聚焦各国安全校车中国最悲剧美国最霸气_3DM单机

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2011-11-28

11月16日，甘肃一辆核载9人实载64人的校车与一运煤货车迎面相撞，车祸导致20人死亡，事故伤亡之严重，瞬间引爆舆论。又一起校车夺去孩子生命的惨痛事故，人们在追问，为什么总是校车，为什么蒙受悲剧的总是孩子?校车安全的警钟再次敲响在每个人心间。

放眼看世界，许多国家都在校车安全措施上采取了严格的手段，美国甚至对校车的零件和整车标准，都有专门的法案详细规定。在2006年的一场车祸中，追了校车尾的悍马车完全报废，但校车却安然无恙，其安全性能由此可见一斑。制造商说：“我们不知道车里的孩子哪个是未来的总统”，所以，当悍马跟校车相撞之后，美国校车名声大噪。现在，就让我们一起来感受世界各国校车的外观和安全制度，看我们能从中学到些什么。

日本校车

日本各幼儿园和小学明确规定,校车上除司机外,还得有两名幼儿园老师照顾孩子。上车时,老师必须先下来数孩子,并送上车,自己最后再上；下车时,老师则要先下来,再数一遍人数,挨个扶下车,亲手交给家长。日本校车驾驶员大多是经验丰富的中壮年。日本交通事故通报中,基本听不到校车被撞之事。而日本是个超级喜欢动漫的国家，无论是在街头，还是生活中的细节包括说明书处处能见到漫画。

加拿大校车

根据加拿大交通部安全规定，从2006年4月1日起，新制造的校车依大小而定，有2到8个座位上要配备安全座椅的固定扣，以确保体重未满18kg的儿童乘坐校车时更加安全。校车是加拿大最安全的儿童运输工具，加拿大安全议会的网站显示，加拿大每年与校车有关的死亡事故为零。

在加拿大的很多州,超校车是违反交通规则的行为,必须要被罚款、扣分。校车能够成为加拿大最安全的儿童运输工具，与司机的专业素质也密不可分。在加拿大，成为校车司机不是件容易的事情。首先必须符合作为司机的常规要求，如有3年以上的驾驶经验，通过司法机关的无犯罪记录检查，通过政府药检部门的酒精和药品的严格测试。还有一些更细致的规定，如必须有在和孩子相关的社区服务的经验，愿意为孩子服务，喜欢并能很好地与孩子沟通。此外，成为一名校车司机，还必须完成专业的校车司机培训且考试合格。

美国校车

在美国,坐校车的安全系数是坐家庭轿车和公共汽车上学的40倍。联邦政府和各州都有专为校车制定的法律,有500多项。法律规定,小型校车因受到冲撞容易出事,所以每个位置上都必须装有安全带。大型校车在座位上装配了防撞安全装置。美国校车由专业厂商制造,质量高,造价昂贵,有“客车的设施、卡车的骨架”之称。911之后，美国又加强了校车的防爆性能等技术指标。

英国校车

2000年,英国警方在全国大清查中发现了250多辆不符合安全行驶要求的校车,英国随后进行大规模校车改革。2003年,英国新校车正式投入运行。英国以高造价获得了高质量的校车。按照规定,所有儿童不论有没有个人保险,一登上校车,全部由校车负责。

德国校车

德国明确规定，儿童在车内不准打闹，不准吃东西，更不准带玻璃瓶子上车，以防破碎伤人。德国有关部门发现，校车发生的事故大都不在驾驶途中，而是在进出车站期间。这是因为儿童好动，他们在等车时常嬉笑游戏，并不注意车辆进出。因此德国严格规定，校车必须设立车站，车站标识必须明显可辨。校车一定要在规定车位停车，在进出车站时，校车要做出明显的灯光表示，此时其余车辆一律不准超越校车。另外，要求家长让孩子有足够时间上路赶车，以防因为追赶校车而出事。

泰国校车