献给所有爱车的玩家!《GT5》详细图文介绍 _ 游民星空 GamerSky.com
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不久前在下才刚为各位介绍过《极品飞车14：热力追踪》这款高人气赛车游戏，那款游戏的热度都还没过，手上不巧又拿到了几片竞速类型游戏，虽然这些赛车或竞速游戏的风格与取向各自不同，倒也刚好可以满足不同口味的玩家，总之可以肯定的是，喜爱赛车类型游戏的玩家们，近期的时间可能会很不够用啊！
啊啊，其实也不用卖什么关子了，我手拿到的几片赛车游戏呢，其中当然包含已经成为洗板话题的《GT5》(Gran Turismo 5)，也就是本文的主题啦。但也要先老实承认，要为《GT5》写篇文章是件压力很大的事，一方面我对车子的认识程度有限，另一方面其实自己很少接触拟真类型的驾驶游戏，即使是极具指标地位的《GT》系列游戏也是一样，最多只有跟同学借了PS上的《GT2》来看看游戏画面而已，而最重要的是，《GT5》是款非常受瞩目的作品，在玩家长期的等待下，游戏的品质也会受到极为严苛的检视。
首次执行游戏时，如果玩家的PS3硬碟空间还足够的话会看到这个推荐玩家进行安装的提示，在此我也是强烈建议要进行安装，如果没有安装的话，进入游戏后每选择一个项目依然是会进行分次的动态安装，与其到时候每选个选项都要等待，严重拖慢游戏节奏，倒不如一开始就一次到位的给他完全安装下去。
只剩下20分钟就可以安装好了！真的啊，就好像我们都知道那美克星只剩下五分钟就要爆炸了一样。老实说，本作的安装时间真不是普通的久，安装时的估计剩余时间根本没什么参考价值，实际上需要比估计时间多上一倍甚至更多的时间才会安装完毕。
安装完毕正式进入游戏，首先当然要来段开头动画，本作的开头动画长达六分多钟，内容又可以分为两大段，第一段是实际拍摄的画面，从汽车的原料供应一路拍摄到生产组装，最后是汽车们穿梭在城市中的景象，是段对汽车生产充满敬意的影片。
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- 第1页：游戏简介
- 第2页：开头动画
- 第3页：基本单人竞赛
- 第4页：选择驾驶座视点
- 第5页：游戏画面
- 第6页：拍照模式
- 第7页：虚拟街道
- 第8页：甩尾
- 第9页：恶搞设计的赛道
- 第10页：世界中的第一辆车
- 第11页：驾驶执照一共有六种等级
- 第12页：进行挑战
- 第13页：高级跑车
- 第14页：车手生涯
- 第15页：选择拍摄位置
- 第16页：GT-TV模式
开头动画的第二部分就是热血激昂的名车飙速画面啦！如果觉得第一部分的影片太闷了，这部分的动画就绝对有着让人兴致高昂起来的效果，其实我觉得开头动画这辆段的调性相当不同，间隔也相当明确，就连换段时音乐也跟着切换了，其实可以做成分开的两个版本开头动画，不需要连在一起播的。
漫长的等待终于结束了，不管是等待游戏发售还是等待游戏安装或者是等待开头动画演完，总之现在，我们都要走入《GT5》的世界里啦！
《GT5》的主选单有四个主要项目，分别是「GT模式」、「街道模式」、「赛道编辑器」与「Gran Turismo TV」，我们先来看看「街道模式」吧。
「街道模式」这名称可能会让人误以为是街道赛之类的意思，不过实际上这是Arcade模式的意思啦，就是像大型电玩的赛车游戏一样，可以很轻松快速的即刻进行游戏。其实Arcade模式通常是用「街机模式」或「大型电玩模式」这样的翻译，不过《GT5》并没有真的推出大型电玩版本，翻译小组或许是为了避免这方面的误解才没有那样翻译吧。
