 Porsche Turbo流线型赛车，自由的驰骋在风景迷人的赛道上。

封面车型：第五代保时捷911(996)

1997年，保时捷在法兰克福车展上展出了新一代使用水冷发动机的996，这次改变主要是为了符合今后全球范围内规定的废气排放值。外观上面，第五代911使用了类似Boxster的泪囊式大灯组合，这是911首次不使用其标志性的蛙眼大灯组合。

系列的第六作《极品飞车6：热力追踪2》与前作相隔了整整两年的时间，充满激情的热力追踪模式在本作重新回归。此外《极品飞车：热力追踪 2》的物理引擎还是相当有功力的，只是制作组没有将其校调成拟真风格而已。最经典的莫过于跑车腾空时的慢镜效果(又称“子弹时间”)，这些效果被后来的几代作品所一直沿用。

封面车型：兰博基尼 蝙蝠(Murcielago)

兰博基尼Murcielago是一款高性能双门双座跑车，也是奥迪介入兰博基尼后的第一款产品，由兰博基尼的首席设计师卢克·唐克沃克(Luc Donckerwolke)操刀设计。Murcielago在西班牙语中意为“蝙蝠”，也是中世纪一头连战数场而不死的斗牛的名字。

新一代的《极品飞车7：地下狂飙》为极品飞车系列带来的革新，丝毫不亚于3代的“热力追踪”理念。作为系列的第七部正统续作，游戏开发小组放弃了一贯以世界名车加秀丽风光的游戏风格，转而打造出一部以地下赛车文化为主线的作品并首次引入了故事情节，讲述了一名地下车手为了成名而不断比赛的故事。

封面车型：日产NISSAN SKYLINE GTR 34

GTR发展的道路上，一直都是冲着最强的目标出发，35年风雨，造就了“战神”这个称号。1970年，第一代GTR诞生，不过它是作为SKYLINE车的运动版登场的，七十年代末，因日本汽车工业危机，GTR被迫停产。直到1989年，代号为R32的GTR重生。

《极品飞车7：地下狂飙》给了玩家们一个不小的意外，一年之后，《极品飞车8：地下狂飙2》则带来了又一个意外。如果说《极品飞车7：地下狂飙》追求的是竞速的快感，那么《极品飞车8：地下狂飙2》在保证速度感同时更追求着的高度拟真，开始向《GT赛车》靠拢。

封面车型：日产350Z

如同成功者大多都会拥有一段曲折人生一样，日产Z系列的成长之路也颇具传奇。Z系列的鼻祖是1969年的Datsun 240Z，六缸动力，后驱以及简单实用的内部设计使它成为了当时的大众跑车，随后几代产品中也不乏畅销之作，但最终第四代的300ZX还是因为理念上的偏差以及日产公司当时的经营状况，于1996年停产。

作为极品飞车10年竞速辉煌的经典延续，系列的最新作终于从“地下”转为了“地面”，从副标题“最高通缉”上来看，这一代强调的是追缉与被追缉时的速度感。但是进入游戏，我们发现这款作品居然是披着追缉战外衣的改装车飙车赛——一部将《地下狂飙》和《热力追踪》互相融合的顶峰作品。

封面车型：宝马M3 (E46)

2000年，宝马重返F1赛场。2001年，应用F1发动机设计理念设计制造的S54B32直列六缸发动机被放入第三代M3 E46身里。这个发动机是宝马历史上和汽车历史上最为重要的六缸发动机之一，每分钟最高转速可达8000转，3.2升的排量可以发出343匹的马力。M3 E46的0-100km/h加速成绩已经缩短到了4.6秒，解除限速后可以一直冲到300km/h。

《极品飞车10：卡本峡谷》是由制作人赖瑞·拉皮尔(Larry LaPierre)和他所领导的温哥华EA Black Box研发团队设计制作，新一代的Carbon并不是前作最高通缉的续集，而是创新让新的竞速概念加入这个游戏中，以峡谷与山道为主题。游戏再次回到黑夜，但是完美结合了第八和第九代的特点，取消了棘手的直线加速，让赛车不再困难、黑夜不再寂静。

封面车型：九代Lancer Evolution和道奇挑战者

九代Lancer Evolution在车身外形上变化不大，最大的变化体现在前脸，车灯、尾灯、包围方面做了一些调整，以降低风阻。 发动机盖采用了大开口散热出气口设计，发动机舱下部也设有大型保护板，全新前保险杠上镶嵌着超大号的窗体顶端窗体底端散热器金属格栅和进气口，可以有效提高发动机的冷却效率，同时，前保险杠下侧所有不必要的开口也被封上，以降低风阻。

九代Lancer Evolution

道奇挑战者1970年代开始出产第一代，2009年推出第三代。道奇挑战者的出现虽然同样是为了向福特野马宣战，但它的投产却只有短短5年。在1970年到1974年间，道奇挑战者共售出约188600辆。在今天，一辆精心保养还原的道奇挑战者甚至可以卖得六位数的高价。