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先来个基本的单人竞赛吧，在一开始就有众多的赛道可供选择，包含了游戏的原创赛道和以实际存在的赛道为蓝本制作的赛道。
车辆选择方面也是一开始就有着一定的数量，不过跟《GT5》全部收录的车辆数来说，这里的车只是其中的少数一部份而已啦，想要有更多选择，就要进行GT模式慢慢买车了，不过这些事之后再烦恼吧，现在先来挑台顺眼的车子开开。
喔喔，帅啊，有蓝宝坚尼可以开耶，就选这台了！
选手进场～
起跑啦！
游戏预设的视点是这种车头视点，可以最清楚的看到到车子前方的状况。
如果车头视点抓不到车宽，也有着引擎盖视点可以切换。
不过我个人习惯是采用车后视点来进行游戏啦，这样才能够看到我们美美的爱车不是吗？
《GT5》支援Playstation Eye，如果有PS Eye的玩家可以拿出来试试。
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PS Eye会应用在哪里呢？当然不是要玩家用影像辨识功能来开车啦，而是当玩家选择驾驶座视点时，PS Eye的脸部追踪功能将会启动，追踪着玩家的头部摆动。
只要头轻微的往右转，就可以看到画面上的视点也微微的偏向右边了。
同样的，只要往左转就可以看到更多的左方画面，摆动幅度只要很轻微就可以感应得到，所以不用太担心转头后看不到萤幕(当然萤幕越大会越适合这个功能)，反正本来这功能就不是需要经常使用到的，就好像真实开车时也没人会一直转头看后照镜对吧。
《GT5》也有着指引线设计，指引线不但提示了玩家行进的最佳路径，也以不同的颜色和深浅提示踩放煞车的时机与强度，对赛车游戏的新手来说可说是非常贴心，不过可别认为有了这条指引线后人人都可以当车神，毕竟指引就只是指引，能够真的完全顺着这条线开那也得需要一点技巧，最佳路径可不是轻易就能够跑出来的啊。
排气管喷火啦！
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《GT》系列从PS上的首作就是款压榨出主机极限性能的规格外怪物，每一款《GT》系列作的推出都被视为是该平台世代赛车游戏画面的顶标，也因此本作的画面表现成为玩家所关心的一大焦点，这样的画面表现如何呢？相信各位读者在看过一些游戏画面后心中已经有所定见了。
上方的道路标示、右方停车场的指示看板，全都没有马虎，观察这些街景贴图细节是我个人的兴趣。
路边的观众大概是《GT5》在赛道景观上最为可惜的部分吧，即使这些纸片人观众具有多种外观与动态，单薄感还是有些强烈，还好这景象在游戏中大多数时候都只是匆匆瞥过，不至于严重破坏整体观感。
一路看风景随便乱开也让我开到第一名了，这绝对不是我技术好，是这辆蓝宝坚尼等级太作弊。
跑完赛事后，再来就是让人兴奋的重播时间啦！从各种角度观看刚刚的赛事，如果跑得好那就对是赏心悦目的一件事，跑得不好也可以用来检视自己需要改进的点…不过通常跑不好的情况我会直接略过重播。 (遮脸)
重播模式下有着多个摄影机视点可切换，除了原本竞赛时就可切换的视点外，还多了像是下图这样对准车手的视点，或者将镜头架于车尾的特殊视点。
重播模式也可以开关、切换游戏的讯息介面，不过有点可惜的是重播模式只能够一比一的进行顺时播放，而没有快转、倒带、慢速拨放等等特殊播放方式。
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对个人来说呢，重播模式最有趣的还是可以进入到拍照模式吧，进入拍照模式后车赛的过程会一切停止，玩家可以慢慢的在赛道中自由移动，取出自己最想要的拍摄位置与角度。
在这个情况下，也可以好好的观察游戏的画面表现了，在车体建模、场景细致度等方面之外，个人认为《GT5》最值得提出来说的就是这游戏的「光」「影」表现了，虽然说「光影」常常是被视为一体的项目，不过本作两者的表现却可以说是最极端的部分。在「光」方面，本作呈现了非常美丽且自然的光照表现，车体反光程度恰到好处、环境反射的效果也十分良好，光照效果很自然的将车身的质感呈现出来，而不会有过分夸张的情况。但相反的，本作的阴影却让人失望，虽然阴影的成形与光照自然配合，还有着自体投影的效果，但是阴影的贴图却是太过粗糙，这点在车身上的阴影是最为明显，完全呈现锯齿状的阴影直接破坏了画面的美感，这真的是非常可惜的状况。
嗯嗯，总之就选个位置把摄影机架起来吧，拍照模式可不是单纯把游戏画面取个角度截图而已，在这里可以像真的拿着一台专业级相机一样调整各种拍摄时的参数，举凡焦点、焦距、快门时间等等，都会真实反映到拍摄出来的照片上。
这就是拍摄出来的成果啦，因为画面经过了重新的运算，比起游戏过程的画面又精细上不少，阴影表现不佳的问题在这里也不再那么明显，乍看之下拍出来的照片已经到了可以以假乱真的程度了。
原先以为拍照模式下，玩家在移动脚步决定摄影机架设点的移动范围是有限的，没想到游戏在此几乎不设限，只要是车子到得了的地方，玩家也都可以走过去，也就是说玩家可以徒步走遍整条赛道，这下有趣了，我最喜欢的就是探索这种虚拟的仿真世界，于是拍车什么的我都不管了，马上把拍照模式当作是虚拟东京街道探访游戏。
LAWSON便利商店和玻璃上贴着可爱猫头的大厦。
喔喔？前面这栋大厦，该不会是…
正是SCE大楼啊！这张照片我是用直式拍摄，让各位看到拍照模式下相片不但可以横式拍摄，也可以进行垂直的构图，其它还包含了相片长宽比例也都可以进行调整。
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SCE大楼底下有点意外的居然是《如龙3》的广告看板…《如龙》在3代之后都出了4代跟新章了，可见这条赛道场景是很久以前就做好的…(又或许该说可见GT5真的拖了很久…)。
哈，我承认在这里逛起大街这真的是我的恶趣味，还是快回到赛车游戏这个主题本身吧，不过这里一定要推荐给跟我一样喜欢逛虚拟街道的玩家，可以细细的观察那些开车时无暇欣赏的种种细节，在里面逛街拍照真的很有趣啊。
除了单人竞赛外，街道模式内还有其他的项目可以选择，接下来介绍这个就是挑战创下单圈最速记录的「计时争夺赛」模式。
计时争夺赛模式下不会有其他的竞争者，玩家唯一的敌人是无情流逝的时间。
每跑过一圈后，下一圈开始就会出现一辆「幽灵车」(Ghost Car)，这辆幽灵车其实就是玩家上一圈驾驶纪录的完全重现，玩家可以借此和上一次的表现作比较，学习或者修正前一圈的开法，以达到一次又比一次好的成绩。
下一个街道模式内的项目是甩尾争夺赛，顾名思义就是个可以尽情甩尾的模式啦。
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既然是要甩尾，又刚好看到选单里面有Ferrari F40，那就当然要选这辆车啦，对于开法拉利甩尾这件事，我在《Outrun 2》里面可是干过无数次了，基本上是很有自信的啦。
结果才刚说完，马上就割草了…甩尾分数瞬间归零…我错了，我不该把《Outrun 2》那个世界的物理概念拿到《GT5》的世界来的。
之后又试了很多次，但就是连不吃草过关都有点困难，更别说帅气甩尾了，看来是我太小看法拉利，还是改开比较好驾驭的GTR来挑战吧。
(默)
(迅速转换话题)街道模式的最后一个项目呢，就是可以单机双人进行分割画面对战。
画面是以上下的方式分割，视野基本上没有太严重的影响，有在用分割画面玩赛车游戏的玩家也应该都很习惯这样了。其实近年由于网路连线的普及化，支援单机分割画面的游戏是愈来愈少，本作能够保留此功能在此我要给予相当程度的肯定。