道奇挑战者

极品飞车11与以往所有的极品飞车作品有所不同，游戏本身不但增加了大量的新要素之外，在驾驶的手感方面也作出了调整，并且增加了全新的游戏模式，全新的游戏特征。游戏采用全封闭的赛道，在游戏的新作中玩家将再也看不到开放的赛道。

封面车型：马自达RX7

马自达RX7自从1991年起，进入第三代马自达RX7 FD3S的时代。在漫画头文字D中，高桥启介的座驾就是第三代马自达RX7 FD3S中动力最为强劲的马自达RX7 Type-R，其马力从1991年款的255匹提升至280匹。而高桥凉介所驾驶的为第二代马自达RX7 FC3S，其中的FD和FC的区别源于车架号上的字母。

《极品飞车12：无间风云》又将回到各位老玩家们所熟悉的“被警察追”模式。只是这次身分不同，这次玩家的身分是一名卧底飞车手，不但要取得帮派的信任潜入飙车集团与不法帮派、收集犯罪证据、而且还要在不暴露自己身分的情况下解决这些坏蛋。

封面车型：保时捷911(997)

保时捷911(997)于2005年正式推出，997延续了保时捷911四十年来一贯坚持的运动传统，车身外表变得更为流畅简洁，经典的圆形大灯也回来了，前鬼脸大灯下增加了两个小灯。997提供两种排量的车型，其中Carrera采用325马力的3.6升发动机，Carrera S则是355马力3.8升。敞篷型和四驱车型(Carrera 4和4S)也相继推出。

极品飞车13是《极品飞车》系列转型之后推出的首批作品当中的次世代版，在风格上依然将保留系列前作的特点，照片级质量的出色画面和近似真实的驾驶感受依旧是游戏的主要卖点所在。

封面车型：宝马M3 (E92)

随着E92 M3的推出，宝马也开始考虑推出的M3 GTR车型。2008年宝马正式推出了E92 M3 GTR车型。外观方面，侧镜也更换成更小竞技款式;尾部的排气管被重新设计在车身侧面;后扰流板的固定点也发生改变。

《极品飞车14：热力追踪》是新一代的热力追踪系列作品，由Criterion Games工作室负责开发。本作将回归到警察通缉模式，允许玩家进行全球网络对战，将再次回归名贵跑车，游戏过程将解锁新的跑车及武器和装备，全新的开放地图。

封面车型：兰博基尼Reventon和帕加尼Zonda Cinque

兰博基尼Reventon采用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventon更加有神。

兰博基尼Reventon

帕加尼(Pagani Automobili S.p.A.)是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼(Horacio Pagani)。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳(Modena)。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。

帕加尼Zonda Cinque Roadster

《极品飞车15：变速2》由EA的DICE和Slightly Mad Studio合作开发，该作提供比1代更加增强的画质，而且还会采用改进后的物理引擎。《变速2》最新的特点就是引入了“头盔视角”功能，而这一功能将不同于以往常规的车外、车前以及车内的“稳定”性视角模式，“头盔视角”是采用安装在头盔的雨眉部位的摄像头为视野基准，将会加入人体仿真动态物理学，如自然动作的环顾左右，以及惯性动作的紧急刹车前倾点头，以及车内真实的引擎轰鸣声。完全让玩家达到身临其境的仿真驾驶体验。

封面车型：新一代日产GTR R35 和玛莎拉蒂GranTurismo S

新一代GTR R35于2007年在日本东京车展展出。新一代GTR已经推出便获得了媒体与车迷们的一致赞誉，2010年GTR R35还在德国纽伯格林北环跑出了7分26秒70的好成绩。动力方面，GTR R35搭载一台代号为VQ38的3.8升V6双涡轮引擎，最大功率480匹马力，最大扭矩600牛·米。得益于6速双离合器变速箱的帮助，GTR R35 0至100公里/小时加速仅需3.6秒。

新一代日产GTR R35

玛莎拉蒂GranTurismo S(简称GTS)，一款来自亚平宁半岛摩德纳的纯种GT跑车，镶嵌于车头中央的海神三叉戟徽标是它身份的象征，也为其带来了与众不同的魔力。

玛莎拉蒂 GranTurismo S

《极品飞车16：亡命狂飙》将以震撼的视觉特效和增强的物理效果打造全新的标准。同样还包括全新高度的令人沉浸的故事，以完美的效果将玩家引入无速度限制，无规则或同盟的世界。官网上生动地描述为：“没有速度限制、没有规则、没有同伴。你要做的就是利用自己的驾驶技巧和必胜的决心，在全国最危险的赛道上战胜最优秀的飙车者们。”

封面车型：福特SHELBY GT500

最新年款的SHELBY GT500在知名团队SVT，也就是福特旗下的Special Vehicle Team(特殊汽车团队)倾力打造之下，具有更强大动力与更加轻量化两项重点，其中最主要的当然就是全新轻量化铝合金打造的5.4L机械增压V8引擎，能够输出最大马力550hp以及70.5kgm峰值扭矩，相比于上一年式车型拥有相同扭矩，最大马力提升了10hp，并且这具新引擎更比上一年式车型轻量达46.2kg，因此提供更优化的马力重量比以及油耗值。