不过单机双人模式下可以选择的视点只剩下车尾视点和车头视点两种，其它的视点就不能选择了，我原本很好奇双人分割画面下的驾驶座视点会是什么景像、有没有办法用PS Eye进行双人脸部追踪的说。
接着来看看赛道编辑器功能，首先要选择以哪个场景作为赛道的基本设定。
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再来这就是主要的赛道编辑画面了，其实我当初以为可以自己像画图一样画出赛道线条的，不过实际上是玩家设定了区段节点数量、区段内的复杂度、宽度、弯曲度等属性后，程式就会自动产生出一个新赛道，玩家可以试跑后决定是否保留这个赛道，保留下来后就可以在街道模式中选择。虽然说赛道编辑的自由度没有很高，所以应该看不到一些具有恶搞设计的赛道(其实我玩赛道编辑器的初始目的就只是想恶搞)，不过有了这个设计还是可以大幅的提升游戏的耐玩度啦。
其实对于只想快速简易开开车的玩家来说，街道模式的内容已经是够丰富了，但相对于《GT5》整体的游戏分量来说，只玩街道模式的话会漏掉非常多精彩的内容，甚至可以说街道模式只是用来练练手感或者快速体验游戏的附加模式而已，《GT5》真正的主体毫无疑问是「GT模式」！
进入GT模式后会看到的是「My Home」介面，这里包含了两种生涯模式与网路社群等多样功能，可以说《GT5》最主要的内容都是在这边选择的。
在GT模式下主要两大生涯模式有扮演车手的「A-spec」模式和扮演车队教练的「B-spec」模式，我们先从扮演车手的A-spec模式开始玩起吧，最初的第一步呢，就是要拥有自己的第一辆车，让我们进入汽车零售商里面看车吧，在这里各大厂牌名车应有尽有。
Enzo Ferrari耶！在下买不起…。
蓝宝坚尼LP670耶！在下买不起…。
宾士SLS AMG耶！在下(下略)。
现实是很残酷的，一个等级零的菜鸟车手，手上的资金才两万块钱就想学人开超跑？你的头抬太高啦！乖乖去中古车商捡台还过得去的二手货吧！
二手市场贩售的车辆价格较为便宜，而且有些汽车零售商没有的骨董车只有这里才买得到，也许有时候会意外的捡到宝也说不定…总之，刚好看到这台在我预算上限边缘的MAZDA MX-5，就决定买下去啦。
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我在《GT5》世界中的第一辆车入手了，现实世界中的第一辆车尚在努力中。我想这种收录了众多市售车的驾驶模拟游戏其中一大魅力就是可以让玩家有机会驾驶到现实生活中买不起或者有意购买的车种，然后虚拟的体验一番吧。
既然买的是辆中古车，那拿到车后先别急着上路，先到GT auto整备中心一趟吧，在这里可以进行洗车、更换机油、改变涂装颜色、更换车体部位等服务。
即使其他项目都不想多花钱，更换机油却是不可省的，看那中古车的机油黑到不行，这会让车子没办法发挥出应有的能力。
快换个干净的机油吧！
再来我们也来看看改装部品商店，可以看到有着非常多样的改装项目。
每个部位改装都有着不同的阶段，也有一些额外的配件可以选购，不过目前持有的这辆车值不值得投资改装那就要好好考虑一下了。
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第一辆车整备好之后，马上来参加比赛？这不是不行，不过对于还不熟悉驾驶技巧的玩家来说，先通过考照模式的试验会比冒然的参加比赛正确得多。驾驶执照一共有六种等级，必须要一级一级慢慢考上去才行，就算你是天才也不能跳级的啊。
每个试验开始前都会有基本的解说，提醒玩家通过考验的技巧，这些技巧并非应付考试专用，而是可以实际应用到比赛上的，所以好好的练习吧！
最初级的考试其实也可以视为是游戏的教学关卡，在这里玩家可以一步一步的学习到车辆的各种操控技巧与赛道行进策略。
考照模式容易吗？老实说并不简单，每场试验的车辆都是由关卡指派，所以玩家没办法挑选开得顺手的车子，而只能以指定的车辆进行，有时候真想把过不了关的责任推到车子身上，不过反过来说，既然车辆都是指派好的，那就表示使用这辆车绝对可以过关，决定成败的，就只有玩家的技术，除此之外没得推托。
但还是要抱怨一下啦，考照模式的限制真的很严苛耶，不但有很严格的时间规范，也不能跑出跑道外，甚至还不允许玩家发生任何的擦撞，但你要知道有时候我不去撞人，别人也会来撞我啊，结果身为受害者的我又得承受失去资格这二次伤害，真是有够呕的啦，自认为玩游戏一向很冷静的我还是常常玩到想摔手把…。
差那么0.074秒就有金杯了啊啊啊啊！再挑战一次！
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这种只差个毫秒的事在考照模式下真的常常发生，决定成败的关键往往在0.1秒以下，有时候就为了那0.001秒而扼腕，但那种「只差不到半秒，下次一定可以的」的想法也会不断地出现在玩家脑海中，怂恿着玩家再次的为了缩短哪也许根本感觉不出来的极细微时间而进行挑战。
相对的，一旦成功缩短的时间，达到了设定的目标，那种成就感也真的能给人一种非常满足的感觉，这种持续的自我挑战确实是有着让人不自觉深陷其中的魅力啊。
考照模式除了锻炼技巧与自我挑战之外，对于提升玩家车手等级也有很大的帮助，当一个级别的关卡全数通过后，还可以获得车辆奖励。
也差不多是时候来实际参加赛事了，游戏中有着五个等级的系列赛，每个级别的系列赛都会要求玩家的参赛等级，所以先从简单的赛事开始培养自己的实力吧。
系列赛中也有着多样的赛事可以选择，这之中有些是可以轻松参加、没有多加限制的比赛，有些则限定的可以参赛的车种，像是特定车款的赛事、老爷车专属赛事等等。
冲吧！为了早日换乘高级跑车而努力！
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其实我也不是真那么喜欢高级跑车啦，都说了我对车子不熟了，不过可以肯定的是高级的车子都会有比较精美的建模水准。其实在《GT5》中收录的一千多辆车子中，只有其中两百辆是属于精致建模，剩余的八百辆则是「标准模组」，车体模型沿用了《GT4》的模组，也不能切换到驾驶座视点，虽然说有着《GT5》等级的光影表现加持，让这些车看起来比在《GT4》时好看了一点，但是较少的多边形面数与贴图品质，放在高画质的《GT5》里还真是有点突兀啊…。
当达到了一定的等级后，「特别活动」的参加权也会随之开启，这里有着多样各具特色的赛事，与职业赛事或考照模式又是不同的感觉。
特别活动的第一项，卡丁车竞赛！卡丁车的操作感与一般的房车完全不同，即时极速并不快，开起来却非常有速度感，竞争也非常的激烈。
老板，你们家卡丁车没有攻击道具可以用吗？香蕉皮还是龟壳之类的…
这是另外一个特别活动，由NASCAR车手指导玩家进入NASCAR的世界。
嘟嘟嘟嘟、嘟、嘟、嘟、嘟～～看到这景象脑海中很自然的响起了《Daytona USA》的经典配乐了！不过把《Daytona USA》的玩法套用到这里来会死得很惨。
卡丁车、NASCAR，特别活动还不只于此，看看这个极速对决的解说影片，想必是个十分热血的赛事！
结果居然是巴士竞赛，说真的，巴士没速度感又超难开的。
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车手生涯差不多有个底后，或许可以开始展开B-spec的教练生涯了，选择B-spec之前，我们要先创造一位所要培育的车手。
然后呢，就跟我们自己的车手生涯一样，要安排这位车手进行各种赛事，以提升车手等级，并且帮我们赚进一些收入啦。
由于我们扮演的是教练的角色，所以在B-spec的赛事进行时不用实际开车，只要在场边观战，并适时的下达指定即可。
可以下达的指令其实也不多，主要是以加快、保持、放慢三种程度要求车手控制自己的步调，还有指示车手超车、进维修站等指令。
玩家的指令将会影响车手在比赛过程中的亢奋程度，高亢奋程度下虽然可能可以创造出较快的速度，却也会大幅提升失误的机率，每次下达指令后会持续一小段效果时间，在效果时间结束前不能够再下达别的指令。
每次赛事过后，车手获得经验值后能力也会慢慢提升，就这样一步步的培养下去吧！
再来看看「风景旅游」模式，这个模式完全不用开车，而是可以在几个美丽的风景中好好的拍摄爱车。
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选择好地点后，接着就是选择摄影机的架设位置与车辆的停放位置，当然决定之后还是可以用步行的方式去取得自己想要的拍摄位置啦。
嗯，让我看看，这要怎么拍才美丽呢…？
喔喔？这个景不错！
哼，谁说《GT5》只有纸片人的，你看她美得很咧(笑)，好啦，确实这么精致的人物模组在一般赛事中是看不到的，当然是要拍下来啊。啊…对喔，这个模式是要拍车才对喔。
车来了，快拍！啊？什么，不是要拍电车喔？
好啦，安分的来帮我的GT-R拍张照。风景旅游模式下的几个场景其实有点封闭，所以没办法像一般赛道那样有着逛大街般的感受，不过风景旅游模式的场景比起一般赛道又更加赏心悦目，而且路人都不再是纸片人了，场景物件也具有动态，拍起照来与在赛道拍照有着不同的乐趣。
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最后要介绍的是「Gran Turismo TV」模式，GT-TV本身不具游戏性，而是一个收录了许多赛车相关专题影片的平台，这些影片虽然多少与《GT》系列游戏有一点关联性，不过对于喜爱车子的观众来说，即使完全不玩游戏，也一定会同意这些影片相当精彩而值得观看。
除了《GT5》本身附属的多段影片可观赏外，日后也可以藉由网路免费或付费下载到新的影片，这些影片甚至还可以汇出到PSP主机上随身观看呢。
影片的画质是BD等级的高品质，而最重要的，当然就是影片也要中文化啦，目前的影片是采与原音配音加上中文字幕，不用担心听不懂旁白在说什么。
虽然不敢说自己玩得很深入，但这几天下来对于《GT5》也算是有一些初步的心得与感想，我想一款游戏制作了那么久的时间，受到了这么大的瞩目，玩家们自然是对其有着极高的期望，有着极高的检视标准，但没有一样作品会是完美的，《GT5》保有了系列作的优点，它细腻、拟真、内容丰富而且极具深度，却也有着完成度不足的缺点，以及画面表现上明显的瑕疵，其实在个人观感上，《GT5》绝对是款佳作，但是它好的地方需要细细品味才能体会，它差的地方却是一眼就看得出来，或许就是这样才造成了发售前期极为极端的评价吧，至少就我个人来说，这次接触《GT5》后，确实让我对于拟真类的驾驶游戏不再那么恐惧，甚至能够体会系列作能够那么受到玩家喜爱的原因，这真的是款为了献给所有热爱车子的玩家所制作出来的游戏。
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- 第3页：基本单人竞赛
- 第4页：选择驾驶座视点
- 第5页：游戏画面
- 第6页：拍照模式
- 第7页：虚拟街道
- 第8页：甩尾
- 第9页：恶搞设计的赛道
- 第10页：世界中的第一辆车
- 第11页：驾驶执照一共有六种等级
- 第12页：进行挑战
- 第13页：高级跑车
- 第14页：车手生涯
- 第15页：选择拍摄位置
- 第16页：GT-TV模式